Description du projet
TraduitL'horloge est une horloge mécanique à ressort, d'environ soixante-dix ans, qui avance, sonne la mauvaise heure et s'arrête après quelques heures de remontage complet. Le mouvement n'a jamais été entretenu et le barillet du ressort principal est recouvert d'un ancien lubrifiant durci qui s'est transformé en vernis collant. J'ai besoin d'une restauration mécanique complète du train de rouage, pas seulement d'un huilage.
Portée des travaux : retirer le mouvement du boîtier, démonter complètement les plaques et retirer chaque roue, pignon et arbre pour inspection. Vérifiez chaque pivot pour des rainures d'usure et des douilles ovalisées — je soupçonne au moins deux trous de pivot usés dans la troisième roue et le pont de la roue d'échappement en fonction du balancement que je peux voir lorsque le ressort principal est sous tension. Nettoyez ultrasoniquement toutes les plaques en laiton, les roues et le barillet dans une solution appropriée pour horloger, puis rincez et séchez soigneusement avant de remonter les pièces.
L'échappement nécessite une attention réelle : le fourreau de palette semble légèrement tordu, et le battement est visiblement irrégulier — vous pouvez entendre le tic-tac favorisant un côté. Réinitialisez le battement, vérifiez les angles des pierres de palette et redressez la roue d'échappement si elle ne tourne pas à plat. Remplacez les trous de pivot usés plutôt que de simplement les huiler, car masquer des trous usés ne fait que gagner quelques mois avant que le balancement ne revienne.
Une fois le train propre et droit, remontez avec de l'huile d'horlogerie de qualité à chaque pivot et une légère graisse sur le ressort principal lui-même, puis réglez le pendule pour un chronométrage précis et une séquence de frappe correcte à l'heure et à la demi-heure. Le placage du boîtier est en bon état et n'a pas besoin d'être touché — ce projet concerne strictement le mouvement et le train de rouage. Je peux fournir des photos en gros plan du mouvement et une courte vidéo du motif de tic-tac actuel sur demande. Je cherche quelqu'un qui a réellement entretenu des horloges à ressort frappantes auparavant, pas seulement des remplacements à quartz.
Portée des travaux : retirer le mouvement du boîtier, démonter complètement les plaques et retirer chaque roue, pignon et arbre pour inspection. Vérifiez chaque pivot pour des rainures d'usure et des douilles ovalisées — je soupçonne au moins deux trous de pivot usés dans la troisième roue et le pont de la roue d'échappement en fonction du balancement que je peux voir lorsque le ressort principal est sous tension. Nettoyez ultrasoniquement toutes les plaques en laiton, les roues et le barillet dans une solution appropriée pour horloger, puis rincez et séchez soigneusement avant de remonter les pièces.
L'échappement nécessite une attention réelle : le fourreau de palette semble légèrement tordu, et le battement est visiblement irrégulier — vous pouvez entendre le tic-tac favorisant un côté. Réinitialisez le battement, vérifiez les angles des pierres de palette et redressez la roue d'échappement si elle ne tourne pas à plat. Remplacez les trous de pivot usés plutôt que de simplement les huiler, car masquer des trous usés ne fait que gagner quelques mois avant que le balancement ne revienne.
Une fois le train propre et droit, remontez avec de l'huile d'horlogerie de qualité à chaque pivot et une légère graisse sur le ressort principal lui-même, puis réglez le pendule pour un chronométrage précis et une séquence de frappe correcte à l'heure et à la demi-heure. Le placage du boîtier est en bon état et n'a pas besoin d'être touché — ce projet concerne strictement le mouvement et le train de rouage. Je peux fournir des photos en gros plan du mouvement et une courte vidéo du motif de tic-tac actuel sur demande. Je cherche quelqu'un qui a réellement entretenu des horloges à ressort frappantes auparavant, pas seulement des remplacements à quartz.
Programmation web Espèces, Virement bancaire
