सेवा के बारे में
अनुवादितमैं एक मोबाइल सेवा चलाता हूँ जो मनोरंजन-वाहन की छत के मेम्ब्रेन को फिर से सतह पर लाता है और वेंट-क्षेत्र के लीक के सटीक स्रोत का पता लगाता है, ताकि आप यह अनुमान न लगाएं कि छह प्रवेशों में से कौन सा पानी को छत के पैनल में प्रवेश करवा रहा है।
भेंट एक सूखी जांच से शुरू होती है: मैं नरम-चप्पल वाले जूतों में छत पर चलता हूँ, हर सीम की जांच एक प्रॉब से करता हूँ, और हाथ से हर वेंट कॉलर और स्काईलाइट फ्रेम को मोड़ता हूँ ताकि मैं महसूस कर सकूं कि क्या वह ढीला या टूट रहा है। संदिग्ध स्थानों पर फिर एक रंगीन-डाई-और-भिगोने परीक्षण किया जाता है — कॉलर के चारों ओर डाई कंसंट्रेट, एक बागवानी पंप स्प्रेयर से नियंत्रित पानी का प्रवाह, और वेंट फैन या एसी हाउसिंग के अंदर की गुहा में हेडलैम्प जांच, ताकि लीक बिंदु की पुष्टि की जा सके न कि अनुमान लगाया जा सके।
पुनःसीलन स्वयं इस पर निर्भर करता है कि छत पर पहले से क्या है। टीपीओ और पीवीसी मेम्ब्रेन को एक संगत लैप सीलेंट मिलता है जब पुरानी बीड को काटा जाता है और सतह को डिनैचर्ड अल्कोहल से साफ किया जाता है; रबर ईपीडीएम छतों को क्षैतिज धावनों पर स्व-संतुलन लैप सीलेंट और वेंट बेस, रेफ्रिजरेटर कैप और एंटीना माउंट के चारों ओर ऊर्ध्वाधर रिटर्न पर गैर-झूलने वाला सीलेंट मिलता है। पुरानी ब्यूटिल टेप को दबाने के बजाय हटा दिया जाता है, क्योंकि ताजा बीड के नीचे नमी को फंसाना अगली लीक को एक मौसम पहले शुरू करने का तरीका है।
कॉल-आउट रेडियस लगभग 45-मील ड्राइविंग लूप है मेरे आधार से, कैंपग्राउंड, भंडारण यार्ड और निजी ड्राइववे को कवर करता है — मैं एक फोल्डिंग सीढ़ी स्थिरता, पतली मेम्ब्रेन की सुरक्षा के लिए छत चलने के पैड, और अधिकांश एकल-एक्सल और पांचवें पहिये की इकाइयों के लिए एक यात्रा में पूर्ण छत पास पूरा करने के लिए पर्याप्त सीलेंट कारतूस लाता हूँ।
मौसमी समय महत्वपूर्ण है: पहले लंबे यात्रा से पहले वसंत पुनःसीलन सर्दियों के यूवी दरारों को पकड़ता है, और शरद ऋतु में पूर्व-भंडारण जांच खड़े बर्फ के भार को सर्दियों में कमजोर वेंट गैस्केट खोजने से रोकती है। एक मानक एकल-वाहन कार्य, ठीक किए गए पुनःसीलन के माध्यम से निरीक्षण, एक कार्य दिवस लेता है; बड़े छत या कई विफल प्रवेशों के लिए एक दूसरा दिन जोड़ता है। मैं हर उपचारित सीम की तस्वीरें लेता हूँ पहले और बाद में ताकि आपके पास वारंटी या पुनर्विक्रय के लिए एक रिकॉर्ड हो।
भेंट एक सूखी जांच से शुरू होती है: मैं नरम-चप्पल वाले जूतों में छत पर चलता हूँ, हर सीम की जांच एक प्रॉब से करता हूँ, और हाथ से हर वेंट कॉलर और स्काईलाइट फ्रेम को मोड़ता हूँ ताकि मैं महसूस कर सकूं कि क्या वह ढीला या टूट रहा है। संदिग्ध स्थानों पर फिर एक रंगीन-डाई-और-भिगोने परीक्षण किया जाता है — कॉलर के चारों ओर डाई कंसंट्रेट, एक बागवानी पंप स्प्रेयर से नियंत्रित पानी का प्रवाह, और वेंट फैन या एसी हाउसिंग के अंदर की गुहा में हेडलैम्प जांच, ताकि लीक बिंदु की पुष्टि की जा सके न कि अनुमान लगाया जा सके।
पुनःसीलन स्वयं इस पर निर्भर करता है कि छत पर पहले से क्या है। टीपीओ और पीवीसी मेम्ब्रेन को एक संगत लैप सीलेंट मिलता है जब पुरानी बीड को काटा जाता है और सतह को डिनैचर्ड अल्कोहल से साफ किया जाता है; रबर ईपीडीएम छतों को क्षैतिज धावनों पर स्व-संतुलन लैप सीलेंट और वेंट बेस, रेफ्रिजरेटर कैप और एंटीना माउंट के चारों ओर ऊर्ध्वाधर रिटर्न पर गैर-झूलने वाला सीलेंट मिलता है। पुरानी ब्यूटिल टेप को दबाने के बजाय हटा दिया जाता है, क्योंकि ताजा बीड के नीचे नमी को फंसाना अगली लीक को एक मौसम पहले शुरू करने का तरीका है।
कॉल-आउट रेडियस लगभग 45-मील ड्राइविंग लूप है मेरे आधार से, कैंपग्राउंड, भंडारण यार्ड और निजी ड्राइववे को कवर करता है — मैं एक फोल्डिंग सीढ़ी स्थिरता, पतली मेम्ब्रेन की सुरक्षा के लिए छत चलने के पैड, और अधिकांश एकल-एक्सल और पांचवें पहिये की इकाइयों के लिए एक यात्रा में पूर्ण छत पास पूरा करने के लिए पर्याप्त सीलेंट कारतूस लाता हूँ।
मौसमी समय महत्वपूर्ण है: पहले लंबे यात्रा से पहले वसंत पुनःसीलन सर्दियों के यूवी दरारों को पकड़ता है, और शरद ऋतु में पूर्व-भंडारण जांच खड़े बर्फ के भार को सर्दियों में कमजोर वेंट गैस्केट खोजने से रोकती है। एक मानक एकल-वाहन कार्य, ठीक किए गए पुनःसीलन के माध्यम से निरीक्षण, एक कार्य दिवस लेता है; बड़े छत या कई विफल प्रवेशों के लिए एक दूसरा दिन जोड़ता है। मैं हर उपचारित सीम की तस्वीरें लेता हूँ पहले और बाद में ताकि आपके पास वारंटी या पुनर्विक्रय के लिए एक रिकॉर्ड हो।
