Restauración de un órgano de barril antiguo de manivela

El instrumento me llegó de mi bisabuelo y ha estado en la familia desde finales del siglo XIX; el sello dentro de la caja lo sitúa alrededor de la década de 1890. Es un órgano mecánico de manivela, de aproximadamente setenta centímetros de ancho: un barril de madera con pasadores, dos filas de lengüetas, un fuelle alimentador con un reservorio y una caja de roble con el barniz oscuro original. Durante los últimos treinta años ha estado en una casa de campo sin calefacción, y eso es exactamente lo que se escucha ahora. La madera se ha secado, el cuero se ha endurecido, y lo que solía ser un pequeño vals limpio se ha convertido en un silbido con tres o cuatro notas faltantes.

Aquí está lo que puedo describir desde el exterior, sin desmontar nada. La manivela funciona de manera irregular y se atasca aproximadamente a un tercio de cada vuelta, como si el mecanismo o el tornillo se estuvieran enganchando en algo; tengo que empujarla a mano, y el tempo se desacelera en ese punto. Los fuelles tienen fugas audibles a lo largo de los refuerzos de las esquinas y a lo largo de toda una costura en el alimentador, por lo que la presión cae en una sola vuelta y las notas suaves simplemente no suenan. Varios pasadores en el barril están doblados o empujados hacia un lado, lo que desincroniza dos frases de la segunda melodía, y parece que falta un pasador por completo. Cinco o seis palets se quedan abajo después de ser levantados, dando una nota sostenida que continúa hasta que dejo de girar la manivela. Las lengüetas en sí parecen estar en buen estado a mi ojo inexperto, pero la afinación claramente ha cambiado y todo suena plano y cansado.

No estoy pidiendo un instrumento nuevo de fábrica, y esta es la parte importante. Por favor, mantén la pátina: no quites el barniz hasta la madera desnuda, no repintes la caja. Me gustaría que se limpiara, que se consolidara y pegara el chapado levantado en la esquina frontal izquierda, y que solo se tocaran los puntos en la tapa donde el barniz se ha descascarado hasta la madera para que dejen de llamar la atención. En tu respuesta, por favor, dime qué usas para re-cuir y qué grasa u aceite corresponde a un mecanismo de esta edad. He leído demasiadas historias sobre lubricantes modernos que destruyen el cuero y el latón como para dejar eso al azar.

El alcance como lo veo:

— liberar el mecanismo y la manivela, encontrar la fuente del atasco, limpiar y lubricar con un compuesto apropiado y correcto para la época
— re-cuir o reparar el alimentador y el reservorio hasta que los fuelles mantengan aire durante una vuelta completa
— enderezar los pasadores doblados en el barril, reemplazar lo que falta y restaurar la melodía para que la fraseo caiga donde debe
— liberar los palets atascados, volver a colocar el cuero de la válvula, revisar toda la acción para una respuesta uniforme
— limpiar y dar voz a las filas de lengüetas, devolver la afinación a algo consistente en ambas filas
— regular la intensidad y uniformidad de la manivela para que suene de manera constante a una velocidad cómoda de mano
— limpiar y estabilizar la caja mientras se preserva el acabado envejecido

Cuando el trabajo esté terminado, me gustaría una grabación de ambas melodías, hecha en tu taller, antes de que el instrumento sea empaquetado. Nada elaborado: un teléfono está bien, pero quiero escuchar cómo suena en tus manos y compararlo con el silbido con el que estoy viviendo ahora. Por favor, dame un cronograma realista en tu respuesta: no tengo prisa, pero me gustaría tener el instrumento de vuelta dentro de dos semanas después de que comiences a trabajar, y preferiría escuchar un honesto cuatro semanas que un optimista uno. Si encuentras algo durante el desensamble que cambie la estimación, escríbeme antes de proceder en lugar de después.