Acerca del servicio
TraducidoDurante más de una década me he especializado en la restauración de cajas de música de cilindro antiguas: los mecanismos de cilindro de latón con pines construidos desde la década de 1850 hasta principios de 1900. Cada comisión comienza con una encuesta mecánica completa: registro del patrón de pines del cilindro, conteo de dientes del peine, condición del barril de resorte y tipo de regulador antes de tocar un solo componente, para que la afinación original del instrumento nunca se pierda.
Mi experiencia principal es la reparación pin por pin de pines de latón dañados o faltantes en el cilindro: cada pin de reemplazo se forma a mano, se ajusta a la altura y ángulo correctos, y luego se prueba contra el peine de acero afinado hasta que la nota suene claramente. Los dientes del peine rotos o aplanados se re-templan y re-afinan a oído y con afinador de estroboscopio, restaurando las relaciones de tono originales del instrumento en lugar de una escala aproximada.
El motor de resorte, a menudo el verdadero punto de falla, se desarma completamente, se inspecciona el muelle principal en busca de asentamiento o fractura, se vuelve a empaquetar el barril con la grasa correcta y se reconstruye el mecanismo de clic y trinquete para que la caja se enrolle suavemente y mantenga energía durante un ciclo completo de reproducción. El regulador y el regulador de velocidad (volante, engranaje de gusano o tipo ventilador) se ajustan para que la reproducción se realice al tempo que el compositor pretendía, ni acelerando ni arrastrando.
El trabajo de la caja se ofrece como un servicio complementario: parcheo de chapa, renovación de pulido francés con goma laca, reparación de bisagras y cerraduras, y estabilización de incrustaciones, todo combinado con el acabado existente de la caja en lugar de ser despojado y restaurado desde cero, para preservar el valor de colección.
Cada restauración se envía con un informe de condición por escrito, fotografías del antes y después, y una grabación de reproducción del mecanismo terminado. El tiempo de entrega depende del daño en los pines del cilindro y la condición del resorte, y comunico un cronograma realista antes de que comience el trabajo en lugar de después.
Mi experiencia principal es la reparación pin por pin de pines de latón dañados o faltantes en el cilindro: cada pin de reemplazo se forma a mano, se ajusta a la altura y ángulo correctos, y luego se prueba contra el peine de acero afinado hasta que la nota suene claramente. Los dientes del peine rotos o aplanados se re-templan y re-afinan a oído y con afinador de estroboscopio, restaurando las relaciones de tono originales del instrumento en lugar de una escala aproximada.
El motor de resorte, a menudo el verdadero punto de falla, se desarma completamente, se inspecciona el muelle principal en busca de asentamiento o fractura, se vuelve a empaquetar el barril con la grasa correcta y se reconstruye el mecanismo de clic y trinquete para que la caja se enrolle suavemente y mantenga energía durante un ciclo completo de reproducción. El regulador y el regulador de velocidad (volante, engranaje de gusano o tipo ventilador) se ajustan para que la reproducción se realice al tempo que el compositor pretendía, ni acelerando ni arrastrando.
El trabajo de la caja se ofrece como un servicio complementario: parcheo de chapa, renovación de pulido francés con goma laca, reparación de bisagras y cerraduras, y estabilización de incrustaciones, todo combinado con el acabado existente de la caja en lugar de ser despojado y restaurado desde cero, para preservar el valor de colección.
Cada restauración se envía con un informe de condición por escrito, fotografías del antes y después, y una grabación de reproducción del mecanismo terminado. El tiempo de entrega depende del daño en los pines del cilindro y la condición del resorte, y comunico un cronograma realista antes de que comience el trabajo en lugar de después.
