सेवा के बारे में
अनुवादितमैंने आठ वर्षों से बाहरी गियर की सिलाई और मरम्मत की है, और बैकपैक, टेंट, स्लीपिंग बैग और माप के अनुसार बनाए गए कवर ही मेरा काम हैं। यह काम एक औद्योगिक वॉकिंग-फुट मशीन और एक भारी पोस्ट-बेड मशीन पर किया जाता है, इसलिए एक मजबूत बैकपैक बेस, एक नया कंधे का पट्टा या एक पुनर्निर्मित हार्नेस उसी तरह से सिलाई की जाती है जैसे फैक्ट्री ने इसे बनाया था, उसी सीम लेआउट और बार-टैक किए गए अंत के साथ। वेबिंग, बकल और एडजस्टर चौड़ाई और ब्रेकिंग स्ट्रेंथ के आधार पर चुने जाते हैं, न कि रंग के आधार पर: एक पट्टा जो बहुत हल्की धागे से सिलाई किया गया है, ठीक उसी समय छोड़ता है जब पैक अपने सबसे भारी होता है।
सुरक्षा वह हिस्सा है जिसे मैं कभी छोटा नहीं करता, क्योंकि पहाड़ों और सर्दियों की यात्राओं के लिए गियर घरेलू किट नहीं है। एक हार्नेस जो उतराई पर विफल होता है, या एक टेंट जो एक खुली चोटी पर हवा से चपटा हो जाता है, किसी भी मरम्मत से कहीं अधिक महंगा होता है। इसलिए लोड-बेयरिंग वेबिंग, बैकपैक हार्नेस या टेंट गाई-आउट पॉइंट्स पर किसी भी काम के बाद, मैं बेंच पर जोड़ों का लोड-टेस्ट करता हूँ और आपको परिणाम दिखाता हूँ। और अगर कपड़ा वर्षों के पराबैंगनी से पहले से ही पाउडर हो रहा है, या वेबिंग नरम हो गई है और जहां मोड़ी गई है वहां फूल जाती है, तो मैं स्पष्ट रूप से कहूँगा कि वस्तु को मरम्मत करने से अधिक सुरक्षित रूप से बदलना है: थके हुए कपड़े पर एक पैच केवल पहले गंभीर खींचने तक ही टिकता है।
टेंट के जिप को पूरे फ्लाई को बिना अनपिक किए बदला जाता है। बहुत बार नए स्लाइडर और नए बॉटम स्टॉप पर्याप्त होते हैं; जब दांत खुद कुचले जाते हैं, तो एक नई टेप मौजूदा सीम रेखा में जाती है। एक फटा फ्लाई अंदर से पैच किया जाता है और सीम को सील किया जाता है, ताकि बाहर कुछ न फंसे और कुछ न टपके। मैं विफल सीम टेप को भी बहाल करता हूँ, पोल की मरम्मत करता हूँ और शॉक कॉर्ड को बदलता हूँ, स्लीपिंग बैग के जिप को फिर से फिट करता हूँ और स्थानांतरित इंसुलेशन को फिर से क्विल्ट करता हूँ, और माप के अनुसार एक विशेष वस्तु के लिए कवर सिलता हूँ। कपड़े और धागे UV-स्थिर होते हैं।
मैं जो लेता हूँ:
— पैक के बेस और कोनों को मजबूत करना, नए कंधे के पट्टे और कूल्हे के बेल्ट;
— हार्नेस का पुनर्निर्माण, प्रतिस्थापन बकल, एडजस्टर और लोड वेबिंग;
— टेंट के जिप: स्लाइडर, स्टॉप, या उसी सीम में एक पूरी नई टेप;
— फ्लाई पर अंदर के पैच जिनकी सीम सील की गई है, और सीम-टेप नवीनीकरण;
— पोल की मरम्मत, नया शॉक कॉर्ड, ताजा टिप्स और गाई लाइन्स;
— स्लीपिंग बैग: जिप का प्रतिस्थापन, इंसुलेशन का पुनः क्विल्टिंग, लाइनिंग की मरम्मत;
— एक विशेष वस्तु के लिए माप के अनुसार सिलाई किए गए कवर और स्टफ सैक्स।
सरल काम के लिए टर्नअराउंड दो से चार दिन है और हार्नेस के पुनर्निर्माण या कस्टम कवर के लिए दो सप्ताह तक। कृपया गियर को साफ और सूखा लाएँ: grit सुइयों को कुंद करता है और सीम को बर्बाद करता है, और एक गीला स्लीपिंग बैग बिल्कुल भी टेबल पर नहीं जा सकता। मैं आपको योजना दिखाता हूँ और किसी भी चीज़ को काटने से पहले कीमत पर सहमति करता हूँ।
सुरक्षा वह हिस्सा है जिसे मैं कभी छोटा नहीं करता, क्योंकि पहाड़ों और सर्दियों की यात्राओं के लिए गियर घरेलू किट नहीं है। एक हार्नेस जो उतराई पर विफल होता है, या एक टेंट जो एक खुली चोटी पर हवा से चपटा हो जाता है, किसी भी मरम्मत से कहीं अधिक महंगा होता है। इसलिए लोड-बेयरिंग वेबिंग, बैकपैक हार्नेस या टेंट गाई-आउट पॉइंट्स पर किसी भी काम के बाद, मैं बेंच पर जोड़ों का लोड-टेस्ट करता हूँ और आपको परिणाम दिखाता हूँ। और अगर कपड़ा वर्षों के पराबैंगनी से पहले से ही पाउडर हो रहा है, या वेबिंग नरम हो गई है और जहां मोड़ी गई है वहां फूल जाती है, तो मैं स्पष्ट रूप से कहूँगा कि वस्तु को मरम्मत करने से अधिक सुरक्षित रूप से बदलना है: थके हुए कपड़े पर एक पैच केवल पहले गंभीर खींचने तक ही टिकता है।
टेंट के जिप को पूरे फ्लाई को बिना अनपिक किए बदला जाता है। बहुत बार नए स्लाइडर और नए बॉटम स्टॉप पर्याप्त होते हैं; जब दांत खुद कुचले जाते हैं, तो एक नई टेप मौजूदा सीम रेखा में जाती है। एक फटा फ्लाई अंदर से पैच किया जाता है और सीम को सील किया जाता है, ताकि बाहर कुछ न फंसे और कुछ न टपके। मैं विफल सीम टेप को भी बहाल करता हूँ, पोल की मरम्मत करता हूँ और शॉक कॉर्ड को बदलता हूँ, स्लीपिंग बैग के जिप को फिर से फिट करता हूँ और स्थानांतरित इंसुलेशन को फिर से क्विल्ट करता हूँ, और माप के अनुसार एक विशेष वस्तु के लिए कवर सिलता हूँ। कपड़े और धागे UV-स्थिर होते हैं।
मैं जो लेता हूँ:
— पैक के बेस और कोनों को मजबूत करना, नए कंधे के पट्टे और कूल्हे के बेल्ट;
— हार्नेस का पुनर्निर्माण, प्रतिस्थापन बकल, एडजस्टर और लोड वेबिंग;
— टेंट के जिप: स्लाइडर, स्टॉप, या उसी सीम में एक पूरी नई टेप;
— फ्लाई पर अंदर के पैच जिनकी सीम सील की गई है, और सीम-टेप नवीनीकरण;
— पोल की मरम्मत, नया शॉक कॉर्ड, ताजा टिप्स और गाई लाइन्स;
— स्लीपिंग बैग: जिप का प्रतिस्थापन, इंसुलेशन का पुनः क्विल्टिंग, लाइनिंग की मरम्मत;
— एक विशेष वस्तु के लिए माप के अनुसार सिलाई किए गए कवर और स्टफ सैक्स।
सरल काम के लिए टर्नअराउंड दो से चार दिन है और हार्नेस के पुनर्निर्माण या कस्टम कवर के लिए दो सप्ताह तक। कृपया गियर को साफ और सूखा लाएँ: grit सुइयों को कुंद करता है और सीम को बर्बाद करता है, और एक गीला स्लीपिंग बैग बिल्कुल भी टेबल पर नहीं जा सकता। मैं आपको योजना दिखाता हूँ और किसी भी चीज़ को काटने से पहले कीमत पर सहमति करता हूँ।
