Restauro di Cronometri Marini & Servizio di Taratura

Offro un servizio completo di restauro di cronometri marini antichi, strumenti da ponte montati su scatola inclusi, per collezionisti, musei marittimi e proprietari di pezzi ereditati che sono diventati silenziosi. Ogni commissione inizia con una completa smontaggio sotto ingrandimento: il movimento a catena fusee viene smontato anello per anello, i perni usurati vengono ripristinati, e la catena stessa viene ispezionata per anelli allungati o rivetti rotti prima di essere ripristinata dove necessario. Il lavoro sulla ruota di bilanciamento e sull'escapamento a detentore è il cuore dell'arte qui — i bilanci compensati per temperatura vengono controllati per il corretto equilibrio, le molle di bilanciamento vengono riformate per rimuovere pieghe, e il detentore a molla viene rimodellato e lucidato affinché le azioni di impulso e bloccaggio avvengano esattamente a tempo. Il restauro del supporto gimbal segue: gli anelli gimbal in ottone vengono liberati da decenni di corrosione, i cuscinetti vengono riposizionati affinché la ciotola oscilli liberamente senza gioco, e le viti di montaggio vengono ri-filettate dove le filettature si sono usurate. La cassa e la ciotola in ottone ricevono una lucidatura a mano in fasi, mai lucidatura meccanica, per preservare i marchi del fabbricante incisi, i numeri di serie e le linee di lacca originali dove sopravvivono; dove la lacca è assente, viene applicata una finitura appropriata per musei solo su richiesta. La riparazione del quadrante copre la perdita di argentatura, crepe sottili e ri-neratura dei numeri incisi senza cancellare la patina che i collezionisti apprezzano. Una volta rimontato, ogni cronometro passa attraverso un test di taratura multi-posizione della durata minima di dieci giorni, registrando il tasso giornaliero in sei posizioni e su un intervallo di temperatura, con i risultati consegnati come certificato di taratura scritto insieme allo strumento restaurato. Servizio anche per il quadrante secondario ausiliario, indicatore di riserva di potenza su/giù e meccanismo di carica, e posso fornire vetro di sostituzione corretto per il periodo, cuscinetti gimbal o una custodia di transito su misura dove l'originale è mancante. Il tempo di consegna tipico è di due o tre settimane a seconda dell'entità dell'usura della catena fusee e se è necessaria una completa ri-azzurratura della molla principale; viene fornito un rapporto di condizione scritto con fotografie prima dell'inizio di qualsiasi lavoro irreversibile, e nessuna commissione procede oltre l'ispezione senza l'approvazione del cliente sull'ambito quotato.