Descrizione del progetto
TradottoPossiedo una macchina da cucire a pedale in ghisa che è rimasta inutilizzata in deposito per quasi due decenni, e vorrei riportarla in pieno ordine di funzionamento piuttosto che sostituirla con una macchina moderna. La testa ha ruggine superficiale sulla piastra del letto e sulla barra dell'ago, il giapponese sul braccio è scheggiato in diversi punti, e il lavoro di decalcomania dorata è sbiadito quasi a nulla su un lato.
Il compito principale è meccanico: il meccanismo a pedale deve essere smontato, la barra di collegamento e i cuscinetti della ruota di bilanciamento devono essere puliti da vecchia grasso indurito, e ogni giunto mobile deve essere ri-lubrificato con l'olio leggero corretto. La cinghia in pelle che collega il pedale alla ruota di bilanciamento è crepata e deve essere sostituita con una nuova cinghia in pelle tagliata a misura e allacciata con un giunto a gancio e occhiello o un giunto scivolato. All'interno della testa, il portabobina e l'assemblaggio del navetta devono essere puliti da pelucchi e residui di olio secco, e le molle del disco dell'assemblaggio della tensione devono essere controllate per una pressione uniforme in modo che il punto non si arricci o si formi un anello sotto.
Vorrei anche controllare il tempo tra la barra dell'ago e il gancio della navetta, poiché il punto attualmente salta ogni pochi pollici. Cosmeticamente, la leggera ruggine dovrebbe essere rimossa dalle parti placcate in nichel senza danneggiare le decalcomanie, e la base in legno del pedale e i cassetti del mobile dovrebbero essere puliti, qualsiasi impiallacciatura allentata ri-incollata e rifinita con una cera o gommalacca appropriata per il periodo piuttosto che con poliuretano moderno.
Si prega di descrivere la propria esperienza con macchine dell'epoca a pedale in particolare, quali lubrificanti e materiali per cinghie si utilizzano, e fornire una tempistica approssimativa dal ritiro a una macchina completamente funzionante, che pedala senza problemi e produce un punto uniforme e bilanciato su tessuti di cotone e denim.
Il compito principale è meccanico: il meccanismo a pedale deve essere smontato, la barra di collegamento e i cuscinetti della ruota di bilanciamento devono essere puliti da vecchia grasso indurito, e ogni giunto mobile deve essere ri-lubrificato con l'olio leggero corretto. La cinghia in pelle che collega il pedale alla ruota di bilanciamento è crepata e deve essere sostituita con una nuova cinghia in pelle tagliata a misura e allacciata con un giunto a gancio e occhiello o un giunto scivolato. All'interno della testa, il portabobina e l'assemblaggio del navetta devono essere puliti da pelucchi e residui di olio secco, e le molle del disco dell'assemblaggio della tensione devono essere controllate per una pressione uniforme in modo che il punto non si arricci o si formi un anello sotto.
Vorrei anche controllare il tempo tra la barra dell'ago e il gancio della navetta, poiché il punto attualmente salta ogni pochi pollici. Cosmeticamente, la leggera ruggine dovrebbe essere rimossa dalle parti placcate in nichel senza danneggiare le decalcomanie, e la base in legno del pedale e i cassetti del mobile dovrebbero essere puliti, qualsiasi impiallacciatura allentata ri-incollata e rifinita con una cera o gommalacca appropriata per il periodo piuttosto che con poliuretano moderno.
Si prega di descrivere la propria esperienza con macchine dell'epoca a pedale in particolare, quali lubrificanti e materiali per cinghie si utilizzano, e fornire una tempistica approssimativa dal ritiro a una macchina completamente funzionante, che pedala senza problemi e produce un punto uniforme e bilanciato su tessuti di cotone e denim.
Programmazione web Contante, Bonifico bancario
