Описание проекта
Мне достался медный флюгер в виде лошади с всадником, почти сто лет простоявший на крыше дедовского амбара, и я ищу реставратора, который вернёт его в рабочее состояние, не уничтожив при этом историю вещи. Силуэт в целом цел, но десятилетия ветра и непогоды оставили след: разошлись несколько швов на теле лошади, одно копыто примято, а стрела-указатель заметно погнута примерно на трети длины древка.
Больше всего меня волнует вращающийся механизм — ведь смысл флюгера именно в том, чтобы он действительно поворачивался. Центральный шпиндель заклинило в гнезде — почти наверняка из-за ржавчины и засохшей смазки, а литые буквы сторон света (С, Ю, В, З) болтаются на монтажном кольце. Хотелось бы, чтобы опорную поверхность очистили, освободили и либо поставили новую втулку, либо подобрали подходящий современный аналог, незаметный с земли, чтобы флюгер снова свободно поворачивался от лёгкого ветра.
Что касается поверхности — прошу очистить накопившуюся грязь и активную коррозию, но не полировать до блеска зеленовато-коричневую патину, которая и придаёт вещи возраст и характер: вещь не должна выглядеть новой. Разошедшиеся швы желательно пропаять изнутри там, где это возможно, а погнутое копыто аккуратно выправить, а не заменить. Если какой-то участок восстановлению не подлежит, предпочтительнее ручная медная заплата по толщине оригинала, чем литая замена детали.
Прошу также осмотреть и при необходимости восстановить монтажный кронштейн и кровельный шпиль, поскольку планирую установить флюгер на новый купол, а не выставлять его в помещении. Обязательна финальная проверка балансировки: лошадь и стрела должны сидеть на шпинделе ровно, чтобы флюгер реагировал на настоящий ветер, а не заваливался в одну сторону из-за смещённого центра тяжести.
Перед началом работы хотелось бы получить краткий письменный план — метод очистки, способ пайки и то, как будет восстановлен подшипниковый узел — а также фотографии на каждом крупном этапе. Укажите, пожалуйста, примерные сроки по этапам: очистка и оценка состояния, конструктивный и механический ремонт, финишная обработка с сохранением патины и итоговая проверка вращения перед сдачей работы.
Больше всего меня волнует вращающийся механизм — ведь смысл флюгера именно в том, чтобы он действительно поворачивался. Центральный шпиндель заклинило в гнезде — почти наверняка из-за ржавчины и засохшей смазки, а литые буквы сторон света (С, Ю, В, З) болтаются на монтажном кольце. Хотелось бы, чтобы опорную поверхность очистили, освободили и либо поставили новую втулку, либо подобрали подходящий современный аналог, незаметный с земли, чтобы флюгер снова свободно поворачивался от лёгкого ветра.
Что касается поверхности — прошу очистить накопившуюся грязь и активную коррозию, но не полировать до блеска зеленовато-коричневую патину, которая и придаёт вещи возраст и характер: вещь не должна выглядеть новой. Разошедшиеся швы желательно пропаять изнутри там, где это возможно, а погнутое копыто аккуратно выправить, а не заменить. Если какой-то участок восстановлению не подлежит, предпочтительнее ручная медная заплата по толщине оригинала, чем литая замена детали.
Прошу также осмотреть и при необходимости восстановить монтажный кронштейн и кровельный шпиль, поскольку планирую установить флюгер на новый купол, а не выставлять его в помещении. Обязательна финальная проверка балансировки: лошадь и стрела должны сидеть на шпинделе ровно, чтобы флюгер реагировал на настоящий ветер, а не заваливался в одну сторону из-за смещённого центра тяжести.
Перед началом работы хотелось бы получить краткий письменный план — метод очистки, способ пайки и то, как будет восстановлен подшипниковый узел — а также фотографии на каждом крупном этапе. Укажите, пожалуйста, примерные сроки по этапам: очистка и оценка состояния, конструктивный и механический ремонт, финишная обработка с сохранением патины и итоговая проверка вращения перед сдачей работы.
Веб программирование Наличные, Банковский перевод
