Opis projektu
PrzetłumaczoneNasza hodowla bydła utrzymuje około dziewięciu mil ogrodzenia perymetru w różnych pastwiskach, dolinach rzek i zalesionych wąwozach, a uszkodzenia spowodowane burzami oraz opadłe gałęzie pozostawiły sekcje, których nie możemy już inspekcjonować pieszo ani quadem w rozsądnym czasie. Potrzebujemy mobilnego operatora drona, który przeleci liniową trasę, śledząc całe istniejące ogrodzenie na niskiej wysokości, rejestrując ciągłe nakładające się obrazy drutu, słupków i struktur bram, abyśmy mogli zlokalizować przerwy, opadające odcinki, przechylone słupki i luki, przez które przeszły jelenie lub bydło. Każda wada znaleziona na obrazach powinna być zarejestrowana z współrzędnymi GPS i krótkim opisem (uszkodzony drut, zgniły słupek, erozja pod ogrodzeniem, powalony drzewo na linii) tak, aby nasza ekipa naprawcza mogła udać się bezpośrednio do punktu zamiast ponownie przechodzić całe ogrodzenie.
Po przejściu uszkodzeń planujemy około dwóch mil nowego ogrodzenia wewnętrznego, aby podzielić duże pastwisko na rotacyjne paddocki, i potrzebujemy lotniczego badania proponowanego korytarza przed zamówieniem materiałów. Powinno to obejmować notatki dotyczące wysokości i terenu wzdłuż planowanej trasy — przejścia przez rzeki, występy skalne, zmiany nachylenia i istniejące linie drzew — aby nasz wykonawca ogrodzeń mógł zaplanować punkty wzmocnienia, lokalizacje bram i przejścia wodne, zanim jakikolwiek słupek zostanie wbity w ziemię.
Wyniki: georeferencyjny dziennik lotu lub nakładka mapy z inspekcji perymetru, numerowana lista punktów uszkodzeń z współrzędnymi GPS i zdjęciami, osobna mapa lotnicza proponowanego nowego korytarza ogrodzenia z notatkami terenu oraz krótki pisemny podsumowanie ogólnego stanu ogrodzenia. Loty powinny być planowane w spokojnych godzinach dziennych; bydło jest obecne w większości pastwisk, więc prosimy o odpowiednie planowanie podejścia i wysokości. Możemy dostarczyć mapy granic działki, dostęp do bram i wstępny szkic proponowanej nowej trasy ogrodzenia z wyprzedzeniem. Wymagana jest realizacja w określonym czasie projektu, aby materiały naprawcze mogły być zamówione przed następnym sezonem burzowym.
Po przejściu uszkodzeń planujemy około dwóch mil nowego ogrodzenia wewnętrznego, aby podzielić duże pastwisko na rotacyjne paddocki, i potrzebujemy lotniczego badania proponowanego korytarza przed zamówieniem materiałów. Powinno to obejmować notatki dotyczące wysokości i terenu wzdłuż planowanej trasy — przejścia przez rzeki, występy skalne, zmiany nachylenia i istniejące linie drzew — aby nasz wykonawca ogrodzeń mógł zaplanować punkty wzmocnienia, lokalizacje bram i przejścia wodne, zanim jakikolwiek słupek zostanie wbity w ziemię.
Wyniki: georeferencyjny dziennik lotu lub nakładka mapy z inspekcji perymetru, numerowana lista punktów uszkodzeń z współrzędnymi GPS i zdjęciami, osobna mapa lotnicza proponowanego nowego korytarza ogrodzenia z notatkami terenu oraz krótki pisemny podsumowanie ogólnego stanu ogrodzenia. Loty powinny być planowane w spokojnych godzinach dziennych; bydło jest obecne w większości pastwisk, więc prosimy o odpowiednie planowanie podejścia i wysokości. Możemy dostarczyć mapy granic działki, dostęp do bram i wstępny szkic proponowanej nowej trasy ogrodzenia z wyprzedzeniem. Wymagana jest realizacja w określonym czasie projektu, aby materiały naprawcze mogły być zamówione przed następnym sezonem burzowym.
Fotografia Gotówka, Przelew bankowy
