Acerca del servicio
TraducidoOfrezco servicios de detallado móvil para motos de agua y motocicletas acuáticas — voy a donde se almacena el equipo: en un garaje, almacén alquilado, muelle de marina o directamente en la playa. No es necesario enganchar un remolque y perder tiempo conduciendo al taller — traigo lavadoras de alta presión, máquinas de pulido, accesorios y compuestos conmigo y realizo todo el trabajo en el lugar.
Una visita estándar comienza con un enjuague completo con agua dulce para eliminar la sal, algas y depósitos, luego el casco, la cubierta y el asiento se lavan a mano con un champú marino suave con pH neutro — no elimina la cera ni corroe el gelcoat. A continuación, inspecciono el casco en busca de oxidación, rasguños y manchas y selecciono abrasivos y pulidores según la condición de la superficie: pulido ligero para una moto de agua bien mantenida o un compuesto más agresivo si el equipo ha sido descuidado durante una o dos temporadas. Termino el tratamiento con cera marina o compuesto cerámico, que dura mucho más bajo la luz ultravioleta y la pulverización de sal que la cera comprada en tiendas.
La limpieza del compartimento del motor está incluida en la visita estándar, no se ofrece como un servicio pagado separado. Abro la tapa, desengraso el compartimento, limpio mangueras y cableado, reviso la sentina en busca de acumulación de agua y escombros — estos son los que causan corrosión y olores desagradables con el tiempo. El recubrimiento de la cubierta antideslizante se limpia con compuestos separados para no pulir accidentalmente la textura, y el trim de goma, el asiento y los mangos de dirección se tratan con protección UV para que no se agrieten ni se desvanezcan al sol.
Trabajo según tu horario, incluyendo las mañanas temprano y los fines de semana cuando los muelles están más tranquilos, y confirmo el acceso al agua con anticipación. Una sola visita antes de un viaje, preparando un par de motos de agua para la temporada, o dando servicio a toda una flota de alquiler en el muelle — en cualquier caso, cito un precio fijo por adelantado sin sorpresas después. El resultado es un casco que luce como nuevo y un compartimento del motor donde los problemas son visibles antes de que se vuelvan costosos.
Una visita estándar comienza con un enjuague completo con agua dulce para eliminar la sal, algas y depósitos, luego el casco, la cubierta y el asiento se lavan a mano con un champú marino suave con pH neutro — no elimina la cera ni corroe el gelcoat. A continuación, inspecciono el casco en busca de oxidación, rasguños y manchas y selecciono abrasivos y pulidores según la condición de la superficie: pulido ligero para una moto de agua bien mantenida o un compuesto más agresivo si el equipo ha sido descuidado durante una o dos temporadas. Termino el tratamiento con cera marina o compuesto cerámico, que dura mucho más bajo la luz ultravioleta y la pulverización de sal que la cera comprada en tiendas.
La limpieza del compartimento del motor está incluida en la visita estándar, no se ofrece como un servicio pagado separado. Abro la tapa, desengraso el compartimento, limpio mangueras y cableado, reviso la sentina en busca de acumulación de agua y escombros — estos son los que causan corrosión y olores desagradables con el tiempo. El recubrimiento de la cubierta antideslizante se limpia con compuestos separados para no pulir accidentalmente la textura, y el trim de goma, el asiento y los mangos de dirección se tratan con protección UV para que no se agrieten ni se desvanezcan al sol.
Trabajo según tu horario, incluyendo las mañanas temprano y los fines de semana cuando los muelles están más tranquilos, y confirmo el acceso al agua con anticipación. Una sola visita antes de un viaje, preparando un par de motos de agua para la temporada, o dando servicio a toda una flota de alquiler en el muelle — en cualquier caso, cito un precio fijo por adelantado sin sorpresas después. El resultado es un casco que luce como nuevo y un compartimento del motor donde los problemas son visibles antes de que se vuelvan costosos.
