À propos du service
TraduitJe fournis des services de detailing mobile pour jet skis et motos nautiques — je viens là où l'équipement est stocké : dans un garage, un entrepôt loué, un quai de marina, ou directement sur la plage. Pas besoin d'attacher une remorque et de perdre du temps à conduire vers l'atelier — j'apporte des nettoyeurs haute pression, des machines à polir, des accessoires et des produits avec moi et effectue tout le travail sur place.
Une visite standard commence par un rinçage complet à l'eau douce pour éliminer le sel, les algues et les dépôts, puis la coque, le pont et le siège sont lavés à la main avec un shampooing marin doux au pH neutre — il ne retire pas la cire ni ne corrode le gelcoat. Ensuite, j'inspecte la coque pour détecter l'oxydation, les rayures et les taches et je sélectionne un abrasif et un polish en fonction de l'état de la surface : un polissage léger pour un jet ski bien entretenu ou un composé plus agressif si l'équipement a été négligé pendant une saison ou deux. Je termine le traitement avec de la cire marine ou un composé céramique, qui dure beaucoup plus longtemps sous la lumière ultraviolette et les projections de sel que la cire achetée en magasin.
Le nettoyage du compartiment moteur est inclus dans la visite standard, non proposé comme un service payant séparé. J'ouvre le hublot, je dégraisse le compartiment, j'essuie les tuyaux et le câblage, je vérifie la cale pour l'accumulation d'eau et de débris — ce sont ces éléments qui causent la corrosion et les odeurs désagréables avec le temps. Le revêtement de pont antidérapant est nettoyé avec des composés séparés afin de ne pas accidentellement polir la texture, et les garnitures en caoutchouc, le siège et les poignées de direction sont traités avec une protection UV pour éviter qu'ils ne se fissurent et ne se décolorent au soleil.
Je travaille selon votre emploi du temps, y compris tôt le matin et les week-ends lorsque les quais sont plus calmes, et je confirme l'accès à l'eau à l'avance. Une seule visite avant un voyage, préparer quelques jet skis pour la saison, ou entretenir toute une flotte de location au quai — dans tous les cas, je propose un prix fixe à l'avance sans surprises par la suite. Le résultat est une coque qui a l'air neuve et un compartiment moteur où les problèmes sont visibles avant de devenir coûteux.
Une visite standard commence par un rinçage complet à l'eau douce pour éliminer le sel, les algues et les dépôts, puis la coque, le pont et le siège sont lavés à la main avec un shampooing marin doux au pH neutre — il ne retire pas la cire ni ne corrode le gelcoat. Ensuite, j'inspecte la coque pour détecter l'oxydation, les rayures et les taches et je sélectionne un abrasif et un polish en fonction de l'état de la surface : un polissage léger pour un jet ski bien entretenu ou un composé plus agressif si l'équipement a été négligé pendant une saison ou deux. Je termine le traitement avec de la cire marine ou un composé céramique, qui dure beaucoup plus longtemps sous la lumière ultraviolette et les projections de sel que la cire achetée en magasin.
Le nettoyage du compartiment moteur est inclus dans la visite standard, non proposé comme un service payant séparé. J'ouvre le hublot, je dégraisse le compartiment, j'essuie les tuyaux et le câblage, je vérifie la cale pour l'accumulation d'eau et de débris — ce sont ces éléments qui causent la corrosion et les odeurs désagréables avec le temps. Le revêtement de pont antidérapant est nettoyé avec des composés séparés afin de ne pas accidentellement polir la texture, et les garnitures en caoutchouc, le siège et les poignées de direction sont traités avec une protection UV pour éviter qu'ils ne se fissurent et ne se décolorent au soleil.
Je travaille selon votre emploi du temps, y compris tôt le matin et les week-ends lorsque les quais sont plus calmes, et je confirme l'accès à l'eau à l'avance. Une seule visite avant un voyage, préparer quelques jet skis pour la saison, ou entretenir toute une flotte de location au quai — dans tous les cas, je propose un prix fixe à l'avance sans surprises par la suite. Le résultat est une coque qui a l'air neuve et un compartiment moteur où les problèmes sont visibles avant de devenir coûteux.
