À propos du service
TraduitChaque planche qui arrive sur mon établi commence de la même manière : je la mets sur le support et je l'examine. Je fais glisser un ongle le long du bord pour trouver des bavures et des zones mortes, je regarde la base pour la concavité, et j'examine le P-tex sous une lumière rasante, car une éraflure qui disparaît dans une lumière plate apparaît instantanément lorsque la lumière est basse. Ce n'est qu'après cela que je décide de ce dont le ski a réellement besoin. Parfois, c'est une reconstruction complète ; souvent, c'est un retouche soigneuse et un bon fartage, et je vous dirai lequel, avec la raison, avant de toucher à une lime.
Les bords obtiennent les angles qui conviennent à votre style de glisse. Une piste dure et glacée nécessite un biseau latéral plus aiguisé et un biseau de base serré pour que le ski accroche et tienne dans le virage ; la neige douce du printemps et un setup freestyle ludique nécessitent un bord un peu plus calme, sinon il accrochera à chaque fois que vous atterrissez en position plate. Je détune les points de contact de la spatule et du talon à la main — c'est l'étape que la plupart des machines effectuent mal et que la plupart des skieurs ne demandent jamais, et c'est la différence entre un ski qui tourne quand vous le demandez et un qui accroche quand vous ne le faites pas. Les dommages à la base viennent ensuite : les éraflures sont nettoyées jusqu'à un matériau solide, remplies avec un matériau de base assorti, durcies, coupées et meulées à plat pour que la réparation soit au même niveau plutôt que proéminente. Les coups de cœur qui atteignent le noyau sont correctement scellés, pas seulement de manière cosmétique, car de l'eau dans un noyau signifie la fin du ski.
Ensuite, structure et cire. Je meule ou structure à la main la base pour la neige que vous attendez — un motif plus profond et plus ouvert pour briser la succion dans la neige humide, chaude et transformée, un motif plus fin pour des cristaux froids, secs et abrasifs qui, autrement, traîneraient. La cire chaude est choisie pour la plage de température à laquelle vous allez réellement skier, appliquée à une température qui ne cuira pas la base, laissée refroidir complètement, puis raclée et brossée avec du métal, du nylon et des poils de cheval jusqu'à ce que la base soit sèche au toucher et que la structure soit à nouveau ouverte. La cire laissée dans la structure est plus lente que pas de cire du tout.
Les fixations sont vérifiées et la force de déclenchement est réglée en fonction de votre poids, taille, longueur de semelle de chaussure, âge et niveau de pratique, puis vérifiée sur un appareil de test, signée et enregistrée. Je règle et confirme cela moi-même — une valeur de déclenchement n'est pas quelque chose qu'un propriétaire devrait régler au feeling. Au printemps, je fais également le stockage d'été : nettoyage, réparation, une épaisse couche de cire de stockage laissée non raclée sur les bords pour éviter la rouille, et une note de ce dont le ski aura besoin en octobre.
Ce qui est inclus :
— inspection complète avec un verdict écrit sur les bords, la base et les fixations ;
— travail sur les bords : biseau latéral et de base selon vos angles choisis, détune de la spatule et du talon ;
— réparation de la base : éraflures, rayures, coups de cœur scellés, nivelés et meulés ;
— structure pour neige humide ou froide ;
— cire chaude, durcissement complet, raclage et finition à trois brosses ;
— vérification des fixations, réglage de déclenchement par poids et niveau, test et enregistrement ;
— préparation de stockage d'été sur demande.
Le délai est généralement de cinq à sept jours ; une reconstruction complète avec un travail de base approfondi prend jusqu'à deux semaines en haute saison. Je vous donne le timing honnête lorsque je prends le ski, pas après.
Les bords obtiennent les angles qui conviennent à votre style de glisse. Une piste dure et glacée nécessite un biseau latéral plus aiguisé et un biseau de base serré pour que le ski accroche et tienne dans le virage ; la neige douce du printemps et un setup freestyle ludique nécessitent un bord un peu plus calme, sinon il accrochera à chaque fois que vous atterrissez en position plate. Je détune les points de contact de la spatule et du talon à la main — c'est l'étape que la plupart des machines effectuent mal et que la plupart des skieurs ne demandent jamais, et c'est la différence entre un ski qui tourne quand vous le demandez et un qui accroche quand vous ne le faites pas. Les dommages à la base viennent ensuite : les éraflures sont nettoyées jusqu'à un matériau solide, remplies avec un matériau de base assorti, durcies, coupées et meulées à plat pour que la réparation soit au même niveau plutôt que proéminente. Les coups de cœur qui atteignent le noyau sont correctement scellés, pas seulement de manière cosmétique, car de l'eau dans un noyau signifie la fin du ski.
Ensuite, structure et cire. Je meule ou structure à la main la base pour la neige que vous attendez — un motif plus profond et plus ouvert pour briser la succion dans la neige humide, chaude et transformée, un motif plus fin pour des cristaux froids, secs et abrasifs qui, autrement, traîneraient. La cire chaude est choisie pour la plage de température à laquelle vous allez réellement skier, appliquée à une température qui ne cuira pas la base, laissée refroidir complètement, puis raclée et brossée avec du métal, du nylon et des poils de cheval jusqu'à ce que la base soit sèche au toucher et que la structure soit à nouveau ouverte. La cire laissée dans la structure est plus lente que pas de cire du tout.
Les fixations sont vérifiées et la force de déclenchement est réglée en fonction de votre poids, taille, longueur de semelle de chaussure, âge et niveau de pratique, puis vérifiée sur un appareil de test, signée et enregistrée. Je règle et confirme cela moi-même — une valeur de déclenchement n'est pas quelque chose qu'un propriétaire devrait régler au feeling. Au printemps, je fais également le stockage d'été : nettoyage, réparation, une épaisse couche de cire de stockage laissée non raclée sur les bords pour éviter la rouille, et une note de ce dont le ski aura besoin en octobre.
Ce qui est inclus :
— inspection complète avec un verdict écrit sur les bords, la base et les fixations ;
— travail sur les bords : biseau latéral et de base selon vos angles choisis, détune de la spatule et du talon ;
— réparation de la base : éraflures, rayures, coups de cœur scellés, nivelés et meulés ;
— structure pour neige humide ou froide ;
— cire chaude, durcissement complet, raclage et finition à trois brosses ;
— vérification des fixations, réglage de déclenchement par poids et niveau, test et enregistrement ;
— préparation de stockage d'été sur demande.
Le délai est généralement de cinq à sept jours ; une reconstruction complète avec un travail de base approfondi prend jusqu'à deux semaines en haute saison. Je vous donne le timing honnête lorsque je prends le ski, pas après.
