Описание услуги
Работа начинается не с редактора, а с вопроса, где деталь стоит и что она держит. Мне важно понять посадочные места, соседние поверхности, температуру и среду, есть ли трение, как деталь снимают и ставят обратно. Если есть образец — замеряю штангенциркулем, резьбовыми и радиусными шаблонами, свожу размеры в отдельную таблицу и только потом открываю редактор. Если есть чертёж — сначала читаю его на противоречия: несходящиеся размерные цепочки, отсутствующие допуски, не указанная база. Вопросы задаю сразу, а не додумываю за автора.
Модель строю сразу под печать, а не под красивую картинку. Толщина стенок считается от сопла и материала, рёбра жёсткости ставятся там, где деталь иначе поведёт, скругления — там, где острый внутренний угол даст трещину по слоям. Ориентацию выбираю на раннем этапе: она решает, как лягут слои и где окажется слабая плоскость, поэтому поддержки планируются вместе с геометрией, а не обнаруживаются на готовой модели. Перед выдачей геометрия проверяется на самопересечения, вывернутые нормали, незамкнутые поверхности и стенки тоньше печатаемых — слайсер многое чинит молча, и узнаёшь об этом уже по браку.
Посадку я не угадываю. Усадка отличается у разных принтеров, у разных партий пластика и у разных материалов, поэтому посадочное место — отверстие под вал, паз, защёлка — сначала печатается отдельным тестовым фрагментом, меряется и правится в модели, и только после этого на стол идёт деталь целиком.
Что получаете:
— исходник в редактируемом виде, с деревом построения: размер потом можно изменить, а не моделировать заново;
— файл, подготовленный под выбранный материал, с пометками по ориентации и поддержкам;
— тестовую печать посадочного места до печати детали целиком — посадка проверяется, а не обещается, потому что каждый принтер и каждый пластик дают свою усадку;
— короткое описание принятых зазоров и допусков, чтобы при перепечатке на другом принтере было от чего отталкиваться;
— чего не делаю: нагруженные и ответственные узлы, детали тормозной и подъёмной техники так не делаются, и я за такое не берусь — печатная деталь не равна заводской;
— копии чужих изделий и деталей с защищённым дизайном не моделирую.
Модель строю сразу под печать, а не под красивую картинку. Толщина стенок считается от сопла и материала, рёбра жёсткости ставятся там, где деталь иначе поведёт, скругления — там, где острый внутренний угол даст трещину по слоям. Ориентацию выбираю на раннем этапе: она решает, как лягут слои и где окажется слабая плоскость, поэтому поддержки планируются вместе с геометрией, а не обнаруживаются на готовой модели. Перед выдачей геометрия проверяется на самопересечения, вывернутые нормали, незамкнутые поверхности и стенки тоньше печатаемых — слайсер многое чинит молча, и узнаёшь об этом уже по браку.
Посадку я не угадываю. Усадка отличается у разных принтеров, у разных партий пластика и у разных материалов, поэтому посадочное место — отверстие под вал, паз, защёлка — сначала печатается отдельным тестовым фрагментом, меряется и правится в модели, и только после этого на стол идёт деталь целиком.
Что получаете:
— исходник в редактируемом виде, с деревом построения: размер потом можно изменить, а не моделировать заново;
— файл, подготовленный под выбранный материал, с пометками по ориентации и поддержкам;
— тестовую печать посадочного места до печати детали целиком — посадка проверяется, а не обещается, потому что каждый принтер и каждый пластик дают свою усадку;
— короткое описание принятых зазоров и допусков, чтобы при перепечатке на другом принтере было от чего отталкиваться;
— чего не делаю: нагруженные и ответственные узлы, детали тормозной и подъёмной техники так не делаются, и я за такое не берусь — печатная деталь не равна заводской;
— копии чужих изделий и деталей с защищённым дизайном не моделирую.
