Opis projektu
PrzetłumaczoneSprzęt elektroniczny powinien być rozwijany
To urządzenie składa się z 4 głównych węzłów, które obejmują:
Tuner VHF FM z cyfrową kontrolą (regulacja częstotliwości i tryb wyszukiwania danej stacji), a także zwiększoną czułość w przypadku słabego odbioru radiowego.
Cyfrowy zintegrowany wzmacniacz mocy klasy "D" z ochroną przed zwarciem na wyjściu i przegrzaniem (prawie nie nagrzewa się nawet przy mocy 20 Watów w trybie 24/7).
Moduł cyfrowego kontrolera na chipie ATTiNY13 oraz cyfrowy potencjometr rezystancyjny do automatycznego wyciszania stacji nadawczej do określonego poziomu (przyciszenie poziomu dźwięku stacji nadawczej do -20DB), umożliwiający sprzętowi nawigacyjnemu (dalej blok pokładowy-BB) głośne i wyraźne ogłaszanie aktualnych przystanków. Po zakończeniu powiadomienia o przystanku, ten moduł przywraca głośność stacji nadawczej do pierwotnie ustawionego poziomu.
Specjalizowany stabilizator napięcia i prądu o specjalnych charakterystykach. Jak wiadomo, w sieci pokładowej pojazdu elektrycznego standardowe napięcie sieci pokładowej wynosi 24 Volty, ale, jak w każdej sztywno zdefiniowanej systemie zasilania silnika elektrycznego, nieuniknione emisje indukcyjne prądu do sieci pokładowej występują, co prowadzi do skoków napięcia do 150 Voltów w impulsie. Ten stabilizator odcina emisje prądu powyżej 35 voltów i jest w stanie utrzymać obciążenie do 3,2 Amperów.
W prezentowanym sprzęcie znajdują się:
Standardowe złącze wejściowe audio w formie gniazda 3,5′′ do sygnalizacji z jednostki pokładowej.
Wejście do podłączenia anten do odbioru stacji nadawczych w formie złącza BNC.
Trudno zdefiniowane wyjście audio do głośników systemu audio transportu elektrycznego (swobodnie podłączone do gotowego systemu radiowego).
Wskazanie trybu radia (przechwytywanie danej stacji radiowej).
Moduł sterujący końcową głośnością całego systemu audio (sterowanie w formie rezystora budowlanego jest wyświetlane).
Wyjście do zasilania sprzętu nawigacyjnego (jednostka pokładowa)
To urządzenie składa się z 4 głównych węzłów, które obejmują:
Tuner VHF FM z cyfrową kontrolą (regulacja częstotliwości i tryb wyszukiwania danej stacji), a także zwiększoną czułość w przypadku słabego odbioru radiowego.
Cyfrowy zintegrowany wzmacniacz mocy klasy "D" z ochroną przed zwarciem na wyjściu i przegrzaniem (prawie nie nagrzewa się nawet przy mocy 20 Watów w trybie 24/7).
Moduł cyfrowego kontrolera na chipie ATTiNY13 oraz cyfrowy potencjometr rezystancyjny do automatycznego wyciszania stacji nadawczej do określonego poziomu (przyciszenie poziomu dźwięku stacji nadawczej do -20DB), umożliwiający sprzętowi nawigacyjnemu (dalej blok pokładowy-BB) głośne i wyraźne ogłaszanie aktualnych przystanków. Po zakończeniu powiadomienia o przystanku, ten moduł przywraca głośność stacji nadawczej do pierwotnie ustawionego poziomu.
Specjalizowany stabilizator napięcia i prądu o specjalnych charakterystykach. Jak wiadomo, w sieci pokładowej pojazdu elektrycznego standardowe napięcie sieci pokładowej wynosi 24 Volty, ale, jak w każdej sztywno zdefiniowanej systemie zasilania silnika elektrycznego, nieuniknione emisje indukcyjne prądu do sieci pokładowej występują, co prowadzi do skoków napięcia do 150 Voltów w impulsie. Ten stabilizator odcina emisje prądu powyżej 35 voltów i jest w stanie utrzymać obciążenie do 3,2 Amperów.
W prezentowanym sprzęcie znajdują się:
Standardowe złącze wejściowe audio w formie gniazda 3,5′′ do sygnalizacji z jednostki pokładowej.
Wejście do podłączenia anten do odbioru stacji nadawczych w formie złącza BNC.
Trudno zdefiniowane wyjście audio do głośników systemu audio transportu elektrycznego (swobodnie podłączone do gotowego systemu radiowego).
Wskazanie trybu radia (przechwytywanie danej stacji radiowej).
Moduł sterujący końcową głośnością całego systemu audio (sterowanie w formie rezystora budowlanego jest wyświetlane).
Wyjście do zasilania sprzętu nawigacyjnego (jednostka pokładowa)
Inżynieria. Rysunki Przelew bankowy, E-pieniądze
