À propos du service
TraduitJe propose une inspection mobile de la partie sous-marine des navires et des structures hydrauliques à l'aide d'un véhicule télécommandé compact (ROV). Cette méthode remplace le fait de sortir un bateau de l'eau ou d'engager un plongeur lorsque vous devez simplement évaluer l'état de la coque : croissance biologique, dommages à la coque, usure des protecteurs, état de l'hélice, statut du gouvernail et des propulseurs, ainsi que des accessoires traversant la coque et des filtres d'admission. L'appareil est compact, silencieux et maniable — il fonctionne près de la coque directement au port, à l'ancre ou au quai sans déranger les navires voisins.
Le travail commence généralement par une brève conversation sur la tâche : inspection avant achat, vérification de croissance routinière avant la saison ou la régate, évaluation des dommages pour l'assurance, ou inspection des pilotis de quai et des chaînes d'ancre pour corrosion et bio-encrassement. Sur place, je fais descendre le drone depuis le quai ou un petit bateau et le guide le long de la coque sur un chemin dégagé — quille, ligne de flottaison, tunnel de propulseur, arbre, hélice, gouvernail et tableau arrière — enregistrant une vidéo continue en haute résolution avec son propre éclairage qui assure une bonne visibilité même dans une eau trouble ou sombre. Si nécessaire, j'utilise un sonar ou une échelle laser de référence pour évaluer l'épaisseur de la croissance et les espaces.
Après la plongée, vous recevez un fichier vidéo monté ou une série de courts clips horodatés, ainsi qu'un simple rapport écrit décrivant l'état de chaque section de la coque et des photos extraites de la vidéo de tout élément notable — fissures, cloques sur la coque, usure des protecteurs, corde enchevêtrée ou encrassement important. Le rapport est rédigé dans un langage clair adapté aux propriétaires de navires ainsi qu'aux gestionnaires de marinas, assureurs, courtiers et experts. Les matériaux sont transmis via un lien de téléchargement ou sous forme de fichier séparé.
Le service convient aux propriétaires de bateaux qui souhaitent inspecter la coque entre les sorties régulières, aux marinas pour une inspection périodique des quais et des pilotis sans engager de plongeurs, aux courtiers travaillant sous des délais serrés d'inspection pré-vente, et aux compagnies d'assurance ayant besoin de preuves documentaires après un échouement ou une collision. Je travaille avec mon propre équipement, m'adapte à votre emploi du temps, y compris tôt le matin ou le week-end lorsque l'eau est plus calme, et suis prêt à me déplacer vers différentes marinas et mouillages dans un rayon raisonnable. Le rapport écrit est généralement prêt dans un délai d'un à deux jours ouvrables après la plongée ; si nécessaire, je peux livrer la vidéo brute plus rapidement. Notez la longueur du navire, l'emplacement du mouillage et la raison de l'inspection — je confirmerai le temps disponible et un tarif de travail fixe.
Le travail commence généralement par une brève conversation sur la tâche : inspection avant achat, vérification de croissance routinière avant la saison ou la régate, évaluation des dommages pour l'assurance, ou inspection des pilotis de quai et des chaînes d'ancre pour corrosion et bio-encrassement. Sur place, je fais descendre le drone depuis le quai ou un petit bateau et le guide le long de la coque sur un chemin dégagé — quille, ligne de flottaison, tunnel de propulseur, arbre, hélice, gouvernail et tableau arrière — enregistrant une vidéo continue en haute résolution avec son propre éclairage qui assure une bonne visibilité même dans une eau trouble ou sombre. Si nécessaire, j'utilise un sonar ou une échelle laser de référence pour évaluer l'épaisseur de la croissance et les espaces.
Après la plongée, vous recevez un fichier vidéo monté ou une série de courts clips horodatés, ainsi qu'un simple rapport écrit décrivant l'état de chaque section de la coque et des photos extraites de la vidéo de tout élément notable — fissures, cloques sur la coque, usure des protecteurs, corde enchevêtrée ou encrassement important. Le rapport est rédigé dans un langage clair adapté aux propriétaires de navires ainsi qu'aux gestionnaires de marinas, assureurs, courtiers et experts. Les matériaux sont transmis via un lien de téléchargement ou sous forme de fichier séparé.
Le service convient aux propriétaires de bateaux qui souhaitent inspecter la coque entre les sorties régulières, aux marinas pour une inspection périodique des quais et des pilotis sans engager de plongeurs, aux courtiers travaillant sous des délais serrés d'inspection pré-vente, et aux compagnies d'assurance ayant besoin de preuves documentaires après un échouement ou une collision. Je travaille avec mon propre équipement, m'adapte à votre emploi du temps, y compris tôt le matin ou le week-end lorsque l'eau est plus calme, et suis prêt à me déplacer vers différentes marinas et mouillages dans un rayon raisonnable. Le rapport écrit est généralement prêt dans un délai d'un à deux jours ouvrables après la plongée ; si nécessaire, je peux livrer la vidéo brute plus rapidement. Notez la longueur du navire, l'emplacement du mouillage et la raison de l'inspection — je confirmerai le temps disponible et un tarif de travail fixe.
