Informazioni sul servizio
TradottoServizio professionale di installazione vialetto in ghiaia basato su una corretta preparazione del sottofondo, non solo pietra scaricata. Inizio ogni progetto con un sopralluogo per valutare il tipo di terreno, i modelli di drenaggio esistenti e la pendenza, quindi scavo il letto stradale a una profondità costante di 6 a 10 pollici a seconda delle condizioni del sottofondo e del carico di traffico previsto. Un tessuto geotessile intrecciato viene posato su tutta la larghezza scavata prima che venga posato qualsiasi aggregato — questo singolo strato è ciò che impedisce alla pietra di migrare nella argilla morbida o nel limo nei successivi stagioni ed è la differenza tra un vialetto che dura e uno che necessita di ripristino ogni primavera. Il corso di base viene posato per primo: pietra angolare frantumata nella gamma da 3/4 pollice a 1,5 pollici, compattata a strati con una piastra o un rullo piuttosto che scaricata e lasciata. Uno strato intermedio di pietra frantumata più piccola blocca la base, e una finitura di ghiaia decorativa o per traffico più fine completa la superficie. Durante la costruzione modello una corona o una pendenza trasversale di circa il 2-4% in modo che l'acqua defluisca ai lati invece di accumularsi e lavare la superficie dopo la pioggia. Le restrizioni ai bordi — bordi in acciaio, travi paesaggistiche o una semplice spalla compattata — sono impostate per mantenere l'aggregato contenuto sotto il peso dei veicoli e il traffico dei tosaerba. Taglio o collegamento di fossati dove il vialetto attraversa il drenaggio naturale in modo che il deflusso abbia un posto dove andare. Il tempo di realizzazione tipico per un vialetto per un singolo veicolo è di pochi giorni lavorativi una volta che i materiali sono sul posto, più lungo per vialetti a doppia larghezza o curvi con tombini. Lavoro con i proprietari di casa sulla disposizione, il raggio di manovra per veicoli più grandi e la selezione del colore e della dimensione dei materiali prima di ordinare, e pulisco il materiale in eccesso e inutilizzato al termine del progetto. Riferimenti e foto del lavoro finito in quest'area disponibili su richiesta.