Опис послуги
ПерекладБеру набір замовника й доводжу його до готової вітринної моделі — або фарбую те, що ви вже склеїли самі. Усе починається з нецікавої частини, від якої залежить решта результату: виводжу шви, шпаклюю утяжини, знімаю облой і сліди штовхачів, знежирюю поверхню й кладу ґрунт тонкими шарами, щоб розшивка та фактура пластику лишилися читабельними, а не потонули під фарбою. Поки ґрунт стає, розбираємо з вами схему фарбування й характер майбутньої речі: свіжа машина з заводу, робоча техніка в полі чи добряче втомлена.
Колір кладу аерографом пошарово — базовий тон, затемнення та висвітлення, модуляція панелей. Межі камуфляжу роблю маскуванням: плівка, джгут або шпаклівковий валик, коли потрібен різкий край; від руки — коли малюнок вимагає м'якого переходу. Декалі саджу на глянцевий шар із пом'якшувачем, підрізаю по розшивці й закриваю лаком, щоб плівка не сріблилася. Везерінг — саме те місце, де модель найчастіше псують, тож тримаю міру: змивка дає глибину заглибленням, сухий пензель витягує ребра та виступні деталі, сколи, патьоки й пил ставлю лише там, де вони були б у справжньої машини. Фініш матовий або напівглянцевий, на ваш вибір; готова модель стає на просту підставку з табличкою.
Про три речі кажу одразу й прямо. Робота з аерографом і розчинниками ведеться у фарбувальній камері з витяжкою та в респіраторі — удома в замовника так не роблять, і виїзною ця послуга не буває. Готова модель крихка: антени, тонкі стволи, поручні й травлення ламаються під час перевезення, тому пакую в жорстку коробку по комірках, а найтонші деталі вкладаю окремо. Історичні схеми фарбування добираю за вашими джерелами; символіку та розпізнавальні знаки погоджуємо окремо, перш ніж щось буде пофарбовано.
Що входить у роботу:
— складання з вашого набору або фарбування вже зібраної моделі;
— зачистка швів, шпаклівка, знежирення, ґрунт тонкими шарами;
— фарбування аерографом шарами, маскування камуфляжу чи робота від руки;
— глянцева підкладка, декалі з пом'якшувачем, закріпний лак;
— змивки, сухий пензель, стримані потертості та сліди експлуатації;
— матовий або напівглянцевий фінішний лак;
— проста підставка й табличка з назвою;
— фотозвіт за етапами та узгоджені терміни.
Колір кладу аерографом пошарово — базовий тон, затемнення та висвітлення, модуляція панелей. Межі камуфляжу роблю маскуванням: плівка, джгут або шпаклівковий валик, коли потрібен різкий край; від руки — коли малюнок вимагає м'якого переходу. Декалі саджу на глянцевий шар із пом'якшувачем, підрізаю по розшивці й закриваю лаком, щоб плівка не сріблилася. Везерінг — саме те місце, де модель найчастіше псують, тож тримаю міру: змивка дає глибину заглибленням, сухий пензель витягує ребра та виступні деталі, сколи, патьоки й пил ставлю лише там, де вони були б у справжньої машини. Фініш матовий або напівглянцевий, на ваш вибір; готова модель стає на просту підставку з табличкою.
Про три речі кажу одразу й прямо. Робота з аерографом і розчинниками ведеться у фарбувальній камері з витяжкою та в респіраторі — удома в замовника так не роблять, і виїзною ця послуга не буває. Готова модель крихка: антени, тонкі стволи, поручні й травлення ламаються під час перевезення, тому пакую в жорстку коробку по комірках, а найтонші деталі вкладаю окремо. Історичні схеми фарбування добираю за вашими джерелами; символіку та розпізнавальні знаки погоджуємо окремо, перш ніж щось буде пофарбовано.
Що входить у роботу:
— складання з вашого набору або фарбування вже зібраної моделі;
— зачистка швів, шпаклівка, знежирення, ґрунт тонкими шарами;
— фарбування аерографом шарами, маскування камуфляжу чи робота від руки;
— глянцева підкладка, декалі з пом'якшувачем, закріпний лак;
— змивки, сухий пензель, стримані потертості та сліди експлуатації;
— матовий або напівглянцевий фінішний лак;
— проста підставка й табличка з назвою;
— фотозвіт за етапами та узгоджені терміни.
