Acerca del servicio
TraducidoOfrezco inspección móvil de la parte submarina de embarcaciones y estructuras hidráulicas utilizando un vehículo operado de forma remota (ROV) compacto. Este método reemplaza el sacar un barco a tierra o contratar a un buzo cuando simplemente necesitas evaluar el estado del casco: crecimiento biológico, daños en el casco, desgaste del protector, estado de la hélice, estado del timón y propulsor, así como accesorios de casco y filtros de entrada. El dispositivo es compacto, silencioso y maniobrable: trabaja cerca del casco justo en la marina, anclado o en el muelle sin molestar a las embarcaciones vecinas.
El trabajo generalmente comienza con una breve conversación sobre la tarea: inspección previa a la compra, chequeo rutinario de crecimiento antes de la temporada o regata, evaluación de daños para seguros, o inspección de pilotes de muelle y cadenas de anclaje por corrosión y bioincrustaciones. En el lugar, bajo el dron desde el muelle o un pequeño barco y lo guío a lo largo del casco por un camino claro: quilla, línea de flotación, túnel del propulsor, eje, hélice, timón y espejo de popa, grabando video continuo de alta resolución con su propia iluminación que asegura buena visibilidad incluso en agua turbia o oscura. Si es necesario, utilizo sonar o referencia de escala láser para evaluar el grosor del crecimiento y los espacios.
Después de la inmersión, recibes un archivo de video editado o una serie de clips cortos con marcas de tiempo, además de un informe escrito simple que describe el estado de cada sección del casco y fotos del video de cualquier cosa notable: grietas, ampollas en el casco, desgaste del protector, cuerda enredada o fuerte incrustación. El informe está escrito en un lenguaje claro adecuado tanto para propietarios de embarcaciones como para gerentes de marinas, aseguradoras, corredores y tasadores. Los materiales se transmiten a través de un enlace de descarga o como un archivo separado.
El servicio es adecuado para propietarios de barcos que desean inspeccionar el casco entre los levantamientos regulares, marinas para inspección periódica de muelles y pilotes sin contratar buzos, corredores que trabajan bajo plazos ajustados de inspección previa a la venta, y compañías de seguros que necesitan evidencia documental después de un encallamiento o colisión. Trabajo con mi propio equipo, me adapto a tu horario, incluyendo temprano en la mañana o fines de semana cuando el agua está más tranquila, y estoy listo para viajar a diferentes marinas y fondeaderos dentro de un radio razonable. El informe escrito generalmente está listo dentro de uno a dos días hábiles después de la inmersión; si es necesario, puedo entregar el video sin editar más rápido. Anota la longitud de la embarcación, la ubicación del fondeo y el motivo de la inspección: confirmaré el tiempo disponible y una tarifa de trabajo fija.
El trabajo generalmente comienza con una breve conversación sobre la tarea: inspección previa a la compra, chequeo rutinario de crecimiento antes de la temporada o regata, evaluación de daños para seguros, o inspección de pilotes de muelle y cadenas de anclaje por corrosión y bioincrustaciones. En el lugar, bajo el dron desde el muelle o un pequeño barco y lo guío a lo largo del casco por un camino claro: quilla, línea de flotación, túnel del propulsor, eje, hélice, timón y espejo de popa, grabando video continuo de alta resolución con su propia iluminación que asegura buena visibilidad incluso en agua turbia o oscura. Si es necesario, utilizo sonar o referencia de escala láser para evaluar el grosor del crecimiento y los espacios.
Después de la inmersión, recibes un archivo de video editado o una serie de clips cortos con marcas de tiempo, además de un informe escrito simple que describe el estado de cada sección del casco y fotos del video de cualquier cosa notable: grietas, ampollas en el casco, desgaste del protector, cuerda enredada o fuerte incrustación. El informe está escrito en un lenguaje claro adecuado tanto para propietarios de embarcaciones como para gerentes de marinas, aseguradoras, corredores y tasadores. Los materiales se transmiten a través de un enlace de descarga o como un archivo separado.
El servicio es adecuado para propietarios de barcos que desean inspeccionar el casco entre los levantamientos regulares, marinas para inspección periódica de muelles y pilotes sin contratar buzos, corredores que trabajan bajo plazos ajustados de inspección previa a la venta, y compañías de seguros que necesitan evidencia documental después de un encallamiento o colisión. Trabajo con mi propio equipo, me adapto a tu horario, incluyendo temprano en la mañana o fines de semana cuando el agua está más tranquila, y estoy listo para viajar a diferentes marinas y fondeaderos dentro de un radio razonable. El informe escrito generalmente está listo dentro de uno a dos días hábiles después de la inmersión; si es necesario, puedo entregar el video sin editar más rápido. Anota la longitud de la embarcación, la ubicación del fondeo y el motivo de la inspección: confirmaré el tiempo disponible y una tarifa de trabajo fija.
