परियोजना का विवरण
अनुवादितदायरा मौजूदा दरार वाले ड्राइववे की खुदाई से शुरू होता है, फिर स्थिर उप-आधार के लिए संकुचन और ग्रेडिंग के लिए उचित जल निकासी की दिशा में। एक बार जब आधार तैयार हो जाए, तो हमें आपके सुझाव की आवश्यकता है कि इलेक्ट्रिक हीटिंग केबल बनाम एक हाइड्रोनिक PEX ट्यूबिंग लूप जो एक छोटे बॉयलर या हीट-पंप मैनिफोल्ड से जुड़ा हो - कृपया हमारे जलवायु क्षेत्र के लिए दोनों विकल्पों के साथ पेशेवरों, विपक्षों और चलाने की लागत का अनुमान लगाएं, क्योंकि हमें हर मौसम में लगभग चालीस बर्फ की घटनाएं मिलती हैं।
हीटिंग केबल या ट्यूबिंग लूप को निर्माता के लेआउट गाइड के अनुसार उचित स्पेसिंग के साथ सर्पिल पैटर्न में बिछाया जाना चाहिए, ताकि कुछ भी ठोस डालने के दौरान स्थानांतरित न हो, और किसी भी चीज़ को कवर करने से पहले दबाव या निरंतरता का परीक्षण किया जाए। हम एक दीवार-माउंटेड नियंत्रण पैनल भी चाहते हैं जिसमें एक हवाई बर्फ और बर्फ का सेंसर हो ताकि सिस्टम स्वचालित रूप से सक्रिय हो जाए जब वर्षा और ठंडे तापमान दोनों का पता लगाया जाए, साथ ही एक मैनुअल ओवरराइड स्विच और निगरानी के लिए स्लैब सेंसर।
एक बार जब एम्बेडेड सिस्टम परीक्षण पास कर लेता है, तो इसके ऊपर एक नया सुदृढ़ ठोस स्लैब डाला जाएगा जिसमें मौजूदा वॉकवे के साथ मेल खाने वाला झाड़ू खत्म होगा, इसके बाद किसी भी वजन को रखने से पहले उचित ठोस ठोस समय होगा। कृपया खुदाई से लेकर अंतिम ठोस तक एक यथार्थवादी परियोजना समयरेखा, सामग्री सूची, और आपके द्वारा पूर्ण किए गए कम से कम दो पूर्व हीटेड-ड्राइववे स्थापना की तस्वीरें शामिल करें।