सेवा के बारे में
अनुवादितमैं मोटरहोम, यात्रा ट्रेलरों और कैंपरवैन के लिए ऑनबोर्ड जनरेटर में विशेषज्ञता रखने वाला एक मोबाइल तकनीशियन हूँ — प्रोपेन, गैसोलीन, और हाइब्रिड सिस्टम के साथ काम करता हूँ। यदि आपने एक नग्न चेसिस खरीदी है और आपको जनरेटर स्थापित और कनेक्ट करने की आवश्यकता है, या आपका Onan, Champion, या Cummins रुकने, sputtering, या बिल्कुल भी शुरू नहीं होने लगा है — मैं आपके यार्ड, भंडारण सुविधा, या कैंपग्राउंड में सभी उपकरण और भागों के साथ आता हूँ, बिना आपके पहियों पर घर को सेवा केंद्र में ले जाने की आवश्यकता के।
एक सामान्य स्थापना में जनरेटर को एक कम्पार्टमेंट या फ्रेम में माउंट करना, प्रोपेन टैंक या अलग गैसोलीन कंटेनर से ईंधन लाइनों को चलाना, लोड ट्रांसफर स्विच और रिमोट स्टार्ट पैनल को कनेक्ट करना, खिड़कियों और स्लाइड-आउट से निकास को रूट करना, और पूरे सिस्टम को कोड के अनुसार ग्राउंड करना शामिल है ताकि यह RVIA मानक निरीक्षण पास कर सके। मैं आपके वास्तविक लोड — एयर कंडीशनर, इन्वर्टर, माइक्रोवेव — के लिए पावर का आकार देता हूँ ताकि जनरेटर सामान्य उपयोग के दौरान बंद न हो, केवल आईडल पर नहीं।
रखरखाव के लिए, मैं कार्बोरेटर की सफाई और ओवरहाल, स्पार्क प्लग और तेल परिवर्तन, एयर और ईंधन फ़िल्टर प्रतिस्थापन, सर्दियों में बैठे ईंधन के बाद सिस्टम को फ्लश करना, गवर्नर और वोल्टेज रेगुलेटर का समायोजन, और सामान्य शिकायतों का निदान करता हूँ: क्रैंक्स लेकिन शुरू नहीं होता, केवल लोड के तहत खुरदुरा चलता है, ओवरहीटिंग या कम-तेल सेंसर सक्रियण के कारण स्टार्टअप के कुछ मिनटों बाद रुक जाता है। मैं एक पोर्टेबल लोड-टेस्ट यूनिट ले जाता हूँ ताकि यह सत्यापित किया जा सके कि जनरेटर वास्तविक एयर कंडीशनर लोड के तहत वोल्टेज और आवृत्ति बनाए रखता है, केवल आईडल पर नहीं — सामान्य स्टार्टअप इससे पता नहीं चलेगा।
प्रत्येक यात्रा के बाद मैं एक लिखित रिपोर्ट छोड़ता हूँ जिसमें निष्कर्ष, किए गए कार्य, और आपकी अगली यात्रा से पहले क्या जांचना है, का विवरण होता है, साथ ही आपके रिकॉर्ड के लिए वायरिंग और माउंटिंग की तस्वीरें। मैं अपने वाहन में उपभोग्य सामग्रियाँ रखता हूँ — फ़िल्टर, प्लग, गैसकेट — Onan और Champion के लिए, इसलिए अधिकांश कॉल एक यात्रा में हल हो जाते हैं बिना भागों को अलग से ऑर्डर किए। स्थापना के बाद मैं एक सप्ताह के उपयोग के बाद लोड परीक्षण के साथ एक फॉलो-अप यात्रा की पेशकश करता हूँ ताकि उन समस्याओं को पकड़ सकूँ जो केवल वास्तविक संचालन चक्रों के बाद प्रकट होती हैं। मैं उन लोगों के लिए सप्ताहांत और शाम के लिए अनुरोध लेता हूँ जो सप्ताह के दिनों में व्यस्त होते हैं, एक परिभाषित सेवा क्षेत्र के भीतर काम करता हूँ, और इसके बाहर एक छोटी यात्रा शुल्क लेता हूँ, जिसे मैं पहले से उद्धृत करता हूँ।
एक सामान्य स्थापना में जनरेटर को एक कम्पार्टमेंट या फ्रेम में माउंट करना, प्रोपेन टैंक या अलग गैसोलीन कंटेनर से ईंधन लाइनों को चलाना, लोड ट्रांसफर स्विच और रिमोट स्टार्ट पैनल को कनेक्ट करना, खिड़कियों और स्लाइड-आउट से निकास को रूट करना, और पूरे सिस्टम को कोड के अनुसार ग्राउंड करना शामिल है ताकि यह RVIA मानक निरीक्षण पास कर सके। मैं आपके वास्तविक लोड — एयर कंडीशनर, इन्वर्टर, माइक्रोवेव — के लिए पावर का आकार देता हूँ ताकि जनरेटर सामान्य उपयोग के दौरान बंद न हो, केवल आईडल पर नहीं।
रखरखाव के लिए, मैं कार्बोरेटर की सफाई और ओवरहाल, स्पार्क प्लग और तेल परिवर्तन, एयर और ईंधन फ़िल्टर प्रतिस्थापन, सर्दियों में बैठे ईंधन के बाद सिस्टम को फ्लश करना, गवर्नर और वोल्टेज रेगुलेटर का समायोजन, और सामान्य शिकायतों का निदान करता हूँ: क्रैंक्स लेकिन शुरू नहीं होता, केवल लोड के तहत खुरदुरा चलता है, ओवरहीटिंग या कम-तेल सेंसर सक्रियण के कारण स्टार्टअप के कुछ मिनटों बाद रुक जाता है। मैं एक पोर्टेबल लोड-टेस्ट यूनिट ले जाता हूँ ताकि यह सत्यापित किया जा सके कि जनरेटर वास्तविक एयर कंडीशनर लोड के तहत वोल्टेज और आवृत्ति बनाए रखता है, केवल आईडल पर नहीं — सामान्य स्टार्टअप इससे पता नहीं चलेगा।
प्रत्येक यात्रा के बाद मैं एक लिखित रिपोर्ट छोड़ता हूँ जिसमें निष्कर्ष, किए गए कार्य, और आपकी अगली यात्रा से पहले क्या जांचना है, का विवरण होता है, साथ ही आपके रिकॉर्ड के लिए वायरिंग और माउंटिंग की तस्वीरें। मैं अपने वाहन में उपभोग्य सामग्रियाँ रखता हूँ — फ़िल्टर, प्लग, गैसकेट — Onan और Champion के लिए, इसलिए अधिकांश कॉल एक यात्रा में हल हो जाते हैं बिना भागों को अलग से ऑर्डर किए। स्थापना के बाद मैं एक सप्ताह के उपयोग के बाद लोड परीक्षण के साथ एक फॉलो-अप यात्रा की पेशकश करता हूँ ताकि उन समस्याओं को पकड़ सकूँ जो केवल वास्तविक संचालन चक्रों के बाद प्रकट होती हैं। मैं उन लोगों के लिए सप्ताहांत और शाम के लिए अनुरोध लेता हूँ जो सप्ताह के दिनों में व्यस्त होते हैं, एक परिभाषित सेवा क्षेत्र के भीतर काम करता हूँ, और इसके बाहर एक छोटी यात्रा शुल्क लेता हूँ, जिसे मैं पहले से उद्धृत करता हूँ।
