O usłudze
PrzetłumaczoneOferuję dedykowaną usługę rzemiosła skórzanego specjalizującą się w torbach motocyklowych szytych na miarę, wykonanych całkowicie ręcznie z pełnoziarnistej skóry roślinnej, wybranej specjalnie do zewnętrznego sprzętu, który musi przetrwać wibracje, wiatr i warunki atmosferyczne. W zależności od ładunku, który nosisz, pracuję z skórą ramienną o grubości 8-9oz do głównych paneli i cięższymi kawałkami 10-11oz do punktów stresowych oraz do pasa, który łączy siedzenie, ponieważ ten łączący pasek absorbuje większość elastyczności podczas jazdy. Każdy panel jest wycinany z papierowego wzoru, który tworzę po uwzględnieniu szerokości siedzenia twojego motocykla, prześwitu ramy i umiejscowienia wydechu, aby gotowa para siedziała równo, nie ocierając się o rury ani wahacze.
Konstrukcja opiera się na ściegu siodłowym — dwóch igłach, woskowanej nici lnianej, przeciągniętej przez wstępnie wycięte otwory za pomocą żelazka do przebijania — ponieważ szew z zamkiem trzyma, nawet jeśli jeden z wątków jest uszkodzony, w przeciwieństwie do szwu z jedną igłą, który się rozplata. Elementy montażowe są wykonane z solidnego mosiądzu lub stali niklowanej: klamry rolkowe, blokady błyskawiczne dla jeźdźców, którzy muszą zdjąć torby na stacji paliw, oraz nity umieszczone w każdym punkcie mocowania, który przenosi rzeczywisty ładunek. Krawędzie są fazowane, barwione i polerowane woskiem pszczelim, a nie pozostawiane surowe, co zapobiega strzępieniu się strony mięsistej w miarę upływu czasu.
Wodoodporność to dwustopniowe leczenie: nawilżenie olejem neatsfoot wprowadzone w ziarno, a następnie wykończenie z wosku pszczelego i żywicy, stopione za pomocą pistoletu grzewczego, aby uszczelnić pory bez usztywniania skóry. Każda torba jest również wyposażona w klapkę przeciwwiatrową i otwór drenażowy w dolnym szwie, aby zgromadzona woda deszczowa miała gdzie odpłynąć, zamiast przesiąkać podszewkę. Czas realizacji wynosi 10-14 dni roboczych od zatwierdzenia wzoru, a ja wysyłam zdjęcia postępu na etapie cięcia, szycia i wykończenia, abyś mógł zgłosić poprawki przed uszczelnieniem skóry.
Konstrukcja opiera się na ściegu siodłowym — dwóch igłach, woskowanej nici lnianej, przeciągniętej przez wstępnie wycięte otwory za pomocą żelazka do przebijania — ponieważ szew z zamkiem trzyma, nawet jeśli jeden z wątków jest uszkodzony, w przeciwieństwie do szwu z jedną igłą, który się rozplata. Elementy montażowe są wykonane z solidnego mosiądzu lub stali niklowanej: klamry rolkowe, blokady błyskawiczne dla jeźdźców, którzy muszą zdjąć torby na stacji paliw, oraz nity umieszczone w każdym punkcie mocowania, który przenosi rzeczywisty ładunek. Krawędzie są fazowane, barwione i polerowane woskiem pszczelim, a nie pozostawiane surowe, co zapobiega strzępieniu się strony mięsistej w miarę upływu czasu.
Wodoodporność to dwustopniowe leczenie: nawilżenie olejem neatsfoot wprowadzone w ziarno, a następnie wykończenie z wosku pszczelego i żywicy, stopione za pomocą pistoletu grzewczego, aby uszczelnić pory bez usztywniania skóry. Każda torba jest również wyposażona w klapkę przeciwwiatrową i otwór drenażowy w dolnym szwie, aby zgromadzona woda deszczowa miała gdzie odpłynąć, zamiast przesiąkać podszewkę. Czas realizacji wynosi 10-14 dni roboczych od zatwierdzenia wzoru, a ja wysyłam zdjęcia postępu na etapie cięcia, szycia i wykończenia, abyś mógł zgłosić poprawki przed uszczelnieniem skóry.
