Projektbeschreibung
ÜbersetztDer Kamm hat mindestens drei Zinken, die gegen ihre Nachbarn vibrieren, und einen, der kaum einen Ton von sich gibt — er könnte an der Wurzel gerissen oder einfach nicht richtig mit den Zylinderstiften ausgerichtet sein. Ich möchte, dass jeder Zinken auf Haarrisse überprüft wird, der gesamte Kamm über dem Zylinder neu nivelliert wird und die Stimmung note für note gegen ein Referenzstück verifiziert wird, anstatt nur nach Gehör, da mir bereits einige Halbtöne auffällig flach erscheinen.
Der Federantrieb ist der Teil, der mir am meisten Sorgen macht: Das Aufziehen fühlt sich ab der Hälfte grittig an und der Reglerlüfter klappert, sodass das Tempo beschleunigt und verlangsamt, anstatt konstant zu bleiben. Ich möchte, dass der Motor zerlegt wird, die Hauptfeder auf Set oder Bruch inspiziert wird, alte Fette und Rost entfernt werden, frisches, zeitgemäßes Schmiermittel aufgetragen wird und die Reglerbuchsen und Lüfterblätter gerichtet werden, damit die Wiedergabegeschwindigkeit von voll auf fast leer konstant bleibt.
Kosmetisch ist das Gehäuse aus Rosenholzfurnier mit einer eingelegten Deckelplatte; es gibt abgehobenes Furnier an einer Kante, einen gebrochenen Scharnierblock und der Lack ist an einigen Stellen trüb und hat sich in Schuppen gebildet. Ich möchte hier eine konservative Arbeit — abgehobenes Furnier wieder einkleben, eine passende Scharnierreparatur, sorgfältige Reinigung des ursprünglichen Finishs, bevor entschieden wird, ob eine vollständige Neulackierung überhaupt notwendig ist, da ich lieber das ursprüngliche Material bewahren möchte, als es abzuziehen.
Bitte teilen Sie Beispiele von Kamm- und Zylinderarbeiten, die Sie zuvor abgeschlossen haben, Ihren Ansatz zur Anpassung historisch geeigneter Schmierstoffe und Kleber sowie einen groben Zeitrahmen. Ich kann auf Anfrage Nahaufnahmen und ein kurzes Video des aktuellen Sounds zur Verfügung stellen und bin offen für die Abholung oder den Versand des Stücks, voll versichert, je nachdem, was für den Mechanismus sicherer ist.