À propos du service
TraduitAu fil des années à travailler avec des surfaces en béton, j'ai remarqué que les sols de garage souffrent le plus — vieilles taches d'huile, fines fissures se propageant sur la dalle, coins ébréchés aux portes, et poussière de béton constante que aucun nettoyage ne peut arrêter. J'offre un service de revêtement époxy conçu spécifiquement pour les garages qui résiste au trafic quotidien des voitures, des chariots à outils et des équipements tombants. Au lieu de simplement peindre le problème, je meule le béton existant, ouvre les pores, scelle chaque fissure et éclat avec le bon composé, et crée un revêtement qui adhère vraiment à la dalle plutôt que de faire des bulles et de peler après une saison, comme cela arrive souvent avec des kits de peinture bon marché à faire soi-même.
Lorsque je prends un travail, je le mène à bien depuis l'inspection initiale jusqu'à la cure complète du revêtement. Tout d'abord, je vérifie la dalle pour l'humidité et les fissures de base — verser de l'époxy sur un sol humide ou instable est la principale raison de l'échec précoce du revêtement. Après le meulage et les réparations, j'applique un primaire époxy à deux composants avec une haute teneur en matière sèche, et si vous voulez cet aspect d'exposition — j'ajoute des éclats colorés décoratifs directement dans la couche humide avant le revêtement final, qui est résistant aux produits chimiques et aux ultraviolets. Le résultat est un sol qui résiste facilement à la gomme chaude des pneus, au liquide de frein, au sel de route et aux rayures quotidiennes d'une boîte à outils roulante.
Ce qui est inclus dans le travail :
— Inspection et test d'humidité de la dalle
— Meulage mécanique de la surface en béton
— Scellement des fissures et éclats avec un composé de réparation
— Application d'une couche de base époxy à deux composants
— Saupoudrage d'éclats colorés décoratifs si désiré
— Revêtement de finition avec protection contre les produits chimiques, les ultraviolets et l'usure
— Instructions d'entretien pour le sol après la cure complète
Lorsque je prends un travail, je le mène à bien depuis l'inspection initiale jusqu'à la cure complète du revêtement. Tout d'abord, je vérifie la dalle pour l'humidité et les fissures de base — verser de l'époxy sur un sol humide ou instable est la principale raison de l'échec précoce du revêtement. Après le meulage et les réparations, j'applique un primaire époxy à deux composants avec une haute teneur en matière sèche, et si vous voulez cet aspect d'exposition — j'ajoute des éclats colorés décoratifs directement dans la couche humide avant le revêtement final, qui est résistant aux produits chimiques et aux ultraviolets. Le résultat est un sol qui résiste facilement à la gomme chaude des pneus, au liquide de frein, au sel de route et aux rayures quotidiennes d'une boîte à outils roulante.
Ce qui est inclus dans le travail :
— Inspection et test d'humidité de la dalle
— Meulage mécanique de la surface en béton
— Scellement des fissures et éclats avec un composé de réparation
— Application d'une couche de base époxy à deux composants
— Saupoudrage d'éclats colorés décoratifs si désiré
— Revêtement de finition avec protection contre les produits chimiques, les ultraviolets et l'usure
— Instructions d'entretien pour le sol après la cure complète
