Опис проєкту
ПерекладВожу підрамники, креслення й друковані постери на захисти проєктів та на виставки, інколи по кілька разів на місяць. Картонні тубуси з крамниці витримують поїздки три: стінка вминається, щойно хтось притулить у вагоні валізу, від дощу дорогою від зупинки розмокає шов, а одного разу кришка злетіла просто на ескалаторі й аркуші роз'їхалися сходами на очах у всіх. Хочу натомість один нормальний тубус, зроблений під мої розміри, і готовий оплатити роботу повністю: ескіз, лекала, матеріали, пошиття чохла та збирання корпусу.
Три речі прошу врахувати обов'язково, і краще проговорити їх зараз, ніж з'ясувати першого ж дощового ранку. Папір не любить тугого скручування, тому внутрішній діаметр рахуйте під аркуш, а не «щоб було компактніше»: згорнутий у вузьку трубку ватман заламується по кромці, і цей залам потім видно під склом завжди. Тубус я ношу на плечі, отже кришка має фіксуватися замком — засувкою, багнетом або гвинтовим обідком, а не триматися на терті. Кришка на терті розхитується з кожним кроком, і вміст висипається саме тоді, коли збирати його ніколи. І третє: для перевезення в дощ потрібні герметична кришка з ущільнювачем по колу та чохол із водовідштовхувальної тканини, щоб вода не заходила ні по стику, ні по шву.
Основна довжина — під А1 з невеликим запасом, плюс телескопічне подовження під А0, щоб не возити із собою два корпуси. Колір нейтральний темний, без написів і яскравих вставок. Вага для мене не дрібниця: тубус висить на одному плечі годинами, і зайві пів кілограма під кінець дня відчуваються окремо.
Що треба зробити:
— жорсткий корпус, який не зімнеться під чужою сумкою в переповненому вагоні;
— телескопічна секція з надійною фіксацією довжини: складено під А1, розсунуто під А0;
— кришка із засувкою та короткою петлею-страховкою, щоб не загубилася під час завантаження;
— ущільнювач по кришці та чохол із водовідштовхувальної тканини з клапаном над швом;
— м'яка обкладка по всій внутрішній стінці, щоб не терло кромку аркуша;
— ремінь із широкою м'якою накладкою на плече та регулюванням довжини;
— ручка для короткого перенесення в руці;
— зовнішня кишенька під дрібниці: ключі, флешка, пензлик;
— прозора кишеня під бирку з іменем;
— зразок на погодження до остаточного збирання.
Три речі прошу врахувати обов'язково, і краще проговорити їх зараз, ніж з'ясувати першого ж дощового ранку. Папір не любить тугого скручування, тому внутрішній діаметр рахуйте під аркуш, а не «щоб було компактніше»: згорнутий у вузьку трубку ватман заламується по кромці, і цей залам потім видно під склом завжди. Тубус я ношу на плечі, отже кришка має фіксуватися замком — засувкою, багнетом або гвинтовим обідком, а не триматися на терті. Кришка на терті розхитується з кожним кроком, і вміст висипається саме тоді, коли збирати його ніколи. І третє: для перевезення в дощ потрібні герметична кришка з ущільнювачем по колу та чохол із водовідштовхувальної тканини, щоб вода не заходила ні по стику, ні по шву.
Основна довжина — під А1 з невеликим запасом, плюс телескопічне подовження під А0, щоб не возити із собою два корпуси. Колір нейтральний темний, без написів і яскравих вставок. Вага для мене не дрібниця: тубус висить на одному плечі годинами, і зайві пів кілограма під кінець дня відчуваються окремо.
Що треба зробити:
— жорсткий корпус, який не зімнеться під чужою сумкою в переповненому вагоні;
— телескопічна секція з надійною фіксацією довжини: складено під А1, розсунуто під А0;
— кришка із засувкою та короткою петлею-страховкою, щоб не загубилася під час завантаження;
— ущільнювач по кришці та чохол із водовідштовхувальної тканини з клапаном над швом;
— м'яка обкладка по всій внутрішній стінці, щоб не терло кромку аркуша;
— ремінь із широкою м'якою накладкою на плече та регулюванням довжини;
— ручка для короткого перенесення в руці;
— зовнішня кишенька під дрібниці: ключі, флешка, пензлик;
— прозора кишеня під бирку з іменем;
— зразок на погодження до остаточного збирання.
Інжиніринг. Креслення Готівка, Банківський переказ
