Descripción del proyecto
TraducidoLos equipos electrónicos deben ser desarrollados
Este dispositivo consta de sus 4 nodos principales, que incluyen:
Sintonizador VHF FM con control digital (ajuste de frecuencia y modo de búsqueda de la estación dada), así como una sensibilidad aumentada en caso de mala recepción de radio.
Amplificador de potencia digital integrado clase "D" con protección contra cortocircuito en la salida y sobrecalentamiento térmico (casi no se sobrecalienta incluso a 20 vatios de potencia en 24/7 horas).
El módulo del controlador digital en el chip ATTiNY13 y el potenciómetro resistivo digital para el atenuado automático de la estación de transmisión a un nivel dado (atenuando el nivel de acompañamiento sonoro de la estación de transmisión a -20DB) permitiendo que el equipo de navegación (en adelante el bloque a bordo-BB) pronuncie de manera clara y fuerte las paradas actuales. Al final de la notificación de la parada, este módulo devuelve el volumen de la estación de transmisión al nivel originalmente establecido.
Estabilizador de voltaje y corriente especializado con características especiales. Como se sabe, en la red a bordo del vehículo eléctrico, el voltaje estándar de la red a bordo es igual a 24 voltios, pero, como en cualquier sistema de alimentación rígidamente ajustado al motor eléctrico, ocurren emisiones de inducción inevitables de electricidad en la red a bordo, lo que lleva a saltos de voltaje de hasta 150 voltios en el pulso. Este estabilizador corta las emisiones de electricidad por encima de 35 voltios y es capaz de mantener una carga de hasta 3.2 amperios.
En el equipo presentado hay:
Conector estándar de entrada de audio de forma de factor 3.5′′ para señalización desde la unidad a bordo.
Entrada para conectar antenas para recibir estaciones de transmisión en forma de conector BNC.
Salida de audio difícilmente ajustada a los altavoces del sistema de tracto de audio terminado del transporte eléctrico (conectado libremente al sistema de radiodifusión de radio ya preparado).
Indicación del modo de radio (captura de una estación de radio dada).
Módulo de control del volumen final de todo el sistema de audio (controles en forma de un resistor de construcción se muestran).
Salida para el equipo de navegación de potencia (unidad a bordo)
Este dispositivo consta de sus 4 nodos principales, que incluyen:
Sintonizador VHF FM con control digital (ajuste de frecuencia y modo de búsqueda de la estación dada), así como una sensibilidad aumentada en caso de mala recepción de radio.
Amplificador de potencia digital integrado clase "D" con protección contra cortocircuito en la salida y sobrecalentamiento térmico (casi no se sobrecalienta incluso a 20 vatios de potencia en 24/7 horas).
El módulo del controlador digital en el chip ATTiNY13 y el potenciómetro resistivo digital para el atenuado automático de la estación de transmisión a un nivel dado (atenuando el nivel de acompañamiento sonoro de la estación de transmisión a -20DB) permitiendo que el equipo de navegación (en adelante el bloque a bordo-BB) pronuncie de manera clara y fuerte las paradas actuales. Al final de la notificación de la parada, este módulo devuelve el volumen de la estación de transmisión al nivel originalmente establecido.
Estabilizador de voltaje y corriente especializado con características especiales. Como se sabe, en la red a bordo del vehículo eléctrico, el voltaje estándar de la red a bordo es igual a 24 voltios, pero, como en cualquier sistema de alimentación rígidamente ajustado al motor eléctrico, ocurren emisiones de inducción inevitables de electricidad en la red a bordo, lo que lleva a saltos de voltaje de hasta 150 voltios en el pulso. Este estabilizador corta las emisiones de electricidad por encima de 35 voltios y es capaz de mantener una carga de hasta 3.2 amperios.
En el equipo presentado hay:
Conector estándar de entrada de audio de forma de factor 3.5′′ para señalización desde la unidad a bordo.
Entrada para conectar antenas para recibir estaciones de transmisión en forma de conector BNC.
Salida de audio difícilmente ajustada a los altavoces del sistema de tracto de audio terminado del transporte eléctrico (conectado libremente al sistema de radiodifusión de radio ya preparado).
Indicación del modo de radio (captura de una estación de radio dada).
Módulo de control del volumen final de todo el sistema de audio (controles en forma de un resistor de construcción se muestran).
Salida para el equipo de navegación de potencia (unidad a bordo)
Ingeniería. Dibujos Transferencia bancaria, Dinero electrónico
