Acerca del servicio
TraducidoResto muebles antiguos, del tipo que ha estado en una familia durante décadas y ha comenzado a tambalearse, perder su chapa o su brillo. Cada trabajo comienza con una mirada a la pieza y una conversación honesta, porque la pregunta principal se resuelve antes de que tome una herramienta: ¿quieres que se mantenga la antigüedad, con el desgaste, el tono oscurecido y las marcas de manos que demuestran que la cosa ha vivido, o quieres que vuelva a estar fresca? Esos son dos trabajos diferentes, y la respuesta cambia cada decisión que sigue, desde el decapado hasta la elección de los tiradores.
Después de eso, es trabajo ordinario de banco. Las juntas sueltas se separan, el viejo pegamento se limpia hasta la madera desnuda, porque el nuevo pegamento no se mantendrá sobre él. Los espigones y clavijas faltantes se cortan frescos de un material coincidente, se ajustan y se sujetan. La chapa levantada se vuelve a colocar; las pérdidas se parchean de una hoja elegida por la dirección de la veta y el tono, no solo por el nombre de la especie, para que la reparación no se note desde el otro lado de la habitación. Las tallas que se han caído se reconstruyen a mano y los molduras se vuelven a colocar. El hardware se repara donde se puede, y donde falta lo igualo con lo que sobrevive, para que la pieza hable un solo idioma en lugar de acumular épocas. Los asientos se tapizan de nuevo en la tela o cuero que elijas.
Unos pocos límites que establezco antes de que acordemos algo. Los recubrimientos y pinturas antiguos pueden contener sustancias nocivas, así que no hay lijado en seco en mi trabajo: el decapado y el nivelado se hacen por métodos húmedos con extracción en funcionamiento. En un auténtico anticuario, eliminar el acabado original reduce completamente su valor; si la pieza realmente necesita eso, lo discutimos de antemano en lugar de a mitad de camino, y un objeto de grado de museo pertenece a un conservador especialista, no a mí. Los plazos dependen del pegamento y el curado del acabado a su propio ritmo, y eso no se puede acortar.
— inspección y un plan: mantener la antigüedad o devolver el aspecto fresco
— desensamblaje, eliminación del viejo pegamento, re-pegado de juntas sueltas
— nuevos espigones y clavijas donde los originales han desaparecido
— reparación de chapa, parcheo y coincidencia de color
— eliminación de laca antigua donde está justificado, patina mantenida donde vale la pena conservarla
— tallado y molduras reconstruidas
— reparación y coincidencia de hardware
— acabado con goma laca, aceite o laca para adaptarse a la pieza
— re-tapizado del asiento en tela o cuero
— recogida y entrega de regreso
Después de eso, es trabajo ordinario de banco. Las juntas sueltas se separan, el viejo pegamento se limpia hasta la madera desnuda, porque el nuevo pegamento no se mantendrá sobre él. Los espigones y clavijas faltantes se cortan frescos de un material coincidente, se ajustan y se sujetan. La chapa levantada se vuelve a colocar; las pérdidas se parchean de una hoja elegida por la dirección de la veta y el tono, no solo por el nombre de la especie, para que la reparación no se note desde el otro lado de la habitación. Las tallas que se han caído se reconstruyen a mano y los molduras se vuelven a colocar. El hardware se repara donde se puede, y donde falta lo igualo con lo que sobrevive, para que la pieza hable un solo idioma en lugar de acumular épocas. Los asientos se tapizan de nuevo en la tela o cuero que elijas.
Unos pocos límites que establezco antes de que acordemos algo. Los recubrimientos y pinturas antiguos pueden contener sustancias nocivas, así que no hay lijado en seco en mi trabajo: el decapado y el nivelado se hacen por métodos húmedos con extracción en funcionamiento. En un auténtico anticuario, eliminar el acabado original reduce completamente su valor; si la pieza realmente necesita eso, lo discutimos de antemano en lugar de a mitad de camino, y un objeto de grado de museo pertenece a un conservador especialista, no a mí. Los plazos dependen del pegamento y el curado del acabado a su propio ritmo, y eso no se puede acortar.
— inspección y un plan: mantener la antigüedad o devolver el aspecto fresco
— desensamblaje, eliminación del viejo pegamento, re-pegado de juntas sueltas
— nuevos espigones y clavijas donde los originales han desaparecido
— reparación de chapa, parcheo y coincidencia de color
— eliminación de laca antigua donde está justificado, patina mantenida donde vale la pena conservarla
— tallado y molduras reconstruidas
— reparación y coincidencia de hardware
— acabado con goma laca, aceite o laca para adaptarse a la pieza
— re-tapizado del asiento en tela o cuero
— recogida y entrega de regreso
