Descrizione del progetto
TradottoPorto tele allungate, disegni tecnici e manifesti stampati a revisioni in studio, difese di tesi e installazioni di mostre, a volte diverse volte al mese. I tubi di cartone venduti nei negozi d'arte durano circa tre viaggi: il muro si ammacca nel momento in cui qualcuno appoggia una valigia contro di esso sul treno, la cucitura si ammorbidisce dopo dieci minuti di pioggia, e una volta il tappo a pressione è saltato via su una scala mobile e i miei fogli sono rotolati giù per i gradini davanti a tutti. Vorrei un tubo fatto a regola d'arte, costruito su misura per me, e sono pronto a pagare per il lavoro completo: schizzo, modelli, materiali, cucitura della copertura e assemblaggio del guscio.
Tre cose contano più di ogni altra cosa, e preferirei dirle subito piuttosto che scoprirle la prima mattina di pioggia. La carta odia un rotolo stretto, quindi per favore dimensiona il diametro interno attorno al foglio piuttosto che attorno a una silhouette ordinata e snella: un foglio pesante costretto in un tubo stretto si piega lungo il bordo, e quella piega rimane visibile sotto vetro per sempre. Il tubo poggia sulla mia spalla, quindi il coperchio deve essere tenuto da un vero fermo, un attacco a baionetta o un collare filettato, non solo per attrito. Un coperchio a frizione si allenta ad ogni passo e il contenuto si rovescia esattamente quando non c'è tempo per raccoglierlo. E per viaggiare sotto la pioggia ho bisogno di un coperchio sigillato con una guarnizione più una copertura in tessuto idrorepellente, in modo che l'acqua non possa infiltrarsi lungo il giunto o la cucitura.
La lunghezza principale dovrebbe essere di un foglio A1 con un po' di spazio in più, con un'estensione telescopica per A0 così non devo possedere due tubi. Colore neutro e scuro, senza scritte o loghi. Il peso non è un dettaglio per me: il tubo pende su una spalla per ore, e un mezzo chilo in più si fa sentire molto alla fine della giornata.
Cosa ho bisogno di far fare:
— un guscio rigido che non collassi sotto il bagaglio di qualcun altro in un vagone affollato;
— una sezione telescopica con un bloccaggio di lunghezza positivo: chiusa per A1, estesa per A0;
— un coperchio con un gancio e un cordino di ritenzione corto in modo che non possa essere dimenticato durante il caricamento;
— una guarnizione attorno al coperchio e una copertura in tessuto idrorepellente con una patta di tempesta sopra la cucitura;
— un rivestimento morbido lungo tutta la parete interna in modo che il bordo del foglio non venga abraso;
— una tracolla con un ampio cuscinetto imbottito e regolazione della lunghezza;
— una maniglia per il trasporto a mano su brevi distanze;
— una piccola tasca esterna per chiavi, una chiavetta USB e un pennello;
— una tasca per etichette chiara;
— un campione per approvazione prima della costruzione finale.
Tre cose contano più di ogni altra cosa, e preferirei dirle subito piuttosto che scoprirle la prima mattina di pioggia. La carta odia un rotolo stretto, quindi per favore dimensiona il diametro interno attorno al foglio piuttosto che attorno a una silhouette ordinata e snella: un foglio pesante costretto in un tubo stretto si piega lungo il bordo, e quella piega rimane visibile sotto vetro per sempre. Il tubo poggia sulla mia spalla, quindi il coperchio deve essere tenuto da un vero fermo, un attacco a baionetta o un collare filettato, non solo per attrito. Un coperchio a frizione si allenta ad ogni passo e il contenuto si rovescia esattamente quando non c'è tempo per raccoglierlo. E per viaggiare sotto la pioggia ho bisogno di un coperchio sigillato con una guarnizione più una copertura in tessuto idrorepellente, in modo che l'acqua non possa infiltrarsi lungo il giunto o la cucitura.
La lunghezza principale dovrebbe essere di un foglio A1 con un po' di spazio in più, con un'estensione telescopica per A0 così non devo possedere due tubi. Colore neutro e scuro, senza scritte o loghi. Il peso non è un dettaglio per me: il tubo pende su una spalla per ore, e un mezzo chilo in più si fa sentire molto alla fine della giornata.
Cosa ho bisogno di far fare:
— un guscio rigido che non collassi sotto il bagaglio di qualcun altro in un vagone affollato;
— una sezione telescopica con un bloccaggio di lunghezza positivo: chiusa per A1, estesa per A0;
— un coperchio con un gancio e un cordino di ritenzione corto in modo che non possa essere dimenticato durante il caricamento;
— una guarnizione attorno al coperchio e una copertura in tessuto idrorepellente con una patta di tempesta sopra la cucitura;
— un rivestimento morbido lungo tutta la parete interna in modo che il bordo del foglio non venga abraso;
— una tracolla con un ampio cuscinetto imbottito e regolazione della lunghezza;
— una maniglia per il trasporto a mano su brevi distanze;
— una piccola tasca esterna per chiavi, una chiavetta USB e un pennello;
— una tasca per etichette chiara;
— un campione per approvazione prima della costruzione finale.
Ingegneria. Disegni Contante, Bonifico bancario
