Revival de tocadiscos vintage: correa, aguja y configuración de brazo de tono

He terminado con un tocadiscos de correa que pasó la mayor parte de veinte años en un armario, y en este momento está más cerca de ser un mueble que un reproductor de discos. El plato comienza con un tirón y nunca se estabiliza: se acelera, luego parece detenerse a mitad de un lado. La correa se ha estirado en un lazo flojo y se siente pegajosa. La aguja está visiblemente desgastada, y todo lo que reproduzco llega con una capa de arena y ruido sobre la música. En su regreso, el brazo de tono se engancha en el resto, el plinto está cubierto de rasguños, no hay tapa antipolvo en absoluto, y el cable de interconexión cruje en un canal cada vez que algo se mueve.

Quiero que el tocadiscos se repare como un solo trabajo, no parcheado en un solo lugar para que el siguiente fallo pueda aparecer una semana después. Eso significa abrir el conjunto del motor, lavar y volver a lubricar el cojinete del plato, colocar una nueva correa de la sección correcta, revisar los cojinetes del brazo de tono y establecer la geometría desde cero. También me gustaría que la velocidad se midiera en lugar de adivinar: treinta y tres me suena inestable, pero mis oídos no son un instrumento y una lectura adecuada debería solucionarlo. La fuerza de seguimiento y el anti-skate son parte del trabajo, no algo que se haga si queda tiempo.

Tres condiciones establecidas de antemano. La parte de la red y la fuente de alimentación son para un técnico eléctrico calificado: reparar una unidad en vivo por tu cuenta es peligroso, y no estoy pidiendo a nadie que improvise allí. El cartucho y la aguja deben coincidir con mi brazo de tono por masa y cumplimiento, porque la combinación incorrecta arruina los discos más rápido de lo que puedo disfrutarlos. El transporte se acuerda por separado: el plato y el brazo de tono están asegurados antes de que la unidad viaje, y la aguja desgastada se reemplaza antes de que se coloque el primer disco, ya que corta la ranura.

Lo que necesito que se haga:
— nueva correa, cojinete del plato y conjunto del motor limpiados y relubricados;
— cartucho y aguja nueva elegidos e instalados, voladizo, azimut y fuerza de seguimiento ajustados;
— anti-skate ajustado, velocidad de rotación y wow medidos con instrumentos;
— clearance del brazo de tono corregido, cojinetes y cableado interno inspeccionados;
— cable de interconexión reemplazado y contactos de salida revisados;
— plinto retocado, rasguños ligeros eliminados, una nueva tapa antipolvo hecha o conseguida.

Por favor, cotiza por escrito, desglosado por conjunto, con un cronograma realista. Si hay que esperar una pieza, dímelo al principio: prefiero esperar una semana que vivir con una solución temporal.