O usłudze
PrzetłumaczoneJestem mobilnym technikiem specjalizującym się w generatorach pokładowych do kamperów, przyczep kempingowych i vanów — pracującym z systemami na propan, benzynę i hybrydowymi. Jeśli kupiłeś goły szkielet i potrzebujesz zainstalować i podłączyć generator od podstaw, lub twój Onan, Champion lub Cummins zaczyna się dławić, szarpać lub w ogóle nie chce zapalić — przyjeżdżam do twojego podwórka, magazynu lub kempingu z całym sprzętem i częściami, bez potrzeby transportowania twojego domu na kółkach do serwisu.
Typowa instalacja obejmuje zamontowanie generatora w komorze lub na ramie, poprowadzenie przewodów paliwowych z zbiornika propanowego lub oddzielnego pojemnika na benzynę, podłączenie przełącznika transferu obciążenia i panelu zdalnego uruchamiania, odprowadzenie spalin z dala od okien i wysuwów, oraz uziemienie całego systemu zgodnie z normami, aby przeszedł inspekcję standardu RVIA. Dostosowuję moc do twojego rzeczywistego obciążenia — klimatyzator, inwerter, mikrofalówka — aby generator nie wyłączał się podczas normalnego użytkowania, a nie tylko na biegu jałowym.
W zakresie konserwacji zajmuję się czyszczeniem i remontem gaźnika, wymianą świec zapłonowych i oleju, wymianą filtrów powietrza i paliwa, płukaniem systemu po paliwie, które stało przez zimę, regulacją regulatora obrotów i napięcia oraz diagnostyką typowych skarg: kręci, ale nie zapala, działa nierówno tylko pod obciążeniem, gaśnie kilka minut po uruchomieniu z powodu przegrzania lub aktywacji czujnika niskiego poziomu oleju. Posiadam przenośną jednostkę do testowania obciążenia, aby zweryfikować, czy generator utrzymuje napięcie i częstotliwość pod rzeczywistym obciążeniem klimatyzatora, a nie tylko na biegu jałowym — zwykłe uruchomienie tego nie ujawni.
Po każdej wizycie zostawiam pisemny raport opisujący ustalenia, wykonane prace i co sprawdzić przed twoją następną podróżą, plus zdjęcia okablowania i montażu do twoich akt. Posiadam materiały eksploatacyjne w moim pojeździe — filtry, świece, uszczelki — dla Onan i Champion, więc większość zgłoszeń rozwiązywana jest podczas jednej wizyty bez zamawiania części osobno. Po instalacji oferuję wizytę kontrolną z testowaniem obciążenia po tygodniu użytkowania, aby wychwycić problemy, które pojawiają się dopiero po rzeczywistych cyklach pracy. Przyjmuję zamówienia na weekendy i wieczory dla tych, którzy są zajęci w dni robocze, pracuję w określonym promieniu serwisowym i pobieram niewielką opłatę za dojazd poza nim, którą podaję z wyprzedzeniem.
Typowa instalacja obejmuje zamontowanie generatora w komorze lub na ramie, poprowadzenie przewodów paliwowych z zbiornika propanowego lub oddzielnego pojemnika na benzynę, podłączenie przełącznika transferu obciążenia i panelu zdalnego uruchamiania, odprowadzenie spalin z dala od okien i wysuwów, oraz uziemienie całego systemu zgodnie z normami, aby przeszedł inspekcję standardu RVIA. Dostosowuję moc do twojego rzeczywistego obciążenia — klimatyzator, inwerter, mikrofalówka — aby generator nie wyłączał się podczas normalnego użytkowania, a nie tylko na biegu jałowym.
W zakresie konserwacji zajmuję się czyszczeniem i remontem gaźnika, wymianą świec zapłonowych i oleju, wymianą filtrów powietrza i paliwa, płukaniem systemu po paliwie, które stało przez zimę, regulacją regulatora obrotów i napięcia oraz diagnostyką typowych skarg: kręci, ale nie zapala, działa nierówno tylko pod obciążeniem, gaśnie kilka minut po uruchomieniu z powodu przegrzania lub aktywacji czujnika niskiego poziomu oleju. Posiadam przenośną jednostkę do testowania obciążenia, aby zweryfikować, czy generator utrzymuje napięcie i częstotliwość pod rzeczywistym obciążeniem klimatyzatora, a nie tylko na biegu jałowym — zwykłe uruchomienie tego nie ujawni.
Po każdej wizycie zostawiam pisemny raport opisujący ustalenia, wykonane prace i co sprawdzić przed twoją następną podróżą, plus zdjęcia okablowania i montażu do twoich akt. Posiadam materiały eksploatacyjne w moim pojeździe — filtry, świece, uszczelki — dla Onan i Champion, więc większość zgłoszeń rozwiązywana jest podczas jednej wizyty bez zamawiania części osobno. Po instalacji oferuję wizytę kontrolną z testowaniem obciążenia po tygodniu użytkowania, aby wychwycić problemy, które pojawiają się dopiero po rzeczywistych cyklach pracy. Przyjmuję zamówienia na weekendy i wieczory dla tych, którzy są zajęci w dni robocze, pracuję w określonym promieniu serwisowym i pobieram niewielką opłatę za dojazd poza nim, którą podaję z wyprzedzeniem.
