Über den Service
ÜbersetztIch biete mobile Inspektionen des Unterwasserbereichs von Schiffen und hydraulischen Strukturen mit einem kompakten ferngesteuerten Fahrzeug (ROV) an. Diese Methode ersetzt das Anlanden eines Bootes oder das Engagieren eines Tauchers, wenn Sie einfach den Zustand des Rumpfes bewerten müssen: biologisches Wachstum, Rumpfschäden, Abnutzung des Schutzes, Zustand des Propellers, Status von Ruder und Schubdüsen sowie Durchbruchsarmaturen und Ansaugfilter. Das Gerät ist kompakt, leise und wendig – es arbeitet in der Nähe des Rumpfes direkt im Hafen, vor Anker oder am Dock, ohne benachbarte Schiffe zu stören.
Die Arbeit beginnt typischerweise mit einem kurzen Gespräch über die Aufgabe: Vorabinspektion, routinemäßige Wachstumsprüfung vor der Saison oder Regatta, Schadensbewertung für die Versicherung oder Inspektion von Dockpfeilern und Ankerkettungen auf Korrosion und Biofouling. Vor Ort lasse ich die Drohne vom Dock oder einem kleinen Boot ab und führe sie entlang des Rumpfes auf einem klaren Pfad – Kiel, Wasserlinie, Schubdüsenkanal, Welle, Propeller, Ruder und Spiegel – und zeichne kontinuierlich hochauflösendes Video mit eigener Beleuchtung auf, die auch in trübem oder dunklem Wasser gute Sichtbarkeit gewährleistet. Falls nötig, verwende ich Sonar oder Lasermaßstäbe, um die Wachstumsdicke und Lücken zu bewerten.
Nach dem Tauchgang erhalten Sie eine bearbeitete Videodatei oder eine Reihe von kurzen, zeitgestempelten Clips sowie einen einfachen schriftlichen Bericht, der den Zustand jedes Rumpfabschnitts beschreibt und Fotos aus dem Video von allem Erwähnenswerten enthält – Risse, Rumpfblasen, Abnutzung des Schutzes, verheddertes Seil oder starke Verschmutzung. Der Bericht ist in klarer Sprache verfasst, die sowohl für Schiffsbesitzer als auch für Hafenmanager, Versicherer, Makler und Gutachter geeignet ist. Die Materialien werden über einen Download-Link oder als separate Datei übermittelt.
Der Service eignet sich für Bootseigner, die den Rumpf zwischen regulären Auskranungen inspizieren möchten, für Marinas zur regelmäßigen Inspektion von Docks und Pfeilern, ohne Taucher zu engagieren, für Makler, die unter engen Fristen für Vorverkaufsinspektionen arbeiten, und für Versicherungsunternehmen, die dokumentarische Beweise nach Grundberührung oder Kollision benötigen. Ich arbeite mit meiner eigenen Ausrüstung, passe mich Ihrem Zeitplan an, einschließlich früher Morgenstunden oder Wochenenden, wenn das Wasser ruhiger ist, und bin bereit, zu verschiedenen Marinas und Liegeplätzen innerhalb eines angemessenen Radius zu reisen. Der schriftliche Bericht ist in der Regel innerhalb von ein bis zwei Werktagen nach dem Tauchgang fertig; falls nötig, kann ich das Rohvideo schneller liefern. Notieren Sie die Schiffsgröße, den Liegeplatz und den Inspektionsgrund – ich werde die verfügbare Zeit und einen festen Stundensatz bestätigen.
Die Arbeit beginnt typischerweise mit einem kurzen Gespräch über die Aufgabe: Vorabinspektion, routinemäßige Wachstumsprüfung vor der Saison oder Regatta, Schadensbewertung für die Versicherung oder Inspektion von Dockpfeilern und Ankerkettungen auf Korrosion und Biofouling. Vor Ort lasse ich die Drohne vom Dock oder einem kleinen Boot ab und führe sie entlang des Rumpfes auf einem klaren Pfad – Kiel, Wasserlinie, Schubdüsenkanal, Welle, Propeller, Ruder und Spiegel – und zeichne kontinuierlich hochauflösendes Video mit eigener Beleuchtung auf, die auch in trübem oder dunklem Wasser gute Sichtbarkeit gewährleistet. Falls nötig, verwende ich Sonar oder Lasermaßstäbe, um die Wachstumsdicke und Lücken zu bewerten.
Nach dem Tauchgang erhalten Sie eine bearbeitete Videodatei oder eine Reihe von kurzen, zeitgestempelten Clips sowie einen einfachen schriftlichen Bericht, der den Zustand jedes Rumpfabschnitts beschreibt und Fotos aus dem Video von allem Erwähnenswerten enthält – Risse, Rumpfblasen, Abnutzung des Schutzes, verheddertes Seil oder starke Verschmutzung. Der Bericht ist in klarer Sprache verfasst, die sowohl für Schiffsbesitzer als auch für Hafenmanager, Versicherer, Makler und Gutachter geeignet ist. Die Materialien werden über einen Download-Link oder als separate Datei übermittelt.
Der Service eignet sich für Bootseigner, die den Rumpf zwischen regulären Auskranungen inspizieren möchten, für Marinas zur regelmäßigen Inspektion von Docks und Pfeilern, ohne Taucher zu engagieren, für Makler, die unter engen Fristen für Vorverkaufsinspektionen arbeiten, und für Versicherungsunternehmen, die dokumentarische Beweise nach Grundberührung oder Kollision benötigen. Ich arbeite mit meiner eigenen Ausrüstung, passe mich Ihrem Zeitplan an, einschließlich früher Morgenstunden oder Wochenenden, wenn das Wasser ruhiger ist, und bin bereit, zu verschiedenen Marinas und Liegeplätzen innerhalb eines angemessenen Radius zu reisen. Der schriftliche Bericht ist in der Regel innerhalb von ein bis zwei Werktagen nach dem Tauchgang fertig; falls nötig, kann ich das Rohvideo schneller liefern. Notieren Sie die Schiffsgröße, den Liegeplatz und den Inspektionsgrund – ich werde die verfügbare Zeit und einen festen Stundensatz bestätigen.
