Розробка та виготовлення електронного обладнання

Електронне обладнання повинно бути розроблене


Цей пристрій складається з їх 4 основних вузлів, до складу яких входять:
VHF FM-тюнер з цифровим керуванням (частотний регулювання та режим пошуку даної станції), а також підвищеною чутливістю при поганому радіоприймачі.
Клас цифрового інтегрованого підсилювача потужності "D" з захистом від виходу з коротким рівнем та перегріву тепла (найбільш не перегрівається навіть на 20 Вт потужності в режимі 24/7 години).
Модуль цифрового контролера на чіпі ATTiNY13 та цифровий резисторний антениометр для автоматичного змішування радіомовлення до заданого рівня (з використанням рівня звукового супроводу мовлення до -20DB) дозволяє навігаційне обладнання (далі блок-BB) для гучно та чітко проголошено поточні зупинки. Наприкінці повідомлення про зупинку цей модуль повертає обсяг мовлення на початковий рівень.
Спеціалізована напруга та поточна стабілізатор з особливими характеристиками. Як відомо, в бортовій мережі електромобілів відбувається стандартна напруга бортової мережі дорівнює 24 Вольт, але, як і в будь-якій жорстко диалізованої системи живлення електродвигуна, неминучі індукційні викиди електроенергії в бортову мережу, що призводить до перестрибків напруги до 150 Вольт в імпульсі. Цей стабілізатор відрізає викиди електроенергії вище 35 вольт, і здатний утримувати навантаження до 3,2 абзаців.
У представленому обладнанні є:

Стандартний роз'єм аудіо вводу форми 3,5 " для сигналізації з бортового пристрою.
Вхід для підключення антени для отримання трансляційних станцій у вигляді роз'єму BNC.
Важко диалізовано аудіовихід до звукових динаміків готової аудіо-тяги системи електротранспорту (безкоштовно підключено до готової радіомовлення).
Показання радіорежису (пристрій даної радіостанції).
Модуль керування кінцевого обсягу всієї аудіосистеми (контролює у вигляді резистента будівлі).
Витрата на навігацію електроенергії (на борту)