Sobre o serviço
TraduzidoHá mais de uma década, especializo-me na restauração de caixas de música antigas em cilindro — os mecanismos de cilindro de latão com pinos construídos entre 1850 e o início de 1900. Cada comissão começa com uma pesquisa mecânica completa: registro do padrão de pinos do cilindro, contagem de dentes do pente, condição do barril da mola e tipo de regulador antes de tocar em qualquer componente, para que a afinação original do instrumento nunca seja perdida.
Minha especialidade é o reparo pino a pino de pinos de latão danificados ou ausentes no cilindro — cada pino de reposição é moldado à mão, ajustado à altura e ângulo corretos, e testado contra o pente de aço afinado até que a nota soe claramente. Dentes de pente quebrados ou achatados são re-temperados e reafinados pelo ouvido e por afinador de estroboscópio, restaurando as relações de altura originais do instrumento em vez de uma escala aproximada.
O motor de mola — muitas vezes o verdadeiro ponto de falha — é totalmente desmontado, a mola principal inspecionada quanto a deformação ou fratura, o barril reposto com a graxa correta, e o mecanismo de clique e catraca reconstruído para que a caixa gire suavemente e mantenha a energia durante todo o ciclo de reprodução. O regulador e o regulador de velocidade (voo, engrenagem de verme ou tipo ventilador) são ajustados para que a reprodução ocorra no tempo que o compositor pretendia, nem acelerando nem arrastando.
O trabalho de caixa é oferecido como um serviço complementar: reparo de folheado, revitalização de polido francês em goma-laca, reparo de dobradiças e fechaduras, e estabilização de incrustações, todos combinados com o acabamento existente da caixa em vez de serem removidos e repintados do zero, para preservar o valor de colecionador.
Toda restauração é enviada com um relatório de condição por escrito, fotografias de antes e depois, e uma gravação da reprodução do mecanismo finalizado. O tempo de entrega depende do dano aos pinos do cilindro e da condição da mola, e eu comunico um cronograma realista antes do início do trabalho, em vez de depois.
Minha especialidade é o reparo pino a pino de pinos de latão danificados ou ausentes no cilindro — cada pino de reposição é moldado à mão, ajustado à altura e ângulo corretos, e testado contra o pente de aço afinado até que a nota soe claramente. Dentes de pente quebrados ou achatados são re-temperados e reafinados pelo ouvido e por afinador de estroboscópio, restaurando as relações de altura originais do instrumento em vez de uma escala aproximada.
O motor de mola — muitas vezes o verdadeiro ponto de falha — é totalmente desmontado, a mola principal inspecionada quanto a deformação ou fratura, o barril reposto com a graxa correta, e o mecanismo de clique e catraca reconstruído para que a caixa gire suavemente e mantenha a energia durante todo o ciclo de reprodução. O regulador e o regulador de velocidade (voo, engrenagem de verme ou tipo ventilador) são ajustados para que a reprodução ocorra no tempo que o compositor pretendia, nem acelerando nem arrastando.
O trabalho de caixa é oferecido como um serviço complementar: reparo de folheado, revitalização de polido francês em goma-laca, reparo de dobradiças e fechaduras, e estabilização de incrustações, todos combinados com o acabamento existente da caixa em vez de serem removidos e repintados do zero, para preservar o valor de colecionador.
Toda restauração é enviada com um relatório de condição por escrito, fotografias de antes e depois, e uma gravação da reprodução do mecanismo finalizado. O tempo de entrega depende do dano aos pinos do cilindro e da condição da mola, e eu comunico um cronograma realista antes do início do trabalho, em vez de depois.
