Description du projet
TraduitLe mécanisme rotatif est la partie qui m'importe le plus, puisque le but d'une girouette est qu'elle tourne réellement. La broche centrale est bloquée dans son socle, presque certainement à cause de la rouille et des décennies de graisse séchée, et les quatre lettres directionnelles en fonte (N, S, E, O) sont lâches sur leur anneau de montage. Je voudrais que la surface de roulement soit nettoyée, libérée, et soit réajustée ou équipée d'un équivalent moderne approprié qui ne sera pas visible depuis le sol, afin que la girouette puisse tourner librement dans une légère brise comme elle le devrait.
Pour la surface, veuillez nettoyer la saleté accumulée et toute corrosion active sans polir la patine vert-brun qui donne à la pièce son âge et son caractère — cela ne doit pas revenir en ayant l'air tout neuf. Les coutures ouvertes doivent être ressoudées de l'intérieur si possible, et le sabot plié doucement reformé plutôt que remplacé. Si une section est trop endommagée pour être sauvée, un patch en cuivre formé à la main correspondant à l'épaisseur d'origine est préférable à une pièce de remplacement en fonte.
Veuillez également inspecter et, si nécessaire, reconstruire le support de montage et le pic de toit, car j'ai l'intention de réinstaller la pièce sur une nouvelle coupole plutôt que de l'exposer à l'intérieur. Un dernier contrôle d'équilibre est essentiel : le cheval et la flèche doivent être à niveau sur la broche afin que la girouette réagisse au vent réel plutôt que de favoriser une direction à cause d'un poids décentré.
Je voudrais un court plan écrit avant le début des travaux — méthode de nettoyage, approche de soudure, et comment le roulement sera restauré — ainsi que des photos à chaque étape majeure. Veuillez inclure un calendrier estimé divisé en nettoyage et évaluation, réparation structurelle et mécanique, finition sécurisée pour la patine, et un test final de rotation/fonction avant la livraison.