Описание проекта
Вожу подрамники, чертежи и печатные постеры на защиты проектов и на выставки, иногда по нескольку раз в месяц. Картонные тубусы из магазина держатся поездки три: стенка мнётся, как только кто-то прислонит в вагоне чемодан, от дождя по дороге от остановки размокает шов, а однажды крышка слетела прямо на эскалаторе и листы разъехались по ступеням на глазах у всех. Хочу вместо этого один нормальный тубус, сделанный под мои размеры, и готов оплатить работу целиком: эскиз, лекала, материалы, пошив чехла и сборку корпуса.
Три вещи прошу учесть обязательно, и лучше проговорить их сейчас, чем выяснить в первое же дождливое утро. Бумага не любит тугую скрутку, поэтому внутренний диаметр считайте под лист, а не «чтобы было компактнее»: свёрнутый в узкую трубку ватман заламывается по кромке, и этот залом потом видно под стеклом всегда. Тубус я ношу на плече, значит крышка должна фиксироваться замком — защёлкой, байонетом или винтовым ободком, а не держаться на трении. Крышка на трении расшатывается с каждым шагом, и содержимое высыпается ровно тогда, когда собирать его некогда. И третье: для перевозки в дождь нужны герметичная крышка с уплотнителем по кругу и чехол из водоотталкивающей ткани, чтобы вода не заходила ни по стыку, ни по шву.
Основная длина — под А1 с небольшим запасом, плюс телескопическое удлинение под А0, чтобы не возить с собой два корпуса. Цвет нейтральный тёмный, без надписей и ярких вставок. Вес для меня не мелочь: тубус висит на одном плече часами, и лишние полкило к концу дня чувствуются отдельно.
Что нужно сделать:
— жёсткий корпус, который не сомнётся под чужой сумкой в переполненном вагоне;
— телескопическая секция с надёжной фиксацией длины: сложено под А1, раздвинуто под А0;
— крышка с защёлкой и короткой петлёй-страховкой, чтобы не потерялась при погрузке;
— уплотнитель по крышке и чехол из водоотталкивающей ткани с клапаном над швом;
— мягкая обкладка по всей внутренней стенке, чтобы не тёрло кромку листа;
— ремень с широкой мягкой накладкой на плечо и регулировкой по длине;
— ручка для короткой переноски в руке;
— наружный кармашек под мелочь: ключи, флешка, кисть;
— прозрачный карман под бирку с именем;
— образец на согласование до окончательной сборки.
Три вещи прошу учесть обязательно, и лучше проговорить их сейчас, чем выяснить в первое же дождливое утро. Бумага не любит тугую скрутку, поэтому внутренний диаметр считайте под лист, а не «чтобы было компактнее»: свёрнутый в узкую трубку ватман заламывается по кромке, и этот залом потом видно под стеклом всегда. Тубус я ношу на плече, значит крышка должна фиксироваться замком — защёлкой, байонетом или винтовым ободком, а не держаться на трении. Крышка на трении расшатывается с каждым шагом, и содержимое высыпается ровно тогда, когда собирать его некогда. И третье: для перевозки в дождь нужны герметичная крышка с уплотнителем по кругу и чехол из водоотталкивающей ткани, чтобы вода не заходила ни по стыку, ни по шву.
Основная длина — под А1 с небольшим запасом, плюс телескопическое удлинение под А0, чтобы не возить с собой два корпуса. Цвет нейтральный тёмный, без надписей и ярких вставок. Вес для меня не мелочь: тубус висит на одном плече часами, и лишние полкило к концу дня чувствуются отдельно.
Что нужно сделать:
— жёсткий корпус, который не сомнётся под чужой сумкой в переполненном вагоне;
— телескопическая секция с надёжной фиксацией длины: сложено под А1, раздвинуто под А0;
— крышка с защёлкой и короткой петлёй-страховкой, чтобы не потерялась при погрузке;
— уплотнитель по крышке и чехол из водоотталкивающей ткани с клапаном над швом;
— мягкая обкладка по всей внутренней стенке, чтобы не тёрло кромку листа;
— ремень с широкой мягкой накладкой на плечо и регулировкой по длине;
— ручка для короткой переноски в руке;
— наружный кармашек под мелочь: ключи, флешка, кисть;
— прозрачный карман под бирку с именем;
— образец на согласование до окончательной сборки.
Инжиниринг. Чертежи Наличные, Банковский перевод
