Sobre o serviço
TraduzidoOfereço inspeção móvel da parte subaquática de embarcações e estruturas hidráulicas usando um veículo operado remotamente compacto (ROV). Este método substitui a retirada de um barco da água ou a contratação de um mergulhador quando você simplesmente precisa avaliar a condição do casco: crescimento biológico, danos no casco, desgaste do protetor, estado da hélice, status do leme e propulsor, bem como acessórios de casco e filtros de entrada. O dispositivo é compacto, silencioso e manobrável — funciona próximo ao casco, diretamente na marina, ancorado ou no doca, sem perturbar as embarcações vizinhas.
O trabalho geralmente começa com uma breve conversa sobre a tarefa: inspeção pré-compra, verificação de crescimento rotineira antes da temporada ou regata, avaliação de danos para seguro, ou inspeção de estacas de doca e correntes de âncora para corrosão e bioincrustação. No local, eu baixo o drone do doca ou de um pequeno barco e o guio ao longo do casco em um caminho claro — quilha, linha d'água, túnel do propulsor, eixo, hélice, leme e transom — gravando vídeo contínuo em alta resolução com sua própria iluminação que garante boa visibilidade mesmo em água turva ou escura. Se necessário, uso sonar ou referência de escala a laser para avaliar a espessura do crescimento e lacunas.
Após o mergulho, você recebe um arquivo de vídeo editado ou uma série de clipes curtos com timestamp, além de um relatório escrito simples descrevendo a condição de cada seção do casco e fotos do vídeo de qualquer coisa notável — rachaduras, bolhas no casco, desgaste do protetor, corda emaranhada ou forte bioincrustação. O relatório é escrito em linguagem clara adequada tanto para proprietários de embarcações quanto para gerentes de marinas, seguradoras, corretores e avaliadores. Os materiais são transmitidos via link de download ou como um arquivo separado.
O serviço é adequado para proprietários de barcos que desejam inspecionar o casco entre as retiradas regulares, marinas para inspeção periódica de docas e estacas sem contratar mergulhadores, corretores que trabalham sob prazos apertados de inspeção pré-venda, e companhias de seguros que precisam de evidências documentais após encalhe ou colisão. Trabalho com meu próprio equipamento, adapto-me à sua agenda, incluindo manhãs cedo ou finais de semana quando a água está mais calma, e estou pronto para viajar para diferentes marinas e ancoradouros dentro de um raio razoável. O relatório escrito geralmente está pronto dentro de um a dois dias úteis após o mergulho; se necessário, posso entregar o vídeo bruto mais rápido. Anote o comprimento da embarcação, localização do ancoradouro e motivo da inspeção — confirmarei o horário disponível e uma taxa fixa de trabalho.
O trabalho geralmente começa com uma breve conversa sobre a tarefa: inspeção pré-compra, verificação de crescimento rotineira antes da temporada ou regata, avaliação de danos para seguro, ou inspeção de estacas de doca e correntes de âncora para corrosão e bioincrustação. No local, eu baixo o drone do doca ou de um pequeno barco e o guio ao longo do casco em um caminho claro — quilha, linha d'água, túnel do propulsor, eixo, hélice, leme e transom — gravando vídeo contínuo em alta resolução com sua própria iluminação que garante boa visibilidade mesmo em água turva ou escura. Se necessário, uso sonar ou referência de escala a laser para avaliar a espessura do crescimento e lacunas.
Após o mergulho, você recebe um arquivo de vídeo editado ou uma série de clipes curtos com timestamp, além de um relatório escrito simples descrevendo a condição de cada seção do casco e fotos do vídeo de qualquer coisa notável — rachaduras, bolhas no casco, desgaste do protetor, corda emaranhada ou forte bioincrustação. O relatório é escrito em linguagem clara adequada tanto para proprietários de embarcações quanto para gerentes de marinas, seguradoras, corretores e avaliadores. Os materiais são transmitidos via link de download ou como um arquivo separado.
O serviço é adequado para proprietários de barcos que desejam inspecionar o casco entre as retiradas regulares, marinas para inspeção periódica de docas e estacas sem contratar mergulhadores, corretores que trabalham sob prazos apertados de inspeção pré-venda, e companhias de seguros que precisam de evidências documentais após encalhe ou colisão. Trabalho com meu próprio equipamento, adapto-me à sua agenda, incluindo manhãs cedo ou finais de semana quando a água está mais calma, e estou pronto para viajar para diferentes marinas e ancoradouros dentro de um raio razoável. O relatório escrito geralmente está pronto dentro de um a dois dias úteis após o mergulho; se necessário, posso entregar o vídeo bruto mais rápido. Anote o comprimento da embarcação, localização do ancoradouro e motivo da inspeção — confirmarei o horário disponível e uma taxa fixa de trabalho.
