Описание проекта
В этом сезоне планирую подолгу стоять в местах без подключения к электросети, а мои старые свинцово-кислотные аккумуляторы уже не справляются: заряд садится быстро, восстанавливается долго, а показания старого индикатора давно вызывают сомнения. Хочу перейти на нормальную литиевую систему — поставить батареи LiFePO4 взамен текущего блока, грамотно подключить их к бортовой электросети, установить систему управления батареями (BMS) и современный монитор, чтобы видеть уровень заряда, напряжение и потребляемый ток прямо из салона в реальном времени.
Дом на колёсах сейчас стоит у меня во дворе, доступ к отсеку с батареями и к внутренней панели свободный, никаких сложностей с подъездом не будет. Нужно аккуратно демонтировать старые батареи и утилизировать их правильно, надёжно закрепить новый литиевый блок с учётом вентиляции и температурного режима, а всю проводку, предохранители и сечение кабеля выполнить с запасом под более высокие токи разряда, характерные для лития. Если имеющийся преобразователь или инвертор не подходит под профиль заряда лития — прошу сразу сказать об этом, чтобы обсудить его замену в тот же визит, а не выяснять несовместимость постфактум.
Что важно от исполнителя:
— Опыт именно с установкой батарей LiFePO4 в домах на колёсах, а не только с заменой обычных автомобильных аккумуляторов
— Внятная рекомендация по ёмкости батарей и модели BMS/монитора исходя из моего типичного автономного режима
— Корректная настройка отключения заряда при низкой температуре, чтобы не повредить элементы в холода
— Итоговый показ, как читать показания нового монитора и понимать пределы заряда и разряда
— Письменное подтверждение изменений в проводке и номиналов предохранителей для моих собственных записей
Дом на колёсах сейчас стоит у меня во дворе, доступ к отсеку с батареями и к внутренней панели свободный, никаких сложностей с подъездом не будет. Нужно аккуратно демонтировать старые батареи и утилизировать их правильно, надёжно закрепить новый литиевый блок с учётом вентиляции и температурного режима, а всю проводку, предохранители и сечение кабеля выполнить с запасом под более высокие токи разряда, характерные для лития. Если имеющийся преобразователь или инвертор не подходит под профиль заряда лития — прошу сразу сказать об этом, чтобы обсудить его замену в тот же визит, а не выяснять несовместимость постфактум.
Что важно от исполнителя:
— Опыт именно с установкой батарей LiFePO4 в домах на колёсах, а не только с заменой обычных автомобильных аккумуляторов
— Внятная рекомендация по ёмкости батарей и модели BMS/монитора исходя из моего типичного автономного режима
— Корректная настройка отключения заряда при низкой температуре, чтобы не повредить элементы в холода
— Итоговый показ, как читать показания нового монитора и понимать пределы заряда и разряда
— Письменное подтверждение изменений в проводке и номиналов предохранителей для моих собственных записей
Другое Разное Наличные, Банковский перевод
