Опис послуги
ПерекладШию тверді футляри для окулярів, де основну захисну роботу виконує не шкіра сама по собі, а формований внутрішній каркас. Основа — пресований із щільного картону або рослинного дублення «лоток», сформований на дерев'яній колодці, вирізаній точно під контур вашої оправи зі складеними дужками. Завдяки цьому футляр закривається майже без внутрішнього зазору, і лінзи не бовтаються та не дряпаються об стінки в сумці чи бардачку.
Поверх каркаса я формую вологим способом суцільний шматок шкіри рослинного дублення або повноцінної вичинки, всі шви обпалюю та полірую, щоб не залишилось необробленого краю, який чіпляється за блискавку сумки чи оббивку сидіння. Зсередини футляр проклеєний лише по швах м'якою мікрозамшею або начесаною овчиною без ворсу впоперек робочої поверхні лінз — така підкладка амортизує, не залишаючи ворсинок і запаху клею.
Кожен зразок підкладки перевіряю на безпеку для просвітлювальних і дзеркальних покриттів заздалегідь, а не на готових окулярах клієнта: невідповідний клей чи барвник легко залишає матовий наліт на покритті, і я веду список перевірених поєднань матеріалів.
Застібки розраховані на те, щоб відкриватися однією рукою в машині, що рухається: втоплена магнітна кнопка, зашита в шкіряну кишеню без відкритого металу біля лінз, відновлена й перетягнута рамка з пружинним замком або проста посадка кришки внахлест для мінімалістичного замовлення. Тримаю невеликий запас фурнітури — нікель, латунь, матовий чорний — щоб застібка поєднувалася з ременем, сумкою чи салоном автомобіля.
Розміри знімаю з реальних окулярів, а не з шаблону: ширина лінзи, висота перенісся, розворот складених дужок і товщина футляра — під конкретну пару, будь то авіатори, спортивна оправа-обгортка чи складані окуляри для читання. Термін виготовлення — один-два тижні залежно від постачання фурнітури, готовий зробити парний комплект на родину чи партію для магазину оптики. Надішліть розміри оправи або самі окуляри — підтверджу посадку каркаса до розкрою зовнішньої шкіри.
Поверх каркаса я формую вологим способом суцільний шматок шкіри рослинного дублення або повноцінної вичинки, всі шви обпалюю та полірую, щоб не залишилось необробленого краю, який чіпляється за блискавку сумки чи оббивку сидіння. Зсередини футляр проклеєний лише по швах м'якою мікрозамшею або начесаною овчиною без ворсу впоперек робочої поверхні лінз — така підкладка амортизує, не залишаючи ворсинок і запаху клею.
Кожен зразок підкладки перевіряю на безпеку для просвітлювальних і дзеркальних покриттів заздалегідь, а не на готових окулярах клієнта: невідповідний клей чи барвник легко залишає матовий наліт на покритті, і я веду список перевірених поєднань матеріалів.
Застібки розраховані на те, щоб відкриватися однією рукою в машині, що рухається: втоплена магнітна кнопка, зашита в шкіряну кишеню без відкритого металу біля лінз, відновлена й перетягнута рамка з пружинним замком або проста посадка кришки внахлест для мінімалістичного замовлення. Тримаю невеликий запас фурнітури — нікель, латунь, матовий чорний — щоб застібка поєднувалася з ременем, сумкою чи салоном автомобіля.
Розміри знімаю з реальних окулярів, а не з шаблону: ширина лінзи, висота перенісся, розворот складених дужок і товщина футляра — під конкретну пару, будь то авіатори, спортивна оправа-обгортка чи складані окуляри для читання. Термін виготовлення — один-два тижні залежно від постачання фурнітури, готовий зробити парний комплект на родину чи партію для магазину оптики. Надішліть розміри оправи або самі окуляри — підтверджу посадку каркаса до розкрою зовнішньої шкіри.
