Descripción del proyecto
TraducidoQuiero encargar un kayak de madera hecho a mano para una persona, construido solo para aguas tranquilas: ríos lentos, bahías protegidas y remo en lago en un día sin viento. El bote tiene que ser algo que pueda llevar al agua por mi cuenta, sin ayuda y sin remolque, así que el peso es más importante para mí que la velocidad. Estoy pensando en aproximadamente catorce a quince pies y un casco que un adulto pueda levantar sobre el techo de un coche. Los rápidos y las grandes olas no están en mis planes, y el bote no está destinado a ellos: este es un casco para excursiones de fin de semana, y preferiría que ese límite se diseñara en lugar de descubrirse en el agua.
Para la estructura imagino el enfoque clásico: marcos transversales sobre cuerdas longitudinales, una piel de contrachapado delgada con costuras selladas y pegadas, una cubierta cerrada con una escotilla estanca para una bolsa seca, un borde para una falda de rociado, un asiento con respaldo ajustable y asas en la proa y la popa. A lo largo de la quilla me gustaría una tira protectora, porque aterrizo en arena y grava y arrastro el bote los últimos metros. Dentro del casco necesito compartimentos de flotabilidad sellados en la proa y la popa: sin ellos, un bote volcado simplemente se hunde, y para mí eso es una condición más que una preferencia.
El acabado puede ser barniz o epoxi - dejo la elección a usted, pero por favor tenga en cuenta la seguridad: las resinas epóxicas y los barnices se aplican solo con guantes, un respirador y extracción de trabajo. Mi primera salida será en aguas poco profundas cerca de la costa y con un chaleco salvavidas; un chaleco salvavidas en el agua es innegociable, sea cual sea el clima. Me gustaría que el bote estuviera listo para principios del verano, y estoy feliz de discutir el presupuesto una vez que vea un estimado.
Por favor, cubra en su respuesta:
— diseño del marco y cuerdas, grosor del contrachapado para la piel;
— cómo se sellan las costuras y se protegen las juntas;
— detalles de la cubierta, sellado de la escotilla y borde;
— asiento con respaldo ajustable;
— asas de transporte y la tira de quilla;
— compartimentos de flotabilidad sellados en la proa y la popa;
— acabado: barniz o epoxi, número de capas, mantenimiento;
— peso estimado terminado y tiempo de construcción;
— un estimado dividido entre materiales y mano de obra.
Para la estructura imagino el enfoque clásico: marcos transversales sobre cuerdas longitudinales, una piel de contrachapado delgada con costuras selladas y pegadas, una cubierta cerrada con una escotilla estanca para una bolsa seca, un borde para una falda de rociado, un asiento con respaldo ajustable y asas en la proa y la popa. A lo largo de la quilla me gustaría una tira protectora, porque aterrizo en arena y grava y arrastro el bote los últimos metros. Dentro del casco necesito compartimentos de flotabilidad sellados en la proa y la popa: sin ellos, un bote volcado simplemente se hunde, y para mí eso es una condición más que una preferencia.
El acabado puede ser barniz o epoxi - dejo la elección a usted, pero por favor tenga en cuenta la seguridad: las resinas epóxicas y los barnices se aplican solo con guantes, un respirador y extracción de trabajo. Mi primera salida será en aguas poco profundas cerca de la costa y con un chaleco salvavidas; un chaleco salvavidas en el agua es innegociable, sea cual sea el clima. Me gustaría que el bote estuviera listo para principios del verano, y estoy feliz de discutir el presupuesto una vez que vea un estimado.
Por favor, cubra en su respuesta:
— diseño del marco y cuerdas, grosor del contrachapado para la piel;
— cómo se sellan las costuras y se protegen las juntas;
— detalles de la cubierta, sellado de la escotilla y borde;
— asiento con respaldo ajustable;
— asas de transporte y la tira de quilla;
— compartimentos de flotabilidad sellados en la proa y la popa;
— acabado: barniz o epoxi, número de capas, mantenimiento;
— peso estimado terminado y tiempo de construcción;
— un estimado dividido entre materiales y mano de obra.
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