O usłudze
PrzetłumaczoneBiorę zestaw, który już posiadasz i przekształcam go w gotowy model do wystawienia, lub maluję model, który już sam skleiłeś. Wszystko zaczyna się od nudnego etapu, który decyduje o całym wyniku: szwy oszlifowane na równo, wgniecenia wypełnione, linie form i ślady wyprasek zeskrobane, powierzchnia odtłuszczona i gruntowana cienkimi warstwami, aby linie paneli i tekstura plastiku pozostały czytelne zamiast tonąć pod farbą. Gdy grunt wysycha, ustalamy schemat i charakter gotowego dzieła — nowa maszyna prosto z fabryki, działający pojazd w terenie, czy coś całkowicie zmęczonego.
Kolor nakładany jest aerografem w warstwach: ton podstawowy, cienie i podświetlenia, modulacja paneli. Podziały kamuflażu są maskowane taśmą, masą lub miękkim sznurkiem dla twardej krawędzi, lub malowane ręcznie tam, gdzie wzór wymaga miękkiego przejścia. Naklejki są przycinane do linii paneli, kładzione na warstwie błyszczącej z zmiękczaczem i uszczelniane, aby nic nie srebrzyło się wzdłuż krawędzi folii. Postarzanie to miejsce, w którym modele najczęściej są psute, więc trzymam to w ryzach: pin wash, aby nadać głębię zagłębieniom, suchy pędzel, aby wydobyć krawędzie i podniesione detale, odpryski, smugi i kurz tylko tam, gdzie prawdziwa maszyna by je zebrała. Wykończenie jest matowe lub satynowe, w zależności od twojego wyboru, a model trafia na prostą podstawę z tabliczką z nazwą.
Trzy rzeczy mówię jasno przed rozpoczęciem. Praca z aerografem i rozpuszczalnikami odbywa się w kabinie lakierniczej z wyciągiem i w respiratorze — nie odbywa się to w mieszkaniu klienta, a ja nie przyjmuję tej pracy jako wizyty na miejscu. Gotowy model jest delikatny: anteny, maszty, cienkie lufy i uchwyty łamią się w transporcie, więc podróżuje w sztywnej skrzynce z wyciętymi komórkami z pianki, najcieńsze części pakowane osobno. Historyczne schematy malarskie są dopasowywane do źródeł, które dostarczasz; oznaczenia, insygnia i symbole jednostek są ustalane z tobą osobno, zanim cokolwiek zostanie pomalowane.
Co obejmuje praca:
— składanie z twojego zestawu lub malowanie modelu, który już zbudowałeś;
— czyszczenie szwów, wypełnianie, odtłuszczanie i gruntowanie cienką warstwą;
— malowanie aerografem w warstwach, maskowane lub malowane ręcznie kamuflaże;
— błyszcząca warstwa, aplikacja naklejek z zmiękczaczem, uszczelnianie;
— washe, suchy pędzel, stonowane odpryski i plamy eksploatacyjne;
— matowy lub satynowy lakier według twojego wyboru;
— prosta podstawa wystawowa z tabliczką z nazwą;
— raport fotograficzny z etapu po etapie i ustalone terminy.
Kolor nakładany jest aerografem w warstwach: ton podstawowy, cienie i podświetlenia, modulacja paneli. Podziały kamuflażu są maskowane taśmą, masą lub miękkim sznurkiem dla twardej krawędzi, lub malowane ręcznie tam, gdzie wzór wymaga miękkiego przejścia. Naklejki są przycinane do linii paneli, kładzione na warstwie błyszczącej z zmiękczaczem i uszczelniane, aby nic nie srebrzyło się wzdłuż krawędzi folii. Postarzanie to miejsce, w którym modele najczęściej są psute, więc trzymam to w ryzach: pin wash, aby nadać głębię zagłębieniom, suchy pędzel, aby wydobyć krawędzie i podniesione detale, odpryski, smugi i kurz tylko tam, gdzie prawdziwa maszyna by je zebrała. Wykończenie jest matowe lub satynowe, w zależności od twojego wyboru, a model trafia na prostą podstawę z tabliczką z nazwą.
Trzy rzeczy mówię jasno przed rozpoczęciem. Praca z aerografem i rozpuszczalnikami odbywa się w kabinie lakierniczej z wyciągiem i w respiratorze — nie odbywa się to w mieszkaniu klienta, a ja nie przyjmuję tej pracy jako wizyty na miejscu. Gotowy model jest delikatny: anteny, maszty, cienkie lufy i uchwyty łamią się w transporcie, więc podróżuje w sztywnej skrzynce z wyciętymi komórkami z pianki, najcieńsze części pakowane osobno. Historyczne schematy malarskie są dopasowywane do źródeł, które dostarczasz; oznaczenia, insygnia i symbole jednostek są ustalane z tobą osobno, zanim cokolwiek zostanie pomalowane.
Co obejmuje praca:
— składanie z twojego zestawu lub malowanie modelu, który już zbudowałeś;
— czyszczenie szwów, wypełnianie, odtłuszczanie i gruntowanie cienką warstwą;
— malowanie aerografem w warstwach, maskowane lub malowane ręcznie kamuflaże;
— błyszcząca warstwa, aplikacja naklejek z zmiękczaczem, uszczelnianie;
— washe, suchy pędzel, stonowane odpryski i plamy eksploatacyjne;
— matowy lub satynowy lakier według twojego wyboru;
— prosta podstawa wystawowa z tabliczką z nazwą;
— raport fotograficzny z etapu po etapie i ustalone terminy.
