Informazioni sul servizio
TradottoDa oltre un decennio mi specializzo nel restauro di scatole musicali antiche a cilindro — i meccanismi a cilindro in ottone con perni costruiti dal 1850 ai primi anni 1900. Ogni commissione inizia con un'analisi meccanica completa: registro il modello dei perni del cilindro, il conteggio dei denti del pettine, le condizioni del tamburo a molla e il tipo di regolatore prima di toccare un singolo componente, in modo che la voce originale dello strumento non venga mai persa.
La mia competenza principale è la riparazione perno per perno di perni in ottone danneggiati o mancanti sul cilindro — ogni perno di ricambio è modellato a mano, impostato all'altezza e all'angolo corretti, quindi testato contro il pettine in acciaio accordato fino a quando la nota non suona pulita. I denti del pettine rotti o appiattiti vengono ri-temperati e riaccordati a orecchio e con accordatore a strobo, ripristinando le relazioni di intonazione originali dello strumento piuttosto che una scala approssimativa.
Il motore a molla — spesso il vero punto di guasto — viene completamente smontato, la molla principale ispezionata per eventuali rotture o deformazioni, il tamburo ripieno con il grasso corretto e il meccanismo di clic e cricchetto ricostruito in modo che la scatola si avvolga senza problemi e mantenga la potenza per un intero ciclo di riproduzione. Il regolatore e il regolatore di velocità (volano, ingranaggio a vite o tipo ventola) vengono regolati in modo che la riproduzione avvenga al tempo che il compositore intendeva, né accelerando né rallentando.
Il lavoro sulla cassa è offerto come servizio complementare: riparazione di impiallacciature, ripristino della lucidatura a gommalacca, riparazione di cerniere e serrature e stabilizzazione delle intarsie, tutte abbinate alla finitura esistente della cassa piuttosto che rimosse e rifinite da zero, per preservare il valore da collezione.
Ogni restauro viene spedito con un rapporto scritto sulle condizioni, fotografie prima e dopo, e una registrazione della riproduzione del meccanismo finito. I tempi di consegna dipendono dai danni ai perni del cilindro e dalle condizioni della molla, e comunico una tempistica realistica prima dell'inizio del lavoro piuttosto che dopo.
La mia competenza principale è la riparazione perno per perno di perni in ottone danneggiati o mancanti sul cilindro — ogni perno di ricambio è modellato a mano, impostato all'altezza e all'angolo corretti, quindi testato contro il pettine in acciaio accordato fino a quando la nota non suona pulita. I denti del pettine rotti o appiattiti vengono ri-temperati e riaccordati a orecchio e con accordatore a strobo, ripristinando le relazioni di intonazione originali dello strumento piuttosto che una scala approssimativa.
Il motore a molla — spesso il vero punto di guasto — viene completamente smontato, la molla principale ispezionata per eventuali rotture o deformazioni, il tamburo ripieno con il grasso corretto e il meccanismo di clic e cricchetto ricostruito in modo che la scatola si avvolga senza problemi e mantenga la potenza per un intero ciclo di riproduzione. Il regolatore e il regolatore di velocità (volano, ingranaggio a vite o tipo ventola) vengono regolati in modo che la riproduzione avvenga al tempo che il compositore intendeva, né accelerando né rallentando.
Il lavoro sulla cassa è offerto come servizio complementare: riparazione di impiallacciature, ripristino della lucidatura a gommalacca, riparazione di cerniere e serrature e stabilizzazione delle intarsie, tutte abbinate alla finitura esistente della cassa piuttosto che rimosse e rifinite da zero, per preservare il valore da collezione.
Ogni restauro viene spedito con un rapporto scritto sulle condizioni, fotografie prima e dopo, e una registrazione della riproduzione del meccanismo finito. I tempi di consegna dipendono dai danni ai perni del cilindro e dalle condizioni della molla, e comunico una tempistica realistica prima dell'inizio del lavoro piuttosto che dopo.
