Opis projektu
PrzetłumaczoneChcę zlecić wykonanie ręcznie robionego kajaka z drewna dla jednej osoby, przeznaczonego tylko do spokojnych wód: wolne rzeki, osłonięte zatoki i pływanie po jeziorze w bezwietrzny dzień. Łódź musi być czymś, co mogę samodzielnie przenieść do wody, bez pomocy i bez przyczepy, więc waga ma dla mnie większe znaczenie niż prędkość. Myślę o długości około czternastu do piętnastu stóp i kadłubie, który dorosła osoba może podnieść na dach samochodu. Bystrza i duże fale nie są w moich planach, a łódź nie jest do nich przeznaczona - to kadłub do weekendowych wycieczek, a wolałbym, aby ten limit był zaprojektowany, a nie odkryty na wodzie.
Dla konstrukcji wyobrażam sobie klasyczne podejście: poprzeczne ramy na podłużnych żebrach, cienkie pokrycie ze sklejki z taśmowanymi i uszczelnionymi szwami, zamknięty pokład z wodoodpornym włazem na suchy worek, obramowanie dla spódnicy przeciwwodnej, siedzisko z regulowanym oparciem i uchwyty na dziobie i rufie. Wzdłuż kilu chciałbym mieć ochronną listwę, ponieważ ląduję na piasku i żwirze i ciągnę łódź ostatnie kilka metrów. Wewnątrz kadłuba potrzebuję zamkniętych komór wypornościowych z przodu i z tyłu: bez nich przewrócona łódź po prostu tonie, a dla mnie to jest warunek, a nie preferencja.
Wykończenie może być lakierem lub epoksydem - zostawiam wybór tobie, ale proszę, pamiętaj o bezpieczeństwie: żywice epoksydowe i lakiery nakłada się tylko w rękawicach, z respiratorem i przy wentylacji roboczej. Moje pierwsze wyjście będzie w płytkiej wodzie blisko brzegu i w kamizelce ratunkowej; kamizelka ratunkowa na wodzie jest niepodlegająca negocjacjom, niezależnie od pogody. Chciałbym, aby łódź była gotowa do wczesnego lata, a chętnie omówię budżet, gdy zobaczę wycenę.
Proszę uwzględnić w swojej odpowiedzi:
— układ ramy i żeber, grubość sklejki dla pokrycia;
— jak są taśmowane szwy i chronione połączenia;
— szczegóły pokładu, uszczelnienia włazu i obramowania;
— siedzisko z regulowanym oparciem;
— uchwyty do przenoszenia i listwa kilowa;
— zamknięte komory wypornościowe z przodu i z tyłu;
— wykończenie: lakier czy epoksyd, liczba warstw, konserwacja;
— szacunkowa waga gotowa i czas budowy;
— wycena podzielona na materiały i robociznę.
Dla konstrukcji wyobrażam sobie klasyczne podejście: poprzeczne ramy na podłużnych żebrach, cienkie pokrycie ze sklejki z taśmowanymi i uszczelnionymi szwami, zamknięty pokład z wodoodpornym włazem na suchy worek, obramowanie dla spódnicy przeciwwodnej, siedzisko z regulowanym oparciem i uchwyty na dziobie i rufie. Wzdłuż kilu chciałbym mieć ochronną listwę, ponieważ ląduję na piasku i żwirze i ciągnę łódź ostatnie kilka metrów. Wewnątrz kadłuba potrzebuję zamkniętych komór wypornościowych z przodu i z tyłu: bez nich przewrócona łódź po prostu tonie, a dla mnie to jest warunek, a nie preferencja.
Wykończenie może być lakierem lub epoksydem - zostawiam wybór tobie, ale proszę, pamiętaj o bezpieczeństwie: żywice epoksydowe i lakiery nakłada się tylko w rękawicach, z respiratorem i przy wentylacji roboczej. Moje pierwsze wyjście będzie w płytkiej wodzie blisko brzegu i w kamizelce ratunkowej; kamizelka ratunkowa na wodzie jest niepodlegająca negocjacjom, niezależnie od pogody. Chciałbym, aby łódź była gotowa do wczesnego lata, a chętnie omówię budżet, gdy zobaczę wycenę.
Proszę uwzględnić w swojej odpowiedzi:
— układ ramy i żeber, grubość sklejki dla pokrycia;
— jak są taśmowane szwy i chronione połączenia;
— szczegóły pokładu, uszczelnienia włazu i obramowania;
— siedzisko z regulowanym oparciem;
— uchwyty do przenoszenia i listwa kilowa;
— zamknięte komory wypornościowe z przodu i z tyłu;
— wykończenie: lakier czy epoksyd, liczba warstw, konserwacja;
— szacunkowa waga gotowa i czas budowy;
— wycena podzielona na materiały i robociznę.
Inne / Różne Gotówka, Przelew bankowy
