Опис проєкту
ПерекладХочу замовити одномісну дерев'яну байдарку ручної збірки для спокійної води — тихі річки без сильної течії, затоки, озерні прогулянки у безвітряний день. Мені потрібен човен, який я донесу до води сам, без помічників і без причепа: орієнтуюся на довжину близько чотирьох з половиною метрів і вагу, яку підніме одна людина. Порогів і великої хвилі я не планую, і човен на них не розрахований — це прогулянковий корпус вихідного дня, і хай це буде чесно закладено в конструкцію.
Будову бачу класичною: поперечний набір шпангоутів на поздовжніх стрингерах, обшивка з тонкої фанери з проклеюванням швів, закрита палуба з герметичним люком під речі, комінгс під спідницю, сидіння з регульованим упором для спини та ручки для перенесення на носі й кормі. По кілю прошу захисну смугу — причалювати буду на пісок і гальку, а човен витягати волоком. Усередині корпусу обов'язкові герметичні відсіки плавучості на носі й кормі: без них перевернутий човен тоне, і для мене це умова, а не побажання.
Покриття — лак або епоксид, вибір лишаю за майстром, але прошу пам'ятати про безпеку робіт: епоксидні смоли та лаки наносять лише в рукавичках, респіраторі та за працюючої витяжки. Перший вихід я планую на мілководді біля берега і обов'язково в рятувальному жилеті — жилет на воді потрібен завжди, незалежно від погоди та досвіду. Строк хочу до початку літа, бюджет готовий обговорювати після кошторису.
Що чекаю у відгуку:
— схема набору: шпангоути, стрингери, товщина фанери обшивки;
— спосіб проклеювання швів і обробки стиків;
— палуба, люк з ущільненням, комінгс;
— сидіння з упором для спини та регулюванням;
— ручки для перенесення і захисна смуга по кілю;
— герметичні відсіки плавучості на носі й кормі;
— покриття: лак чи епоксид, кількість шарів, догляд;
— розрахункова вага готового човна і строк збірки;
— кошторис окремо за матеріалами і за роботою.
Будову бачу класичною: поперечний набір шпангоутів на поздовжніх стрингерах, обшивка з тонкої фанери з проклеюванням швів, закрита палуба з герметичним люком під речі, комінгс під спідницю, сидіння з регульованим упором для спини та ручки для перенесення на носі й кормі. По кілю прошу захисну смугу — причалювати буду на пісок і гальку, а човен витягати волоком. Усередині корпусу обов'язкові герметичні відсіки плавучості на носі й кормі: без них перевернутий човен тоне, і для мене це умова, а не побажання.
Покриття — лак або епоксид, вибір лишаю за майстром, але прошу пам'ятати про безпеку робіт: епоксидні смоли та лаки наносять лише в рукавичках, респіраторі та за працюючої витяжки. Перший вихід я планую на мілководді біля берега і обов'язково в рятувальному жилеті — жилет на воді потрібен завжди, незалежно від погоди та досвіду. Строк хочу до початку літа, бюджет готовий обговорювати після кошторису.
Що чекаю у відгуку:
— схема набору: шпангоути, стрингери, товщина фанери обшивки;
— спосіб проклеювання швів і обробки стиків;
— палуба, люк з ущільненням, комінгс;
— сидіння з упором для спини та регулюванням;
— ручки для перенесення і захисна смуга по кілю;
— герметичні відсіки плавучості на носі й кормі;
— покриття: лак чи епоксид, кількість шарів, догляд;
— розрахункова вага готового човна і строк збірки;
— кошторис окремо за матеріалами і за роботою.
Інше Різне Готівка, Банківський переказ
