काम के बारे में
हाल ही में जारी होने वाली नवीनतम नई पांचवीं सुपरकार का नाम ब्लैक बेस रखा गया है। इस बार सुपरकार का नाम प्रसिद्ध बुगाटी टाइप 18 के नाम पर रखा गया है, जो 1912-1914 के बीच निर्मित हुआ था और इसे विशेष माना जाता था। उनकी कुल संख्या सात थी। उनके एक मालिक पायलट रोलैंड गैरोस थे, जो भूमध्य सागर के पार उड़ान भरने वाले पहले व्यक्ति थे। एत्तोरे बुगाटी ने स्वयं इस स्पोर्ट्स कार में दौड़ में भाग लिया, जो अपने समय के लिए शक्तिशाली थी।
बुगाटी की "लेजेंड्स डे बुगाटी" श्रृंखला की कारें काफी अच्छी तरह से बिकती हैं। पहले ही बारह "भाग्यशाली लोग" ऐसी सुपरकार के मालिक बन चुके हैं। नए वेयरॉन की विशिष्टताएँ पिछले टाइप 18 की तुलना में बहुत अधिक हैं। 1912 में सुपरकार को 5 लीटर के विस्थापन वाले 4-सिलेंडर इंजन से लैस किया गया था, जो गैसोलीन पर चलती थी, जिसकी शक्ति 100 एचपी से अधिक नहीं थी और जो 160 किमी/घंटा की गति तक पहुँचती थी। इस श्रृंखला से इस सुपरकार का नया संस्करण दुनिया की उत्पादन कारों में सबसे तेज़ों में से एक है! 1200 एचपी की शक्ति वाले 8-लीटर इंजन की मदद से, यह केवल लगभग 2.6 सेकंड में सौ तक पहुँचता है और 408 किमी/घंटा की गति तक पहुँच सकता है।
"बुगाटी लेजेंड्स" श्रृंखला का पहला संस्करण जीन-पियरे विमिले को समर्पित है, जिन्होंने "24 घंटे ले मांस" मैराथन दो बार (1937 और 1939 में) जीती। अगली सुपरकार जीन बुगाटी के सम्मान में बनाई गई थी। तीसरी बुगाटी वेयरॉन ग्रैंड स्पोर्ट विटेस को मेओ कॉस्टेंटिनी के सम्मान में समर्पित किया गया था, जो टार्गा फ्लोरियो रेसिंग श्रृंखला के दो बार के चैंपियन थे। अगली कार के नाम पर रखे जाने वाले चौथे व्यक्ति थे रेम्ब्रांट बुगाटी, 20वीं सदी के प्रसिद्ध मूर्तिकार और बुगाटी के संस्थापक के भाई।
बाहरी रूप से, नई सुपरकार पिछले इस श्रृंखला की कारों के समान दिखती है: काले रंग की, जिसमें कई तत्व सोने में सजाए गए हैं। आंतरिक सामग्री बेज और भूरे रंग की चमड़े की है, स्टीयरिंग व्हील लाल है, और केबिन में चित्र भी हैं, जिनमें से एक पिछले सुपरकार टाइप 18 को दर्शाता है, सभी चित्र हस्तनिर्मित हैं। कुल तीन ऐसी कारें होंगी, प्रत्येक की कीमत 2 मिलियन 150 हजार यूरो होगी।
यह कार अप्रैल में बीजिंग शहर में एक प्रदर्शनी के दौरान प्रदर्शित की गई थी। इस प्रदर्शनी के दौरान बुगाटी टाइप 18 और बुगाटी वेयरॉन ब्लैक बेस को बगल में रखा गया, जिससे यह दिखाया गया कि एक सौ साल पहले ऑटोमेकिंग की संभावनाएँ क्या थीं और वर्तमान में क्या हैं। पांचवीं "लेजेंड" सबसे कम समय में बिक जाएगी, जैसे सभी अन्य, और इसमें कोई संदेह नहीं है। और जो लोग मूल टाइप 18 को देखना चाहते हैं, उन्हें फ्रांस के मुलहौज़ शहर में संग्रहालय का दौरा करना होगा।
बुगाटी की "लेजेंड्स डे बुगाटी" श्रृंखला की कारें काफी अच्छी तरह से बिकती हैं। पहले ही बारह "भाग्यशाली लोग" ऐसी सुपरकार के मालिक बन चुके हैं। नए वेयरॉन की विशिष्टताएँ पिछले टाइप 18 की तुलना में बहुत अधिक हैं। 1912 में सुपरकार को 5 लीटर के विस्थापन वाले 4-सिलेंडर इंजन से लैस किया गया था, जो गैसोलीन पर चलती थी, जिसकी शक्ति 100 एचपी से अधिक नहीं थी और जो 160 किमी/घंटा की गति तक पहुँचती थी। इस श्रृंखला से इस सुपरकार का नया संस्करण दुनिया की उत्पादन कारों में सबसे तेज़ों में से एक है! 1200 एचपी की शक्ति वाले 8-लीटर इंजन की मदद से, यह केवल लगभग 2.6 सेकंड में सौ तक पहुँचता है और 408 किमी/घंटा की गति तक पहुँच सकता है।
"बुगाटी लेजेंड्स" श्रृंखला का पहला संस्करण जीन-पियरे विमिले को समर्पित है, जिन्होंने "24 घंटे ले मांस" मैराथन दो बार (1937 और 1939 में) जीती। अगली सुपरकार जीन बुगाटी के सम्मान में बनाई गई थी। तीसरी बुगाटी वेयरॉन ग्रैंड स्पोर्ट विटेस को मेओ कॉस्टेंटिनी के सम्मान में समर्पित किया गया था, जो टार्गा फ्लोरियो रेसिंग श्रृंखला के दो बार के चैंपियन थे। अगली कार के नाम पर रखे जाने वाले चौथे व्यक्ति थे रेम्ब्रांट बुगाटी, 20वीं सदी के प्रसिद्ध मूर्तिकार और बुगाटी के संस्थापक के भाई।
बाहरी रूप से, नई सुपरकार पिछले इस श्रृंखला की कारों के समान दिखती है: काले रंग की, जिसमें कई तत्व सोने में सजाए गए हैं। आंतरिक सामग्री बेज और भूरे रंग की चमड़े की है, स्टीयरिंग व्हील लाल है, और केबिन में चित्र भी हैं, जिनमें से एक पिछले सुपरकार टाइप 18 को दर्शाता है, सभी चित्र हस्तनिर्मित हैं। कुल तीन ऐसी कारें होंगी, प्रत्येक की कीमत 2 मिलियन 150 हजार यूरो होगी।
यह कार अप्रैल में बीजिंग शहर में एक प्रदर्शनी के दौरान प्रदर्शित की गई थी। इस प्रदर्शनी के दौरान बुगाटी टाइप 18 और बुगाटी वेयरॉन ब्लैक बेस को बगल में रखा गया, जिससे यह दिखाया गया कि एक सौ साल पहले ऑटोमेकिंग की संभावनाएँ क्या थीं और वर्तमान में क्या हैं। पांचवीं "लेजेंड" सबसे कम समय में बिक जाएगी, जैसे सभी अन्य, और इसमें कोई संदेह नहीं है। और जो लोग मूल टाइप 18 को देखना चाहते हैं, उन्हें फ्रांस के मुलहौज़ शहर में संग्रहालय का दौरा करना होगा।
