Descripción del proyecto
TraducidoEstoy buscando un constructor de barcos que pueda construirme un pequeño dinghy de vela para salidas de fin de semana en el lago tranquilo cerca de mi casa de verano. El casco debe medir aproximadamente 4.2 metros de largo con una manga de aproximadamente 1.7 metros, suficiente para dos adultos y un niño, y con un francobordo lo suficientemente alto para que un pequeño oleaje del lago no entre por el costado. Me gustaría un casco de contrachapado construido por el método de costura y pegamento: contrachapado marino de 9 mm en el fondo, 6 mm en los lados, filetes de epoxi en cada costura y dos capas de cinta de vidrio sobre los chines, luego tres capas de resina, relleno y pintura.
El aparejo debe permanecer simple, porque la mitad de mis salidas navego solo. Un sloop bermudiano de aproximadamente nueve metros cuadrados en total, siete en la vela mayor y dos en un pequeño foque, en un mástil de aluminio montado en un tabernáculo para que una persona pueda subirlo y bajarlo justo en la rampa. La vela mayor va en un botavara con un solo sistema de rizo, y quiero que la driza principal se dirija a un carro en la cubierta de popa en lugar de al transom, para que se mantenga despejada del timón.
La quilla es la parte que más me importa. Debe ser una quilla pivotante en un case lo suficientemente fuerte como para sobrevivir a encallar a alta velocidad: una hoja de madera dura o de contrachapado bajo vidrio, un pivote de fricción que mantenga cualquier posición, y un estandarte dirigido a un grillete por el travesaño. El timón está colgado en el transom con pernos y ganchos, también elevable, para que pueda acercarme a una playa poco profunda y sacar el barco sobre rodillos. El barco vivirá en un remolque de carretera, así que por favor mantén el peso del casco desnudo por debajo de noventa kilogramos y dime de antemano dónde están los puntos de apoyo para el remolque.
Lo que espero que se entregue:
— un casco terminado, pintado por dentro y por fuera, con compartimentos de flotabilidad sellados en proa y popa;
— el case de la quilla, la hoja pivotante y todo su aparejo;
— un timón de transom con caña y extensión de caña;
— herrajes de cubierta: carro, grilletes, guías, bloques de driza de foque, tabernáculo de mástil;
— mástil, botavara y aparejo fijo instalados; las velas las pediré por separado;
— una prueba de navegación conmigo a bordo antes del último pago.
Sobre el tiempo: me gustaría que el casco estuviera listo en seis semanas y todo el barco en diez, para que podamos aprovechar el agua tibia. En tu respuesta, por favor, dime qué has construido antes, qué cambiarías en mi descripción y cómo divides los pagos por etapas.
El aparejo debe permanecer simple, porque la mitad de mis salidas navego solo. Un sloop bermudiano de aproximadamente nueve metros cuadrados en total, siete en la vela mayor y dos en un pequeño foque, en un mástil de aluminio montado en un tabernáculo para que una persona pueda subirlo y bajarlo justo en la rampa. La vela mayor va en un botavara con un solo sistema de rizo, y quiero que la driza principal se dirija a un carro en la cubierta de popa en lugar de al transom, para que se mantenga despejada del timón.
La quilla es la parte que más me importa. Debe ser una quilla pivotante en un case lo suficientemente fuerte como para sobrevivir a encallar a alta velocidad: una hoja de madera dura o de contrachapado bajo vidrio, un pivote de fricción que mantenga cualquier posición, y un estandarte dirigido a un grillete por el travesaño. El timón está colgado en el transom con pernos y ganchos, también elevable, para que pueda acercarme a una playa poco profunda y sacar el barco sobre rodillos. El barco vivirá en un remolque de carretera, así que por favor mantén el peso del casco desnudo por debajo de noventa kilogramos y dime de antemano dónde están los puntos de apoyo para el remolque.
Lo que espero que se entregue:
— un casco terminado, pintado por dentro y por fuera, con compartimentos de flotabilidad sellados en proa y popa;
— el case de la quilla, la hoja pivotante y todo su aparejo;
— un timón de transom con caña y extensión de caña;
— herrajes de cubierta: carro, grilletes, guías, bloques de driza de foque, tabernáculo de mástil;
— mástil, botavara y aparejo fijo instalados; las velas las pediré por separado;
— una prueba de navegación conmigo a bordo antes del último pago.
Sobre el tiempo: me gustaría que el casco estuviera listo en seis semanas y todo el barco en diez, para que podamos aprovechar el agua tibia. En tu respuesta, por favor, dime qué has construido antes, qué cambiarías en mi descripción y cómo divides los pagos por etapas.
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