Informazioni sul servizio
TradottoEseguo ispezioni sul campo delle linee elettriche aeree e dei corridoi dei pali utilizzando un drone — per aziende di servizi, appaltatori di manutenzione e gestori di strutture che necessitano di valutare le condizioni di un'ampia sezione di infrastruttura senza dover percorrere ogni tratto a piedi. Un multicottero compatto con una camera ad alta risoluzione e una camera termica radiometrica consente di volare lungo un percorso specificato e catturare cavi, bracci trasversali, isolatori, trasformatori, cavi di sostegno e cime dei pali da una distanza sicura, senza disconnettere la linea.
Il percorso di volo è pianificato per un corridoio specifico: lunghezza del tratto, distanza tra i pali, terreno e densità della vegetazione — tutto ciò influisce sulla traiettoria e sull'altitudine di ripresa in modo che nulla venga trascurato. Un passaggio di imaging termico rivela contatti surriscaldati e connessioni allentate invisibili ad occhio nudo, mentre l'imaging ottico cattura isolatori incrinati, danni da uccelli, inclinazione dei pali, corrosione dei supporti e staffe rotte. La crescita eccessiva della zona di protezione viene registrata separatamente — rami che si estendono nell'involucro di clearance, alberi inclinati verso i cavi e ricrescita dopo la precedente pulizia: questa è una delle principali cause di interruzioni non pianificate e incendi vicino al percorso.
Dopo il volo, strutturo il materiale per pali e tratti, legando ogni rilevamento a coordinate GPS e assegnando un livello di criticità, quindi trasferisco un rapporto pronto per l'inclusione nel piano di manutenzione: una tabella riassuntiva dei difetti, un elenco di elementi urgenti che richiedono attenzione immediata e un archivio fotografico e di imaging termico completo per il monitoraggio continuo delle condizioni del percorso. Il rapporto viene consegnato come un riepilogo PDF e un pacchetto di immagini georeferenziate compatibili con i comuni sistemi GIS e di gestione degli asset, in modo che i risultati possano essere immediatamente tracciati sulle mappe esistenti del percorso.
Ho una licenza di pilota esterno valida, l'assicurazione di responsabilità civile è in atto, ogni volo è coordinato con i requisiti dello spazio aereo e, se necessario, con i proprietari terrieri o l'azienda di servizi prima del lancio del drone. I percorsi di qualsiasi lunghezza possono essere ispezionati in un'unica visita o suddivisi in più visite per grandi reti; lavoro con la numerazione dei pali esistente del cliente e i livelli GIS in modo che il materiale sia immediatamente integrato nella gestione degli asset. Su richiesta, è possibile una visita urgente dopo una tempesta per una rapida e obiettiva valutazione delle condizioni del percorso, quando questo è particolarmente importante.
Il percorso di volo è pianificato per un corridoio specifico: lunghezza del tratto, distanza tra i pali, terreno e densità della vegetazione — tutto ciò influisce sulla traiettoria e sull'altitudine di ripresa in modo che nulla venga trascurato. Un passaggio di imaging termico rivela contatti surriscaldati e connessioni allentate invisibili ad occhio nudo, mentre l'imaging ottico cattura isolatori incrinati, danni da uccelli, inclinazione dei pali, corrosione dei supporti e staffe rotte. La crescita eccessiva della zona di protezione viene registrata separatamente — rami che si estendono nell'involucro di clearance, alberi inclinati verso i cavi e ricrescita dopo la precedente pulizia: questa è una delle principali cause di interruzioni non pianificate e incendi vicino al percorso.
Dopo il volo, strutturo il materiale per pali e tratti, legando ogni rilevamento a coordinate GPS e assegnando un livello di criticità, quindi trasferisco un rapporto pronto per l'inclusione nel piano di manutenzione: una tabella riassuntiva dei difetti, un elenco di elementi urgenti che richiedono attenzione immediata e un archivio fotografico e di imaging termico completo per il monitoraggio continuo delle condizioni del percorso. Il rapporto viene consegnato come un riepilogo PDF e un pacchetto di immagini georeferenziate compatibili con i comuni sistemi GIS e di gestione degli asset, in modo che i risultati possano essere immediatamente tracciati sulle mappe esistenti del percorso.
Ho una licenza di pilota esterno valida, l'assicurazione di responsabilità civile è in atto, ogni volo è coordinato con i requisiti dello spazio aereo e, se necessario, con i proprietari terrieri o l'azienda di servizi prima del lancio del drone. I percorsi di qualsiasi lunghezza possono essere ispezionati in un'unica visita o suddivisi in più visite per grandi reti; lavoro con la numerazione dei pali esistente del cliente e i livelli GIS in modo che il materiale sia immediatamente integrato nella gestione degli asset. Su richiesta, è possibile una visita urgente dopo una tempesta per una rapida e obiettiva valutazione delle condizioni del percorso, quando questo è particolarmente importante.
