Descripción del proyecto
TraducidoEstamos buscando un restaurador experimentado para renovar el mecanismo de reproducción de rollo neumático de un piano de jugador antiguo construido a principios del siglo XX. El instrumento utiliza un sistema impulsado por vacío: un par de fuelles de pie genera succión que tira de un rollo de papel perforado a través de una barra de seguimiento, y las señales de aire resultantes activan los neumáticos de golpeo para cada nota. A lo largo de las décadas, los diafragmas de cuero en los fuelles de la bomba principal y los neumáticos de bolsa más pequeños se han endurecido, agrietado y han perdido su sellado, por lo que el mecanismo apenas mantiene el vacío y el rollo titubea en lugar de avanzar suavemente.
El proyecto requiere desensamblar los fuelles de la bomba y el reservorio, quitar el viejo cuero y la tela de goma, y volver a cubrir cada unión con materiales frescos cortados según los patrones originales. La barra de seguimiento debe ser retirada, sus docenas de ranuras estrechas limpiadas de polvo de papel seco y viejo shellac, y sus puertos verificados para un alineamiento hermético contra el marco del rollo para que no haya notas fallidas o fantasmas. El transporte de la caja de bobinas — incluyendo el motor de resorte de bobina de recogida, el embrague de rebobinado y el indicador de tempo del rollo de papel — necesita una inspección completa, relubricación y reemplazo de cualquier tubo de goma deteriorado que conecte el viento a la barra de golpeo.
También nos gustaría que se reconstruyera la conexión del pedal de pie y las válvulas de entrada de la bomba para que la respuesta del pedaleo se sienta uniforme, junto con una prueba de fugas completa a través de todo el camino de aire de la barra de seguimiento a la barra de golpeo una vez que se complete el reensamblaje. Por favor, describa su experiencia con mecanismos de pianos de jugador neumáticos específicamente — no afinación general de pianos — e incluya fotos de fuelles o trabajos de barra de seguimiento comparables que haya completado. Se requiere una estimación escrita desglosada por re-tapizado de fuelles, servicio de barra de seguimiento y reparación del mecanismo de transporte antes de que comience el trabajo.
El proyecto requiere desensamblar los fuelles de la bomba y el reservorio, quitar el viejo cuero y la tela de goma, y volver a cubrir cada unión con materiales frescos cortados según los patrones originales. La barra de seguimiento debe ser retirada, sus docenas de ranuras estrechas limpiadas de polvo de papel seco y viejo shellac, y sus puertos verificados para un alineamiento hermético contra el marco del rollo para que no haya notas fallidas o fantasmas. El transporte de la caja de bobinas — incluyendo el motor de resorte de bobina de recogida, el embrague de rebobinado y el indicador de tempo del rollo de papel — necesita una inspección completa, relubricación y reemplazo de cualquier tubo de goma deteriorado que conecte el viento a la barra de golpeo.
También nos gustaría que se reconstruyera la conexión del pedal de pie y las válvulas de entrada de la bomba para que la respuesta del pedaleo se sienta uniforme, junto con una prueba de fugas completa a través de todo el camino de aire de la barra de seguimiento a la barra de golpeo una vez que se complete el reensamblaje. Por favor, describa su experiencia con mecanismos de pianos de jugador neumáticos específicamente — no afinación general de pianos — e incluya fotos de fuelles o trabajos de barra de seguimiento comparables que haya completado. Se requiere una estimación escrita desglosada por re-tapizado de fuelles, servicio de barra de seguimiento y reparación del mecanismo de transporte antes de que comience el trabajo.
Programación web Efectivo, Transferencia bancaria
