Sobre o serviço
TraduzidoQuando um telhado, linha de cerca, edificação secundária ou cultivo de campo sofre danos, a reivindicação geralmente depende da qualidade do registro visual por trás dela. Eu opero um serviço de documentação de voo dedicado, construído especificamente para proprietários de imóveis, avaliadores públicos e consultores de pequenas reivindicações que precisam de evidências aéreas que um segurador não pode facilmente contestar.
Cada engajamento começa com um padrão de voo planejado sobre todo o limite do terreno, não apenas a seção danificada — os avaliadores costumam pedir fotos de contexto de áreas adjacentes, não danificadas, para estabelecer uma linha de base, e eu capturo isso como prática padrão, em vez de um adicional. Cada quadro é capturado em alta resolução com a posição GPS e um carimbo de data e hora embutido nos metadados, de modo que o arquivo em si prova quando e onde foi tirado — algo que uma foto de telefone de uma escada raramente fornece de forma convincente.
Onde existe um voo anterior ou imagens públicas, eu estruturo o novo voo para espelhar os mesmos ângulos e altitude, produzindo conjuntos de comparação limpos lado a lado de antes/depois que tornam a extensão dos novos danos óbvia à primeira vista, em vez de exigir um parágrafo de explicação. Fotos oblíquas de passagem próxima cobrem levantamento de telhas, separação de calhas, descolamento de calhas, perfurações de revestimento e água parada, enquanto um voo ortomosaico diretamente para baixo fornece uma única imagem de referência de todo o plano do telhado ou quintal para medições e estimativas de área.
A entrega é organizada especificamente para a submissão da reivindicação: um conjunto de fotos numeradas e legendadas agrupadas por local de dano, um breve registro de voo anotando data, hora, clima e equipamentos utilizados, e arquivos brutos não editados mantidos ao lado do conjunto processado para que a autenticidade nunca esteja em dúvida. Eu trabalho em torno das janelas de inspeção do avaliador e geralmente consigo transformar um voo em um pacote entregue dentro de 48 a 72 horas após a visita ao local, o que é importante quando uma reivindicação tem um prazo de apresentação associado.
Eu carrego meu próprio equipamento, possuo certificação atual de piloto remoto e posso viajar para a propriedade com pouco aviso prévio dentro de um raio de serviço razoável. Se você gerencia várias propriedades ou lida com reivindicações para clientes como parte do seu próprio negócio, fico feliz em discutir um acordo permanente para que a documentação esteja pronta antes mesmo que o avaliador ligue.
Cada engajamento começa com um padrão de voo planejado sobre todo o limite do terreno, não apenas a seção danificada — os avaliadores costumam pedir fotos de contexto de áreas adjacentes, não danificadas, para estabelecer uma linha de base, e eu capturo isso como prática padrão, em vez de um adicional. Cada quadro é capturado em alta resolução com a posição GPS e um carimbo de data e hora embutido nos metadados, de modo que o arquivo em si prova quando e onde foi tirado — algo que uma foto de telefone de uma escada raramente fornece de forma convincente.
Onde existe um voo anterior ou imagens públicas, eu estruturo o novo voo para espelhar os mesmos ângulos e altitude, produzindo conjuntos de comparação limpos lado a lado de antes/depois que tornam a extensão dos novos danos óbvia à primeira vista, em vez de exigir um parágrafo de explicação. Fotos oblíquas de passagem próxima cobrem levantamento de telhas, separação de calhas, descolamento de calhas, perfurações de revestimento e água parada, enquanto um voo ortomosaico diretamente para baixo fornece uma única imagem de referência de todo o plano do telhado ou quintal para medições e estimativas de área.
A entrega é organizada especificamente para a submissão da reivindicação: um conjunto de fotos numeradas e legendadas agrupadas por local de dano, um breve registro de voo anotando data, hora, clima e equipamentos utilizados, e arquivos brutos não editados mantidos ao lado do conjunto processado para que a autenticidade nunca esteja em dúvida. Eu trabalho em torno das janelas de inspeção do avaliador e geralmente consigo transformar um voo em um pacote entregue dentro de 48 a 72 horas após a visita ao local, o que é importante quando uma reivindicação tem um prazo de apresentação associado.
Eu carrego meu próprio equipamento, possuo certificação atual de piloto remoto e posso viajar para a propriedade com pouco aviso prévio dentro de um raio de serviço razoável. Se você gerencia várias propriedades ou lida com reivindicações para clientes como parte do seu próprio negócio, fico feliz em discutir um acordo permanente para que a documentação esteja pronta antes mesmo que o avaliador ligue.
