O usłudze
PrzetłumaczoneOd piętnastu lat rozkładam i składam małe silniki, a każdej jesieni widzę ten sam obrazek: odśnieżarka stojąca w szopie od marca, stary paliwo wyschnięte w gaźniku, paski popękane od suchości, a pierwszy duży opad śniegu zaskakuje właściciela z łopatą w ręku i martwym sprzętem w kącie garażu. Oferuję prostsze rozwiązanie niż holowanie maszyny do warsztatu i czekanie tydzień w kolejce: przyjeżdżam do Ciebie z pełnym zestawem narzędzi i wykonuję usługę bezpośrednio w Twoim ogrodzie lub garażu.
Mobilny serwis obejmuje wszystko, czego odśnieżarka potrzebuje, aby działać niezawodnie przez całą zimę: opróżnienie starego paliwa i napełnienie świeżym, czyszczenie lub remont gaźnika, sprawdzenie i regulacja odstępu świecy zapłonowej, inspekcja paska napędowego i paska ślimaka pod kątem zużycia, smarowanie wału ślimaka i mechanizmu wyrzutu śniegu, sprawdzenie rozrusznika i układu zapłonowego pod obciążeniem. Jeśli znajdę rzeczywistą awarię, a nie tylko nagromadzone zużycie — złamany pin bezpieczeństwa, pęknięcie w obudowie ślimaka, zablokowane koło — diagnozuję to na miejscu i podaję koszt naprawy z góry, bez niespodzianek na koniec wizyty.
Pracuję praktycznie ze wszystkimi popularnymi markami — Toro, Ariens, Honda, Craftsman, Husqvarna, Cub Cadet i innymi modelami, które zazwyczaj stoją w prywatnych garażach — i mam ze sobą materiały eksploatacyjne oraz popularne części zamienne, więc większość wizyt kończy się w jednej podróży. Jeśli zarezerwujesz z wyprzedzeniem, przed pierwszym mrozem, otrzymasz dogodny termin zamiast pośpiechu, gdy wszyscy nagle przypominają sobie o swoich odśnieżarkach.
Co jest wliczone w wizytę:
— Opróżnienie, przepłukanie i napełnienie świeżym paliwem
— Czyszczenie lub remont gaźnika, jeśli to konieczne
— Inspekcja świecy zapłonowej, regulacja odstępu lub wymiana
— Inspekcja paska i ślimaka, smarowanie oraz kontrola mechanizmu wyrzutu śniegu
— Testowanie rozrusznika, zapłonu i wyłącznika bezpieczeństwa
— Diagnoza na miejscu i wstępna wycena wymiany części
Mobilny serwis obejmuje wszystko, czego odśnieżarka potrzebuje, aby działać niezawodnie przez całą zimę: opróżnienie starego paliwa i napełnienie świeżym, czyszczenie lub remont gaźnika, sprawdzenie i regulacja odstępu świecy zapłonowej, inspekcja paska napędowego i paska ślimaka pod kątem zużycia, smarowanie wału ślimaka i mechanizmu wyrzutu śniegu, sprawdzenie rozrusznika i układu zapłonowego pod obciążeniem. Jeśli znajdę rzeczywistą awarię, a nie tylko nagromadzone zużycie — złamany pin bezpieczeństwa, pęknięcie w obudowie ślimaka, zablokowane koło — diagnozuję to na miejscu i podaję koszt naprawy z góry, bez niespodzianek na koniec wizyty.
Pracuję praktycznie ze wszystkimi popularnymi markami — Toro, Ariens, Honda, Craftsman, Husqvarna, Cub Cadet i innymi modelami, które zazwyczaj stoją w prywatnych garażach — i mam ze sobą materiały eksploatacyjne oraz popularne części zamienne, więc większość wizyt kończy się w jednej podróży. Jeśli zarezerwujesz z wyprzedzeniem, przed pierwszym mrozem, otrzymasz dogodny termin zamiast pośpiechu, gdy wszyscy nagle przypominają sobie o swoich odśnieżarkach.
Co jest wliczone w wizytę:
— Opróżnienie, przepłukanie i napełnienie świeżym paliwem
— Czyszczenie lub remont gaźnika, jeśli to konieczne
— Inspekcja świecy zapłonowej, regulacja odstępu lub wymiana
— Inspekcja paska i ślimaka, smarowanie oraz kontrola mechanizmu wyrzutu śniegu
— Testowanie rozrusznika, zapłonu i wyłącznika bezpieczeństwa
— Diagnoza na miejscu i wstępna wycena wymiany części
