परियोजना का विवरण
अनुवादितमैं नाव से मछली पकड़ता हूं, ज्यादातर अकेला, और कुछ सत्रों के बाद मैं उस बिंदु पर पहुंच गया हूं जहां दुकान की रॉड अब मेरे कैस्टिंग के तरीके या शाम को मेरे हाथ के थकने के तरीके से मेल नहीं खाती। फैक्ट्री ब्लैंक औसत हाथ के लिए बनाए जाते हैं, मेरे लिए नहीं। इसलिए मैं एक स्पिनिंग रॉड को शून्य से बनवाना चाहता हूं, और मैं कुछ भी खरीदने से पहले आपके साथ क्रिया और कैस्टिंग वजन पर बात करना चाहूंगा।
यहाँ है कि मैं निर्माण की कल्पना कैसे करता हूं। ब्लैंक पहले आता है, क्रिया और उस लंबाई के अनुसार जो वास्तव में नाव में काम करती है: बहुत लंबा होने पर यह मुझे गनवेल पर लड़ता है, बहुत छोटा होने पर मैं लुभावनी झाड़ी के नीचे लुभावनी नहीं फेंक सकता। गाइड लोड के अनुसार जो ब्लैंक वास्तव में लेता है, एक मोड़ परीक्षण पर जांचा गया, न कि सामान्य चार्ट से कॉपी किया गया, ताकि वक्र समान रहे और ब्रेड ब्लैंक को न थपथपाए। दो रंगों में थ्रेड रैप्स जिन पर एक फिनिश कोट है - मुझे एक साफ किनारे की अधिक परवाह है न कि एक तेज पैटर्न की। एक कॉर्क ग्रिप जो मेरी हथेली के आकार में है: मैं परिधि और सीट से लंबाई भेजूंगा, या मैं फिटिंग के लिए आऊंगा। एक रील सीट जो मेरी रील को बिना किसी शिम या एडाप्टर रिंग के लेती है। अंत में, रील माउंटेड के साथ संतुलन, फिनिश के नीचे मेरा नाम ताकि यह रगड़ न जाए, और एक हार्ड केस जिसमें रॉड नाव की यात्रा में जीवित रह सके।
तीन बातें जो मैं पहले से बताना चाहूंगा न कि हैंडओवर पर आश्चर्य के रूप में सुनना। रॉड एक विशिष्ट लुभावनी वजन के लिए बनाई गई है, और निर्धारित परीक्षण से अधिक जाने पर ब्लैंक टूट जाता है - ये नंबर कार्यशील सीमा हैं, सुरक्षा मार्जिन नहीं। फिनिश और गोंद के लिए दिन लगते हैं, और कार्यक्रम इसके कारण नहीं घटता: यहाँ एक तेज निर्माण का मतलब एक खराब निर्माण है। और एक ब्लैंक में दरार एक रैप द्वारा मरम्मत नहीं की जाती है - वह ब्लैंक बदल दिया जाता है, और मैं पहले से सहमत होना चाहता हूं कि अगर ऐसा होता है तो हम इसे कैसे संभालते हैं।
आपसे जो मैं चाहता हूं:
— एक ब्लैंक जिसे आप मेरी परिस्थितियों के लिए प्रस्तावित करेंगे, क्रिया और परीक्षण पर तर्क के साथ;
— गाइड लेआउट और आप कितने गाइड सेट करेंगे;
— कॉर्क और रील सीट विकल्प जो आप वास्तव में प्राप्त कर सकते हैं;
— रैप नमूने: रंग, फिनिश कोट की संख्या;
— एक कार्यक्रम जो चरण के अनुसार विभाजित है, ठोस समय शामिल है;
— कुल कीमत और जो यह कवर नहीं करता;
— क्या होता है, और कौन भुगतान करता है, यदि ब्लैंक को बदलना पड़ता है।
यहाँ है कि मैं निर्माण की कल्पना कैसे करता हूं। ब्लैंक पहले आता है, क्रिया और उस लंबाई के अनुसार जो वास्तव में नाव में काम करती है: बहुत लंबा होने पर यह मुझे गनवेल पर लड़ता है, बहुत छोटा होने पर मैं लुभावनी झाड़ी के नीचे लुभावनी नहीं फेंक सकता। गाइड लोड के अनुसार जो ब्लैंक वास्तव में लेता है, एक मोड़ परीक्षण पर जांचा गया, न कि सामान्य चार्ट से कॉपी किया गया, ताकि वक्र समान रहे और ब्रेड ब्लैंक को न थपथपाए। दो रंगों में थ्रेड रैप्स जिन पर एक फिनिश कोट है - मुझे एक साफ किनारे की अधिक परवाह है न कि एक तेज पैटर्न की। एक कॉर्क ग्रिप जो मेरी हथेली के आकार में है: मैं परिधि और सीट से लंबाई भेजूंगा, या मैं फिटिंग के लिए आऊंगा। एक रील सीट जो मेरी रील को बिना किसी शिम या एडाप्टर रिंग के लेती है। अंत में, रील माउंटेड के साथ संतुलन, फिनिश के नीचे मेरा नाम ताकि यह रगड़ न जाए, और एक हार्ड केस जिसमें रॉड नाव की यात्रा में जीवित रह सके।
तीन बातें जो मैं पहले से बताना चाहूंगा न कि हैंडओवर पर आश्चर्य के रूप में सुनना। रॉड एक विशिष्ट लुभावनी वजन के लिए बनाई गई है, और निर्धारित परीक्षण से अधिक जाने पर ब्लैंक टूट जाता है - ये नंबर कार्यशील सीमा हैं, सुरक्षा मार्जिन नहीं। फिनिश और गोंद के लिए दिन लगते हैं, और कार्यक्रम इसके कारण नहीं घटता: यहाँ एक तेज निर्माण का मतलब एक खराब निर्माण है। और एक ब्लैंक में दरार एक रैप द्वारा मरम्मत नहीं की जाती है - वह ब्लैंक बदल दिया जाता है, और मैं पहले से सहमत होना चाहता हूं कि अगर ऐसा होता है तो हम इसे कैसे संभालते हैं।
आपसे जो मैं चाहता हूं:
— एक ब्लैंक जिसे आप मेरी परिस्थितियों के लिए प्रस्तावित करेंगे, क्रिया और परीक्षण पर तर्क के साथ;
— गाइड लेआउट और आप कितने गाइड सेट करेंगे;
— कॉर्क और रील सीट विकल्प जो आप वास्तव में प्राप्त कर सकते हैं;
— रैप नमूने: रंग, फिनिश कोट की संख्या;
— एक कार्यक्रम जो चरण के अनुसार विभाजित है, ठोस समय शामिल है;
— कुल कीमत और जो यह कवर नहीं करता;
— क्या होता है, और कौन भुगतान करता है, यदि ब्लैंक को बदलना पड़ता है।
अन्य / विविध नकद, बैंक ट्रांसफर
