用于打印的零件3D建模：根据样品或图纸

在屏幕上看起来正确的零件和实际适合的零件是两回事，因此我从零件必须适应的条件开始：它固定在哪里，哪些表面是工作表面，它承受什么载荷和温度，是否有任何摩擦，以及如何取出和放回。如果有样品，我会测量它——卡尺、螺纹和半径规——并在打开编辑器之前将数字写入单独的表格。如果有图纸，我会首先检查是否存在矛盾：不闭合的尺寸链、没有说明的公差、缺失的基准。

模型是为了打印而构建的，而不是为了看起来像一张图片。壁厚是根据喷嘴和材料选择的，肋条放置在零件可能弯曲的地方，圆角放置在尖锐的内角可能沿层开始裂缝的地方。方向很早就决定，因为它设定了层线的方向，因此也设定了成品的弱面；支撑与几何形状一起规划，而不是事后发现。在任何东西交付之前，我会检查自交、翻转法线、开放表面和比打印机实际能铺设的壁厚更薄的墙壁——切片器会默默修复很多问题，而你是通过失败的打印而不是警告来了解这些问题。

适合性是我拒绝猜测的唯一事情。收缩在不同的打印机、不同的线材批次和不同的材料之间有所不同，因此座椅、轴孔或卡扣首先会打印为小测试样本，测量后在模型中进行修正，然后整个零件才会放到打印床上。

你得到的：
— 一个可编辑的源模型，带有构建历史，因此可以在以后更改尺寸，而不是从头重新建模；
— 一个为所选材料准备的打印就绪文件，带有方向和支撑的说明；
— 在完整零件之前的座椅区域测试打印——适合性是经过验证的，而不是承诺的，因为每个打印机和每种塑料的收缩方式各不相同；
— 我使用的间隙和公差的简短书面总结，以便在其他地方重新打印零件时有参考；
— 我不承担的工作：负载和安全关键的接头、制动和提升设备的零件不是这样制作的，我拒绝这样的工作——打印的零件不是工厂零件；
— 我不建模其他人的产品或设计受保护的零件的副本。